《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘、胡夕姮 报道：2025年12月19日，全球首台交付航空公司的国产大飞机C919飞行模拟机，在东航研发中心正式启用，标志着东航在国产大飞机运行保障能力建设上迈出关键一步。

（东航供图）

东航此次接收的飞行模拟机，是目前C919机型最先进的全动飞行模拟机，具有卓越的视觉逼真度、强劲的虚拟计算能力，可实现高仿真度、多种类科目的飞行训练，营造贴近真实的模拟飞行效果。模拟机投入使用后，有效填补了航空公司在C919机型训练装备领域的空白，将为东航飞行训练体系的全面升级提供关键支撑，也将进一步筑牢国产大飞机商业运营的“安全基石”。东航将总结反馈模拟机实际运行情况，形成“运营-训练-研发”的良性循环，为C919机型的持续改进、迭代升级贡献力量。

作为国产大飞机C919的全球首发用户，中国东航坚决扛起“大飞机事业一定要办好”的职责使命。自2022年12月9日接收全球首架C919客机，并于2023年5月28日成功实现商业首航以来，东航始终胸怀“国之大者”，积极发挥民航国家队、主力军作用，勇当国产大飞机商业运营的“先行者”与“探索者”，围绕C919商业飞行创造了多个“首次”和“第一”，并探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准。截至2025年12月，东航C919机队已累计安全飞行超4万小时，承运旅客突破245万人次，培养C919飞行员超160人（其中教员机长70人），完成C919飞行培训超10000小时，全力推进C919朝着“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”的目标不断迈进。

在飞行模拟机启用当天，东航研发中心也与中国商飞客服公司签署了科技创新合作协议，双方将围绕国产大飞机事业持续深化合作，共同致力于C919客机的运营保障、人才培养与技术创新。东航研发中心也将以此为契机，更好发挥“航空运输服务产业链科技创新联盟”作用，在数据共享、技术培训、联合实验室建设等方面开展探索，推动国产大飞机训练设备与国产大飞机运营的创新协同发展。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：程凌）