陕西西安大唐八珍豆腐包、甘肃兰州芝麻牛肉、新疆羊肉抓饭、土耳其烤鸡……古丝绸之路沿线不同地域的特色美食最近登上了东航班机。乘坐东航西安—捷克布拉格（自3月18日起），以及西安至北京、上海航班（自4月1日起）的旅客，均可品尝到充满浓郁丝路风情的菜式，餐食种类多达70种，从而开启一段别有风味的“空中丝路味旅”。

“一带一路”倡议使西安这个昔日的丝绸之路起点，再一次站在了国家对外开放的前沿，迎来了最好的发展机遇。而陕西省提出发展门户经济、枢纽经济和流通经济，推进建设西安咸阳国际机场航空枢纽，也将民航业发展提到前所未有的战略高度。东航作为在西安航空市场上的强势央企，借力借势、服务大局，多年来在西安市场上的占有率始终保持第一，并实现了运力、航线逐年增加的目标。

2017年，东航在西安咸阳机场的旅客吞吐量为1196.7万人次，同比增长13.02%，约占30%的市场份额，始终保持在西安航空市场上的领先优势。就在2010年，东航在西安咸阳机场的旅客吞吐量刚突破600万人次。近几年，东航西北分公司保持每年5架~6架的速度引进飞机，到2017年末共执管飞机57架，比2011年翻了一倍。

由此可见，打好“空中丝路”这张牌，东航西北分公司在接下来的几年中还将迎来更快更好的发展。

集中力量打造“空中丝路”航线

2017年10月29日，东航西北分公司开通了西安—布拉格航线。这是西北地区首条直飞布拉格的航线，也是东航除上海—布拉格航线之外开通的第二条直飞布拉格航线。该航线的开通，对于加快西安国际化城市的发展步伐，促进西北地区与世界各地的政治、经济、文化交流具有十分重要的意义。

而在此之前的2014年，东航西北分公司开通了西安咸阳机场的首条国际远程航线——西安—俄罗斯莫斯科航线。2017年，该公司还开通了西安—澳大利亚悉尼航线，今年将开通西安—俄罗斯圣彼得堡航线。此外，西安至西班牙马德里、意大利米兰等航线的开航计划也在积极推进当中。

东航西北分公司介绍，根据东航“积极打造空中丝绸之路”发展要求，东航西北分公司构建了围绕西安的国际航线网络，将布局重点定位于俄罗斯、东北欧和中亚区域。目标是逐步覆盖丝绸之路沿线主要目标城市，构建以“空中丝绸之路”为核心的西部国际航线网络，在中亚、俄罗斯和东北欧市场上形成明显的规模优势。

同时，东航西北分公司还积极开拓日韩等传统市场，巩固东南亚航线和港澳台航线，在满足点对点市场需求的同时，未来希望更多地发挥国际客源会集的作用，向“空中丝路”航线输送中转客源。

据了解，在国内航线方面，东航西北分公司今年将继续加大对骨干航线的投入力度，增加主要航线班次。东航西北分公司在高高原运行方面极具优势，还推出了“西游记”航线产品，覆盖西藏拉萨、青海格尔木、甘肃敦煌等地。此外，该公司在加密西部航线航班的同时，积极布局直通新疆的航线，建设入疆新门户。近几年来，东航先后开通了新疆喀什、陕西汉中、青海德令哈等多条西北地区的支线航线，极大地改善了部分边远地区的交通条件，满足老少边穷地区的开放发展和人员交流需求。

推进西安航空枢纽建设

根据最新统计数据，东航西北分公司目前执管机队规模达57架，其中空客A330客机3架、空客A321客机11架、空客A320客机30架、空客A319客机13架，是东航内部空客机型最全的机队。该公司今年6月将新增空客A330-200飞机1架，8月新增空客A320飞机1架，本年度执管运力将达到59架。按照东航“十三五”规划，东航西北分公司的执管飞机将在2020年达到70架，围绕西安市场的总运力投入将达到每天100架。

东航西北分公司是在2002年东航重组原西北航空的基础上成立和发展起来的，一直是我国西北航空市场建设的主力军。根据东航“十三五”规划，西安被进一步确定为上海、北京、云南昆明以外的四大战略门户枢纽之一，西安市场被确定为东航核心市场。近几年，东航西北分公司坚持围绕这一目标和定位，积极服务地方发展，严格落实东航规划，保持了良好的发展势头。

