10月份针对航空公司首席财务官（CFO）和航空货运负责人进行的季度调查结果显示，受经济增长放缓、燃油价格波动以及中美贸易局势持续紧张的影响，2019年第三季度全球航空运输业盈利面临下行压力，航空客运需求温和增长，货运需求持续下降，三季度全球航空客运、货运收益双双下降。

2019年第三季度，尽管航空公司商业环境仍充满挑战，但与7月份调查结果相比，受访者对全球航空客运需求和盈利预期更为乐观。随着新航线开通以及客运需求强劲增长，行业收益保持增长。与7月份调查结果相比，表示盈利能力改善的受访者比例上升9.3个百分点，达到39％。但大多数受访者（61％）表示，2019年第三季度行业盈利能力下降或不变。

预计未来12个月，全球航空客运量前景乐观，但货运仍将面临下行压力。预计行业盈利能力将有所改善的受访者比例从35％增加至49％；仅有27％的受访者预计，未来一年行业利润将有所下降。

需求增长

10月份调查结果显示，2019年第三季度客运需求放缓。59%的受访者表示客运需求实现了同比增长，低于上季度调查结果（69%），表示客运量出现减少的受访者比例从此前的32%降至22%。

未来12个月，预计客运量将出现增长的受访者比例从7月份的66%大幅上涨至81%，而预计需求会下降的受访者比例为6%。许多受访者表示，计划在未来12个月内开辟新航线，有望拉动业务增长。

半数受访者表示航空货运量在第三季度出现下降，表示货运业务有所改善的受访者比例从34%降至18%。39%的受访者预计未来货运量将实现增长，三分之一的受访者预计货运量将进一步下降。

行业收益

2019年第二季度客运收益实现了增长，但三季度客运收益再次下降，表示收益增长的受访者比例从44%降至41%，而表示收益下降的受访者比例则从上一季度的38%降至19%。货运收益随贸易紧张局势加剧出现下滑，客运收益则面临商务旅行需求疲软的重压。

88%的受访者预计未来一年客运收益将保持稳定或实现增长。预计客运收益下降的受访者比例下降6个百分点，降至13%。预计货运收益增长的受访者比例为8％。预计货运收益下降的受访者比例上升18个百分点，达到58％。

投入成本

2019年第三季度调查结果显示，表示投入成本有所增加的受访者比例从73%大幅降至44%，20%的受访者表示投入成本有所下降。

预计未来12个月，34%的受访者表示投入成本将增加，低于4月份调查结果（49%），22%的受访者预计投入成本会下降，7月份调查报告显示这一比例为19%。通货膨胀和燃料价格波动是行业投入成本面临的主要挑战。（中国民航网）