《中国民航报》、中国民航网 记者朱思平 通讯员肖毅 报道：6月14日，随着东海航空B-1533飞机的缓缓滑入珠海机场停机坪，标志着南航珠海航空有限公司迎来第六个第三方机务保障业务单位，预示该公司机务保障第三方业务进入新篇章。

据悉，自2016年1月1日起，每天一班的扬子江航空航班短停机务保障业务宣示该公司机务保障工作正式进入了第三方业务时代。该公司飞机维修厂利用前期制定的第三方业务APS，即："生产有准备（Arrangements）,施工有程序（Program）,工作有标准（Standard）"理念，在有条不紊保障公司航班运行的同时，未雨绸缪，提前分析当前第三方业务快速发展所面临的问题：多次组织风险评估会，反复收集运行保障意见，并从"前期风险评估""人员授权培训""构型差异培训"以及"不同机型OJT培训"等多个方面进行第三方APS建设，不断丰富和提高第三方机务保障业务能力，为第三方业务的拓展打下了坚实基础。

功夫不负有心人。经过一年多的实践与探索，扬子江航空对其提供的第三方业务给予充分肯定。于是，在2017年春运结束后，龙江、重庆、大新华、福州四家航空公司的航班短停机务保障业务也"交给"了他们。他们面对公司航班增幅较大和第三方业务逐步增长的情况，坚持以APS为指导纲领，利用APP对航班动态进行实时监控，防止漏接航班，同时优化车辆保障模式，提高保障效率；针对保障模式的改变，他们经过多次调研讨论，调整人员值班模式，同时划分出工具、航材第三方业务专用区域，并用特殊颜色标识，避免错领。目前，他们在公司各级的大力支持下，使第三方业务"从无到有，从有到多"稳步发展，与公司航班机务保障工作比翼齐飞。

该公司飞机维修厂负责人表示，他们将坚守安全底线，以APS理念为指导思想，开拓出一条属于自己的第三方APS之路，为第三方单位飞行安全作出积极贡献，为旅客安全出行保驾护航。