以西安咸阳机场为始发点，1小时航程可覆盖四川成都、湖北武汉、河南郑州、青海西宁、宁夏银川等中西部主要城市，2小时航程可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源，3小时航程能够覆盖国内所有省会城市和重要的旅游城市。西安打造枢纽机场具有天然的地利优势，而枢纽机场最重要的指标就是旅客中转量。东航西北分公司介绍，在东航总部的整体规划和领导支持下，其积极落实总部要求，研究、部署和推进西安枢纽建设相关工作，基本形成了以西安为区域枢纽，辐射西北、华东、中南、西南地区主要城市的航线布局，构建了干支结合、互联互通的航线网络。

目前，东航每天在西安机场计划进出港航班287班，每天提供座位4万余个，西安始发通航点为75个，其中国内通航点64个，国际和地区通航点11个。而在2010年，东航西北分公司只有27架飞机，每天航班量为120班，国内通航点有50个，国际和地区通航点仅4个。截至2017年，东航在西安建成快线2条、准快线3条，运营航线138条。全网全通业务持续推进，2017年经西安的O&D航线（指旅客从一个城市出发到想去的另一个城市，无论其在行程中是否需要中转）达到656条，比2011年增长一倍，中转旅客达42.7万人次，比2011年增长了138.9%。

在激烈竞争中坚持走内涵式增长道路

2017年12月15日，从广州飞来西安的东航MU2324航班平稳降落在西安咸阳机场，乘坐该航班的严先生幸运地成为西安咸阳机场当年第4000万名旅客。至此，西安咸阳机场成为国内第8座年旅客吞吐量突破4000万人次的机场，航空运输保障能力和服务地方经济社会发展的能力达到了新的量级。

自2007年西安咸阳机场旅客吞吐量突破1000万人次以来，其在10年中完成了3次千万量级的大跨越。尤其是2016年~2017年，西安咸阳机场旅客吞吐量以每年近500万人次的增量，净增近1000万人次，增速始终高于全国民航平均水平。西安咸阳机场正在成为陕西乃至西北地区经济社会发展的重要动力源和丝绸之路经济带上更加闪耀的大型国际航空枢纽。

面对机遇，东航西北分公司虽然具有在西安市场落脚早、布局早的优势，但也必须面对挑战。尤其是在2013年西安咸阳机场时刻放量后，大量中小航空公司纷纷进入西安市场，市场供给快速增加。2017年，在西安咸阳机场有运营记录的客运航空公司达65家，市场份额低于1%的公司有51家，竞争公司多，份额分散，市场形势严峻。

为了在激烈的市场竞争中保持健康的发展态势，东航西北分公司始终坚持走内涵式增长道路，坚持服务营销、品牌营销，坚持以更好地满足客户需求来增强市场竞争力。

据介绍，东航西北分公司主动适应销售和渠道转型，巩固、拓宽本地的渠道销售网络，拥有上百家销售代理人及旅行社等渠道销售客户。同时，该公司还围绕在陕科研院所、企事业单位大力发展集团客户业务，通过提供高品质、大优惠的集团采购服务赢得客户信赖和认可，夯实客户基础，提供更加个性化的差旅解决方案。此外，东航西北分公司积极发展常旅客会员业务，通过线上、线下多渠道、多场合加大入会宣传和推广力度，推出了贵宾会员的“客户经理”服务，主动提供个性化服务。目前，通过东航西北分公司注册的会员已经突破100万人。

东航西北分公司还努力夯实支撑长远发展的客户基础，围绕客户需求，积极开发增值产品，推出了免费送机、机场停车、贵宾室体验等多项增值服务，还通过跨界合作，争取服务资源，提供更多旅游、休闲服务优惠。

此外，东航西北分公司加强运行管控工作，提高运行保障水平。2013年，西安咸阳机场3号航站楼启用后，东航整体迁入3号航站楼运行，保障和服务设施大幅完善。为了提高枢纽站点的运行管理水平，东航西北分公司成立了枢纽运行控制中心。2017年9月，沪兰大通道空域调整方案正式实施，东航西北分公司航线大调整后所涉航线航班正常率提高约5个百分点。在刚刚结束的2018年春运期间，东航西北分公司在西安始发航班增幅达6.4%的情况下，航班正常率达到88.6%，同比增长2.2%；关舱门正常率为96.7%，同比增长4.8%。（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 通讯员林雁）