中国民航网 通讯员苏士业 报道：在新冠病毒全球肆虐期间，海航技术在境外巴黎完成了全球首次TRENT700发动机N2速度探头的在翼漏点封堵工作，高效排除了发动机的油耗突增故障，避免了境外换发情况的发生，为客户的航班运行提供了有力支持，为全球防疫物资运输贡献出一份力量。

近日，海航技术负责管控的一架客户A330飞机在执行国际防疫物资运输包机任务时突发右发滑油消耗异常的故障，决策备降巴黎。海航技术宽体机管控中心接报信息后，立即收集信息评估，联系发动机工程师制定排故方案。在飞机落地后第一时间协调当地保障单位进行了初步检查。

由于受疫情影响，排故人员入境受到极大限制，排故工作面临诸多困难，海航技术协调海口、北京、天津三地人员赶赴巴黎。排故人员到达现场后，检查发现发动机区域各相关部件存在大量挂油，经过多次检查，主要渗漏区域范围缩小至发动机的封闭区域2中介机匣。此区域封闭，漏点具体位置确认极度困难，排故人员积极进行分析，制定漏点隔离方案，经过多次试车验证，最终确认为N2速度探头存在滑油渗漏，厂家给出了进行封堵的TV偏离方案，但由于空间位置非常狭小，施工非常困难。如果在翼封堵不成功，将只能境外换发，时值疫情期间，人员、物资受限，后续保障将非常被动。在进行充分沟通后，基于对海航技术技术维修能力的认可，客户最终决策由海航技术执行在翼封堵的方案。

北京后台工程师进行远程技术支援，判断漏点。

由于此次封堵工作为全球第一次在翼施工，没有任何经验可借鉴，对此，海航技术非常重视，一方面召集技术团队深入评估分析，同时积极使用最新技术AR连线境外现场提供实时技术支援，通过AR实时视频连线将后台支援工程师对现场细节的检查需求变成了现实。

“此次境外飞机滑油渗漏排故中，AR新技术的应用让我感触很深刻。以往的排故中，作为远程技术支援后台，由于无法实时掌握现场的情况，只能通过电话、图片、视频等方式来回反复沟通确认，沟通效率低不说，还很容易误导排故方向，后台工程师只能干着急上火。” 参与此次远程排故支援的后台工程师王钦宁说，“这次的境外排故虽然相隔万里，但AR技术就像把我们工程师的眼睛延伸到了工作现场，让我们能够实时获取到现场的排故信息，我们可以和现场人员在视频、图像、音频、技术资料等多个维度实时交流，根据情况实时指导现场调整检查重点。AR项目还有个很棒的功能，能够从第一视角呈现现场维修状况，通过多个后台工程师一起与现场互联的模式进行技术支援，可以充分发挥后台技术支援团队的力量，提高排故效率，大大提升了安全裕度。”

疫情当前，海航技术在全力确保民航维修安全的基础上，不断积极探索新技术在航空维修方面的应用，保障客户全球防疫物资运送航班安全抵达。近年来海航技术投入使用的AR维修排故应用为疫情防控期间航空维修工作的远程支援提供了技术保障，升级协同工作方式，为民航维修安全生产运营提供有效支撑。未来，海航技术将不断提升管理效率，优化工作流程，持续提升服务品质，为客户带来更好的维修服务体验。