东航包机飞行员挥舞国旗为远赴意大利抗疫的专家组祝福。

“你们是上海医疗队坚守武汉阵地的最后一批勇士，‘黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还’。我们为你们感到自豪和骄傲。”4月10日，一架东航航班承运最后一支从湖北返程的上海医疗队由武汉飞往上海虹桥机场，接他们回家的机长在机上广播中这样说道。他是来自东航上海飞行部、曾成功处置突发险情的英雄机长何超。

事实上，这战疫的决心不仅属于白衣天使，也属于刚刚荣膺“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”、9月8日从北京人民大会堂捧回荣誉的东航上海飞行部，属于“全国抗击新冠肺炎疫情先进个人”东航武汉公司运行控制部党委副书记、总经理朱本林，属于“全国先进基层党组织”东航上海飞行部党委，更属于10万名奋战在全球各个抗击疫情战场上的东航人。

“全国抗击新冠肺炎疫情先进个人”东航武汉公司运行控制部总经理、党委副书记朱本林。

9月8日上午，东航上海飞行部飞行员收看大会实况。

自新冠肺炎疫情发生以来，东航集团坚决贯彻习近平总书记重要指示批示精神，把疫情防控作为头等大事来抓，重点围绕“中央决策部署、旅客服务保障、员工关爱防护”三条战线，全面打响疫情防控阻击战，创造多个第一：除夕夜执行民航第一班医疗队包机，3月12日执行我国第一班援外医疗专家组及物资包机，执行全民航最多的抗疫包机，先后承运近2.3万名医护人员和近7万吨物资，执行涉及防疫的各类运输航班2.4万架次，其中包括近1000班各类抗疫人员和物资包机，抗疫航点遍及全国各地及全世界20多个国家和地区，更涌现出一大批抗击疫情各个岗位上的“逆行者”“坚守者”“幕后英雄”。

4月10日，最后一批上海援鄂医疗队员登上东航航班回家。

“说心里不打鼓那是假话，但总要有人付出”

多年来，在汶川地震后抗震救灾、在承运支援埃博拉疫区中国医疗队、利比亚撤侨、紧急转移加勒比飓风受困同胞等诸多任务中，东航上海飞行部的飞行员始终冲锋在前，此次新冠肺炎疫情防控也不例外。

“说去武汉，心里不打鼓那是假话，但危险面前总要有人付出”。1月28日，农历大年初四，武汉疫情最焦灼、战疫胜负尚未分明的日子，东航MU800（虹桥-武汉）医疗队包机准备会上，东航飞行四部三分部副经理刘玮如是说，这也道出了东航上海飞行部广大飞行员的心声。正是这一心声，护航着上海市第二批援鄂医疗队的146名优秀医护人员前往武汉，其中不乏参加过2003年抗击“非典”和2008年汶川抗震的业务骨干，他们是战“疫”前线最翘首以待的增援。

东航执行民航首班援鄂医疗队包机于大年初一凌晨由上海虹桥抵达武汉天河机场。

为了不辜负这份翘首以待，东航上海飞行部的飞行员一次次挺身而出——

他们当中，有面对突发包机任务需求连答三个“可以”的东航首班宽体机医疗队包机飞行员刘明甫，他放弃了春节难得与家人团聚的机会，告别病重的母亲，接到电话后仅45分钟就赶到准备室。

他们当中，有因为“东航机长背老人下客梯”而红遍网络的C类教员孙量。教员是东航飞行团队的业务骨干，C类教员则是其中的顶尖群体，孙量机长与总飞行时间达15000小时的B类教员朱黎明机长、优秀副驾驶岳阳组成被网友点赞的“超豪华”团队，执行2月21日的东航M7871医疗队包机。

东航持续执行航班承运援鄂抗疫物资。

他们当中，还有由东航股份总飞行师石福康带领的2月19日上海市第八批援鄂医疗队包机团队。东航当天派出波音777和空客A330大型宽体客机各一架，运送医疗队的513名医护人员和38.4吨医疗物资。这是疫情发生以来，上海市单日规模最大的援鄂医疗队。两架航班的石福康、年福利、王诤、李红波等资深机长和余婧彦、利凌等新生代飞行员，用行动展现了飞行队伍勇气与责任的薪火相传。

他们中的党员干部和入党积极分子几乎全员写下请战书，护航数以千计的医护人员奔赴武汉，保障数以万吨的医疗物资驰援世界。

一个个“第一”，诠释民航央企的责任担当

东航上海飞行部在抗疫中的全力以赴，正是东航勇于担当社会责任的缩影。

1月24日，农历除夕夜19时40分，东航接到民航局重大办部署，须紧急执行MU5000航班，运送上海市首支援鄂医疗队，这也是民航第一班驰援武汉的包机。

大年初二，从马尼拉飞抵武汉的东航旗下中国货运航空全货机，是首班驰援武汉的抗疫国际航班。

一声令下，东航各单位全力以赴，牵头的运控国动部门居中协调，空勤、地勤环环相扣，一个庞大缜密的系统立即运行起来。

除夕21时许，医护人员陆续赶赴虹桥机场集结，东航与有关方面一道，设置绿色通道，东航人用一声声“加油”“平安”向医护人员致敬、祝福。与此同时，因为东航统一运行而恰逢排班驻外的东航武汉公司飞行部副总经理、共产党员李斌洲和7名机组成员赶到停机坪，迎着刺骨寒风投入航前准备。

