中国民航网 通讯员李腾宇 报道：如何在确保飞行运行安全的前提下保障更多旅客在地形限制影响较大的机场成行，一直是天津航空运行控制部飞机性能室致力攻克的项目。近日，在经过详细地形分析、轨迹模拟计算等一系列复杂的飞机性能评估后，天津航空顺利完成了临汾尧都、吕梁大武、十堰武当山、桂林两江、兰州中川、遵义茅台等多个机场起飞的单发指引程序，在保障飞机在山区地形下越障安全的同时，提高旅客机载量，保障更多旅客顺利出行。

由于我国地形地貌复杂多样，部分机场地处山脉、盆地，机场附近存在较多海拔1000m以上自然山体。受山区地形及机场离场程序影响，飞机起飞时需要大量减少业载，通过减重的方式提高飞机的爬升越障能力。以天津航空茅台至海口航班为例，122座的E190-200双引擎飞机从17号跑道起飞时最多只能保障80名旅客出行，这不仅无法满足更多旅客的出行需求，同时也影响到公司的运营效率。为提升天津航空在类似机场的运行保障能力，避免旅客受载量限制影响出行，天津航空飞机性能室技术骨干针对几个山区机场的地形及机场离场程序进行了仔细全面的评估，层层细化分析，最终确定了起飞优化思路。通过地形分析、地图作业、软件计算、轨迹模拟等一系列复杂测算评估并多次沟通一线飞行人员意见，最终顺利完成了茅台等多个机场起飞的单发指引程序。

天津航空单发指引程序评估机制的确立，不仅进一步保证了飞机的起飞安全，更是大幅提升了山区地形下机场起飞的载量，使更多的旅客可以乘坐天津航空的飞机飞往五湖四海，对我国山区、高原城市的旅游业和经济的发展起着正向催化作用。目前，天津航空已着手开展香港国际机场、忻州五台山、张家界荷花等机场的单发指引程序制作评估工作。