《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：2022年10月12日，在位于天津的空客中国交付中心，中国东航接收了一架全新的A320neo飞机。这架飞机接收后的首次飞行，将会使用5%的可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF），由天津调机飞往西安。此次交付使用的SAF燃料来自“中国制造”，由中国石化镇海炼化厂使用餐饮废弃油作为原材料炼制生产，是中国首套可持续航空燃料工业装置实现规模化生产后的首批国产SAF；这也是空客在中国总装的客机，首次实现SAF交付飞行。这更是中国东航又一次深入研究行业可持续发展举措、携手产业链伙伴推进“节能减碳、绿色飞行”的新实践，让东航的绿色航迹进一步助力实现“双碳”目标。

东航此次接收的空客A320neo飞机(东航供图)

中国首套可持续航空燃料工业装置实现规模化生产后的首批产品，将用于调机飞行(东航供图)

可持续航空燃料是以废弃的动植物油脂、油料、使用过的食用油、城市生活垃圾和农林废弃物为原料，以可持续方式生产的替代燃料。相较于传统的化石燃料，SAF从原材料收集到最终用户使用的整个过程中产生的碳排量，最高可减少85%。

碳排放一直是民航领域的重点议题，而作为民航国家队、主力军，东航坚持以新发展理念引领企业发展，积极履行社会责任，努力实现更绿色的飞行。中国东航一直关注并大力支持可持续燃料的发展，并积极探索航班运行中的“碳抵消”。早在2013年4月24日，东航就获得中国民航局颁发的1号生物航煤特许飞行许可证，在中国民航首次执飞我国自主知识产权生物航煤验证飞行。2021年9月22日，中国向国际社会发布“碳达峰”“碳中和”的“双碳”目标一周年之际，中国东航、中国石化、中远海运联合在上海举办我国首船“全生命周期碳中和石油”认证仪式。作为唯一参与这一项目的民航企业，东航从当年10月12日的MU5103“上海虹桥-北京首都”航班开始，启用由该船石油所炼制的航空煤油在国内执飞航班，在上海始发的13条精品航线、516个航班上，搭乘57118名旅客，实现航油从油田到高空的“全生命周期碳中和”。

从新燃料应用到节约航油，从提升燃效到低碳运行，东航结合行业特点、企业特色和发展需求，开展一系列空地全域节能减碳。东航不断进行机队更新，引入新一代航油效率更高、碳排放更低的现代化客机，打造了国际民航业机龄最年轻的机队之一；以飞机辅助动力装置（APU）替代和地面车辆“油改电”为重点，有效节省燃油、减少碳排放；运营机队连续开展燃油成本专项管控，仅从2015年到2019年，燃油效率就提升了4.5%。东航还在亚洲民航业首家全机队启用电子飞行包（EFB），在中国民航首次正式以电子飞行记录本（ELB）取代纸质飞行记录本，在机队中持续推进飞机小翼加装和发动机改装以提升航油效率，在航班运行中积极推广单发滑行，积极应用GLS（卫星着陆系统）、HUD（平视显示系统）等航行新技术，有效降低飞行下降阶段的航油消耗和排放。东航还推出“一滴航油、一滴汽（柴）油、一度电、一滴水、一缕阳光”的“五个一”工程，让“节能减碳、绿色飞行”的“东航方案”持续服务于全行业、全社会的“双碳”事业。