农历大年初一0时左右，航班腾空而起，一个半小时后稳稳降落在武汉天河机场，中国民航的援鄂抗疫空中运输“大动脉”，随着东航的这个“第一”成功搭建。

紧随其后，农历大年初二12时56分，湖北省政府委托相关企业采购的316万件口罩和其他防护用品，由东航旗下东航物流下属中国货运航空的波音777全货机，自菲律宾马尼拉运抵武汉天河机场。这是疫情以来，首个从海外驰援武汉的抗疫航班。

2月9日的民航最大规模抗疫运输中，2146名医护人员搭乘东航包机逆行湖北。

此后，东航人继续奋战，不断逆行。2月9日成为“逆行”的最高峰--当天中国民航开展了疫情暴发以来最大规模的包机运输，东航则是那天承运任务量最大的航企，短短一天内，18架东航包机从6座机场起飞，运输沪苏浙晋鲁五省市医疗队，共计2146名医护人员和近110吨医疗物资驰援武汉。

在武汉当地，以“全国抗击新冠肺炎疫情先进个人”朱本林等为代表的广大东航武汉公司职工深知，商业航班虽然停了，但战疫是在鄂东航人义不容辞的任务。他们在做好自身防护的前提下，坚守在运控大厅、机坪、航站楼、机场货站……全力保障抗疫大动脉的终端畅通。

终于，这一切努力在春暖花开之际，化作最喜人的“第一”——

“东方2527，你们是武汉天河机场恢复的首架客运航班，很高兴为你们保驾护航”，伴随着湖北空管的指令，4月8日7时24分，东航MU2527航班载着49名旅客前往海南三亚，成为武汉机场恢复离汉空中通道后的“第一飞”。

从1月24日开始，东航执飞往返湖北的医疗队包机175架次，占全民航任务总量约三分之一，居业内第一。同时，东航还向湖北省捐款1000万元，向抗击疫情的各方捐赠医用手套262万副、防护服5517套、口罩15.6万只。“去时暖江城，归时江城暖”，这份送给医护人员的赞誉，对千千万万的东航人同样贴切。

飞遍全球的银燕航迹，织就“空中战疫丝路”

“China Eastern flight 7041， thank you so much for your support， it’s appreciated by my country（中国东方航空7041航班，非常感谢你们的支持，这是来自我的国家的感激）”。

今年3月，意大利米兰机场塔台与东航支援意大利抗疫航班机组之间的这段对话，曾经刷屏网络，感动了许多人。

2020年3月，国内疫情正在消退，海外疫情传播却不断加速，驰援海外成为东航人的新任务。

首支中国援外抗疫专家组由东航承运从上海赶赴罗马

3月11日21时，东航接到民航局发来的紧急运输中国赴意大利专家组和防疫物资包机任务。东航连夜启动响应机制，安排精兵强将和最新的空客A350-900飞机执行航班。不到一天之后的北京时间3月12日17时30分，东航包机在上海浦东机场起飞，将我国向意大利派遣的抗疫专家组一行9人与约9吨物资运往罗马。两千岁丝绸之路，开启了守望相助的战疫新篇。此后，在米兰、在万象……东航一次次将中国援外抗疫专家组送到各个疫情告急的战场。

抗击疫情同样需要“兵马未动，粮草先行”。围绕战疫物资运输，除了全货机之外，东航还完成了6架空客A330客机拆除座椅、增加载货空间的改装，打造了中国民航最大的一支“客改货”改装宽体机队。东航集团旗下一站式综合物流服务商--东方航空物流股份有限公司——投放市场的全货机、“客改货”等各类国际货运航班达每周240余班，同比几乎翻了一番；执飞的目的地不仅遍及日常通航的欧、美、亚三大洲航点，还通达瑞士日内瓦、德国柏林、克罗地亚萨格勒布、澳大利亚珀斯、意大利米兰、美国孟菲斯等之前未曾涉足的城市。东航物流为物资需求方、采购方提供的不仅有空运运力，更是涵盖物流供应链全流程，包括空地运输、机场货站、报关、送检、装卸全环节的一站式服务，有力呼应了各国用户的需求，为世界各地搭起可靠的防疫物资空中补给线。

东航承运我国捐赠斯里兰卡的防疫物资。（本文图片由东航提供）

有人需要出发，也有人需要回家。4月2日9时30分，东航一架波音777客机从上海启程直飞伦敦，接运100多名在英留学生和有特殊困难的中国公民回国，这是东航按照国家统一部署，执行的首班赴海外接运留学人员临时航班。此后，在旧金山、在纽约、在马德里……东航人一次又一次执行接运同胞的包机。此外，东航还多次执行了接运湖北滞留海外同胞回家的航班。

截至9月5日，东航累计执行飞往疫情严重国家的医疗包机16架次、客运包机55架次，执行客改货包机728架次，承运援外医护人员48人，从境外疫情严重国家接运回国公民、留学生11564人。“银燕”的航迹中，战疫的空中丝路正在织就。东航还携手19家天合联盟航企共倡全球合作抗疫，联盟成员荷航多次感谢东航“向荷航及荷兰伸出援助之手”。

随着国内疫情防控进入常态化，东航正坚持做好“六稳”、落实“六保”，冲刺精准防控与复工复产的双胜利。东航集团已经形成了“较长时间应对外部环境变化的思想准备和工作准备”有关决议，明确了下半年经营效益目标。

面对疫情冲击，东航在全行业率先推出了现象级的“随心飞”系列产品，有效提振了航旅全产业链消费信心，并在全集团开展提质增效项目570项，预计全年可实现增效49.7亿元。8月以来，东航国内航班量已突破日均2400班，恢复至正常水平95%以上。至今年底，东航国内航班量将争取达到去年同期的105%以上。写下战疫篇章的东航，正为打通“大动脉”、促进“双循环”、践行民航央企新的责任而不懈努力。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员税宁、赵远方）