3月18日18:20，东航运控中心突然接到紧急任务：一名上海市援藏干部突患重病，需返回上海接受紧急医治，需要在次日乘坐的东航航班上设置担架和机上用氧。

接到紧急任务后，东航总部值班领导高度重视，立即召集公司相关部门召开援藏干部返沪紧急协调会。此位援藏干部计划乘坐19日MU2334（拉萨12：05-西安），在西安转机MU2161（西安16：00-虹桥）返沪，并有5名医生陪同。旅客机上除了需要使用担架还需要吸氧、输液，并使用小型心率监测仪，对飞机需作出相应改装，并需要提前在西安机场对去程航班飞机改装完成。而此时离次日早出港飞往拉萨航班的起飞时间只有不到13个小时，时间紧，任务重，因拉萨机场属于高高原特殊机场，需要做的准备工作繁纷复杂。协调会上总部值班领导要求各单位全力做好航班保障工作：客服中心协助旅客完成购票手续，并将《担架旅客信息确认表》按规定发至相关单位；营销委提前锁定涉及的航班所需座位，确保返沪人员和加装担架的使用，拉萨营业部协助拉萨场站做好航班保障及超售旅客签转工作；东航技术公司西北分公司落实好航班的担架安装工作；地服部门做好旅客在拉萨及西安的地面保障工作。要求西北分公司做好航班运行及保障工作，严密航班监控；选派熟悉机上用氧程序的客舱机组，做好机上服务工作；提前与西安机场安检部门联系特殊仪器的安检工作，并妥善做好由此带来的超售旅客的后续安排。

任务布置后，东航西北分公司成国伟书记立即现场指挥。为方便重病旅客成行，特调整西安-拉萨、西安-虹桥为一架飞机，并安排地服部门协调拉萨场站办理中转联程，直挂旅客行李，使旅客不用在西安更换飞机，同时制定好因机型变更带来的旅客超售处置方案，分公司飞行部选派力量强的机组担任此次飞行任务；技术公司西北分公司选派技术状况最好的飞机，详细制定了担架具体处置方案；西北运控部提前与空管协调重点保障，与机场联络停机位。21:00点，一切终于布置完毕。

19日早晨，又得到拉萨机场小雪的预报，分公司总值班又立即召集拉萨航班机长、运控人员共同研究采取监控放行，为确保万无一失还将原有载货调整到后续航班，留出空余载量多加燃油。飞机于当日07:40分正点西安起飞，于17:50分顺利在虹桥机场降落。（中国民航网 通讯员周勇）