为了做好暑运期间的安全飞行、航班正常保证和真情服务工作，东海航空积极准备早部署、早安排，召开暑运动员会议，对2016年暑期运输做出安排部署。东海航空全面贯彻航班正常和优质服务精神，全力保障暑运航班，针对2016年暑运保障工作做出了有力的部署。

　　真情服务于航空暑运

　　首先，东海航空市场网络部门针对客货市场需求对航班进行调整，如通过阶段运行后适当增加XX航班滑行时间；6月15日对旅游旺季和热线市场如深圳=重庆、郑州=呼和浩特=海拉尔航线增加了运力安排，每日增加6个航班。为此，各单位立即按照新航班任务积极落实，一是全员准备旺季航班运行，为确保旺季旅游市场有足够的运力安排，机务工程部提前完成了B-5313号机C5检，在6月13日投入航班运行。进入6月中下旬，陆续按飞机运行时间完成了6架飞机的例行双月检和P检等定检任务，为暑运期间提供运力打下基础。东海航空飞行、客舱乘务部门合理安排空勤人员休假和机组资源搭配，每日预留有备份组，充分考虑机组执勤期时间限制，遇有长时间延误，立即派出备份组支援即将超时的航班；

　　其次，东海航空航班运行中实行细化管理，针对今年夏季强雷雨季节天气变化AOC（AirlinesOperationControl）运行控制席位每日从早06：00时开始至飞行结束，发布三次运行报告将最新天气预报和XX航路危险天气预警云图实时截图上传，发布到东海航空AOC《运行保障》群中供空地勤人员和值班领导使用，同时将最新的放行油量，预达目的地机场航班剩余油量监控数据发布给运行机组。在做好信息通报的同时改版东海航空《运行日报》，将航班不正常原因按东海航空12个部门分类划分累积数据，为AOC日后实行目标管理或年中、全年东海航空工作总结提供素材。为东海航空深化企业管理整体运行质量上升打下基础；

　　最后，东海航空努力做好服务工作的预先准备，目前，现场保证暑运期间客流量逐渐增大，特别要加强航前准备，确保首波航班能够正常起飞不延误。东海航空要求力争除天气或流量控制以外不发生东海航空内部原因延误，各部门、各保障单位按时准备、按时进场并充分完成航前工作、确保按时旅客登机和关舱门，在航班运行中充分为特殊旅客着想，真心帮助他们。如6月22日由于DZ6278/十堰深圳航班延误2.30小时，飞机上有1名旅客乘坐我东海航空23时05分起飞的DZ6261/深圳海口联程航班，因上站晚到可能误机，东海航空AOC收到此信息后，立即协调深圳机场指挥中心将原定较远停机位343号桥位变更为较近的316号机位，节约了旅客步出机舱距离；同时安排东海航空地服人员前往即将着陆的DZ6278/十堰深圳航班舱门口引导转机的联程旅客登机，及时保证联程旅客顺利转机到达目的地海口，由于东海航空地服人员出于真心服务受到旅客表扬和感谢。在做好服务一点一滴细节同时，坚持东海航空领导现场巡视制度及时发现问题，将问题解决在事前、事中。事实证明信息畅通、席位联动应急响应是基础环节，将不正常航班处置做好，航班延误损失的程度就会大大减轻。就会获得旅客的赞誉。

　　做好应急处置航班准备

　　在安全月活动中，按照民航中南地区管理局的同一安排，东海航于6月16日参加民航深监局组织的宝安国际机场民航深圳地区安全月活动，收到很好的效果，大大增加了东海航空知名度；同时为做好安全月活动，东海航空于本月22日邀请深圳宝安国际机场保安大队教员为东海航空做《反恐讲座》培训，为做好东海航空后续优质运行打下良好的安全基础。

　　以旅客利益为上不轻易取消航班

　　进入今年5月份以来，广东地区的“龙舟水”天气接近往年，5月份全省平均气温气温26.1℃.较常年偏高0.8℃，全省5月份平均降水量236.2毫米接近常年同期。但是，局地遇有5次强降水，如茂名地区信宜20日降水量达455.2毫米。东海航空在航班运行中努力克服强降水等不利因素，在保证安全的前提下努力争取航班正常。东海航空全月保证计划航班1555班，航班放行正常率73.66%，全月航班执行率100%（未发生取消航班）。遇有长时间流量控制或遇有极端天气充分考虑旅客的利益慎重取消航班，由于做到不轻易取消航班赢得了广大旅客的赞誉和局方的表彰。

　　东海航空地服部修订《突发情况应急预案》

　　东海航空为了更好的做好暑运保障工作，地面服务部售票柜台工作人员对“机场停电如何应对”、“柜台应急断网措施”、“柜台设备故障应急对策”“现场意外事件”等突发事件修订了《突发情况应急预案》。

　　在做好暑运旺季运输基础上，下一步东海航空将积极申请开通国际航线，继续扩大航线网络，为广东省经济社会发展和大珠三角地区的民航事业做出应有的贡献。（中国民航网 通讯员王德山、靳新宇）