11月7日，中国引进的首架波音737MAX8飞机抵达北京首都国际机场，正式加入国航机队大家庭。随着这架飞机的加入，Ameco波音737系列飞机维修能力进一步增强，跨入波音737MAX维修新时代。

为了保障新机型的运营，Ameco提前部署，开展了一系列准备工作，不仅如期获得了局方的能力批准，保障了新机型的顺利引进，而且形成了波音737MAX的自主培训能力，为持续培养维修技术人员奠定了基础。

波音737MAX引进

我们接你到中国

2016年9月，在接到波音737MAX的新机型引进任务后，Ameco华北航线中心立即部署，由中心生产计划控制部牵头，协调工程部、质量安全管理部、航空技术培训部等相关部门共同准备。Ameco华北航线中心制定了能力申请工作计划，按照步骤和时间节点，从工卡、器材、工具、人员资格等各方面齐头推进。经过数月的奋战，完成工卡编写近300份，评估器材400余项。

2017年3月，第一版工卡包、器材清单和工具清单评估完成，比计划提前了1个月。在前期进行了大量的评估、准备和工卡编写等工作的同时，相关部门员工的新机型培训工作也顺利完成，并启动了人员资格授权。2017年9月，完成41名T2资格授权，16名RII资格授权，并且有20名员工在10月获得了局方批准授权放行资格。

在各项工作准备完成后，Ameco华北航线中心正式提交了波音737MAX的航线维护、3A级别检修以及换发、改装维修能力申请。经审核后，获得局方批准。

11月2日，Ameco华北航线中心按计划派出专业团队赴美接机，并于11月7日保障首架波音737MAX8飞机顺利到京。随后，Ameco华北航线中心配合国航相关单位进行上机实习，同时进行新飞机营运前的维护工作。

新机型自主培训

我们是国内首家

在新机型的引进过程中，维护人员的技术能力和资质授权是重中之重。为满足新机型引进初期的航线运行保障需求，以及此后持续的人员培训需要，Ameco航空技术培训部在原厂家初始培训和自建培训能力批准两个方面进行准备。

在原厂家初始培训的前期筹备和组织实施过程中，Ameco航空技术培训部解决了资源协调和计划实施方面的诸多难题，从2017年1月起，先后组织实施了机型差异培训、发动机试车培训、飞机校装培训、发动机航线维护培训、发动机孔探培训以及娱乐系统培训等，确保在飞机运行初期有充足的人员储备。

在自建培训能力的准备工作中，Ameco航空技术培训部主动与局方沟通。2017年5月，局方接受了培训部的课程总体开发和实施方案。在不影响常规波音737NG课程培训计划与实施的前提下，培训部北京机型分部组织波音737责任教员完成了课程大纲、教材、题库、实习清单等课程批准基本要素的准备。2017年10月，波音737MAX机型终于获得了CAAC的适航批准证书（VTC），Ameco培训部北京培训中心也在第一时间成为国内首家获得波音737MAX课程批准的CCAR147培训机构。

11月6日，首期波音737MAX机型差异培训班如期开班，来自于Ameco华北航线中心、各分公司以及外站的24名学员汇聚在北京。培训能力的自建为全面满足波音737MAX飞机生产运行保障需要，源源不断地为公司培训出更多的维护保障和工程技术人员奠定了坚实的基础。

不忘初心，牢记使命。Ameco人一直紧跟客户和市场发展需求，不断提升维护能力，为航空公司提供安全、可靠的维修保障。在伴随着波音737MAX跨入737系列飞机维修新时代后，Ameco人将继续秉承工匠精神，做好各项维修保障工作，为航空公司机队的安全运营护航。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员刘玉虎、王宇、张娜）