《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：东方航空技术有限公司国际化航空维修服务平台项目1号机库钢网架提升仪式，日前在上海临港新片区举行，重量达6029吨的机库钢网架顺利提升至设计位置。作为项目代建方的东航资产旗下云锦智建，圆满完成了这一关键节点任务。

机库的钢网架屋盖顺利提升至设计位置（云锦智建供图）

东方航空技术有限公司国际化航空维修服务平台项目，是中国东航贯彻落实国家航空产业发展战略、服务上海“五个中心”建设的重要布局，也是东航打造“航空运输超级承运人”、提升产业链核心竞争力的关键支撑。项目总建筑面积11.3万平方米，用地面积约13.9平方米，通过现有的浦东机场第五跑道延伸段滑行道与机场各运行区域联通。项目包含机库、附件维修中心等设施功能区，预计2026年投入运营。建成后，这里将为国内外航空客户提供宽体机机身维修、加改装、部附件深度维修等全链条服务，显著提升上海国际航运中心的产业配套能力，推动航空维修技术与人才的国际交流合作；该项目不仅契合临港新片区高端装备制造与航空产业集群的发展定位，还将成为全球航空维修领域的重要标杆。

其中，1号机库作为项目核心枢纽，其机库大厅跨度达313.5米、进深140.35米，可同时容纳9架宽体机和2架窄体机作业，建成后将成为迄今亚洲最大、世界范围内少有的大跨度大进深宽体机维修专用机库。

该机库的钢网架结构，是机库的“钢铁穹顶”，在设计精度、吊装技术、安全管控等方面，均为行业高难度水平。为确保此次升顶，云锦智建此前已顺利完成一阶段网架提升，当时将钢网架提升4.4米高度、并与大门桁架连接，当时的提升重量约为3814吨，通过作业充分验证了技术方案的科学性与可行性，为本次实现关键节点奠定了坚实基础。

本次二阶段升顶，是在一阶段提升基础上，进一步开展机库屋盖整体提升，提升高度为21.4米，提升重量约为6029吨。施工现场共设置了24个柱顶提升点，配备8个提升泵站与38个液压器，在控制系统联动下，历经10小时，屋盖顺利提升至设计位置。

另据了解，1号机库大厅网架由3309个焊接球与12124根圆管杆件拼装而成，拼装难度同样极大。为保证拼装精度，施工现场引入机器人三维扫描技术，使钢结构测量效率提升5-10倍，扫描速度达976,000点/秒，扫描精度±1毫米，同时依托云锦智建自主研发的睿瓴云平台，进行钢结构拼装实时监测，确保拼装工作高效、安全推进，也为此次提升节点的顺利完成做好了必要的前期准备。（编辑：李佳洹 校对：陈虹莹 审核：韩磊）