《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：4月6日上午，当上海-旧金山MU589机组的党团员们从东航领导手中接过“蓝天党团小组”授旗时，他们大概不会想到，对这个临时党组织的考验，将在几个小时之后悄然而至。

　　“蓝天党团小组”是东航党建的创新之举，执飞航班时，从航前到航后，将飞行、客舱、空保三个不同空勤部门的党团员组成临时小组，开展党建团建、加强日常工作、应对突发状况。虽然刚刚“满月”，却已获得了空勤党团员和航班旅客的纷纷点赞。而“点赞”的起点，则是4月6日MU589航班遭遇的极端天气。

　　“我们不回去休息了，就做好准备在机舱里等”

　　4月6日上午，作为东航组建的第一个“蓝天党团小组”，MU589机组在乘车前往浦东机场的途中收到信息--机场遭遇雷雨极端天气，预计航班起飞要推迟至少4个小时。

　　既然要晚4小时甚至更多，最简单的做法，不用急着赶到机场，完全可以先到浦东的机组公寓休息，按照管制单位预告的时间点再前往即可。但蓝天党团小组的党团员们在机组车上开了第一次小组会后，一致决定“我们不回去休息了，还是去机场，就做好准备，在机舱里等”。

　　党团员们想的是，上海-旧金山是一个洲际航班，不少旅客抵达旧金山后，很可能需要转机前往第三地，即使直达旅客，许多人在美国的时间也未必很久，损失几个小时，日程安排就可能带来诸多不便；虽然管制信息显示推迟4小时起飞，但雷雨这样的极端天气变化大、情况复杂，确实存在骤晴骤雨、提前出现起飞窗口时间的机会；这时，党员有责任主动跨前一步，自己辛苦些、按照原定节点做好航前准备、在机舱里守候时机，好尽量为旅客争取方便。

　　果然，迅速完成航前准备、并告知管制之后，机组获悉，在比原定起飞只晚一小时的节点上，有望出现一个窗口时间，如果MU589一切就绪，有机会大大减少延误。

　　由于蓝天党团小组的当机立断、航前准备依照原计划完成，航班得以及时上客；窗口期如约而至后，MU589顺利起飞，再加上空中飞行给力，延误被基本抢了回来。旅客们登机前，在手机的航班信息软件上看到长时间延误都很焦虑；而机组高效工作赢得的机会，在空中继续热心服务、并询问是否有后续转机需要协助，让他们转忧为喜，许多旅客在抵达旧金山时真诚的鼓掌致谢。

　　破题“党建团建难以集中、时间难以保证、地点难以统一”

　　在航空公司，党建团建有其特殊的困难。飞行、客舱、空保各空勤部门，党员、团员航班任务重，工作时段往往不在单位，而可能处于世界各地；党团员组织关系所属的支部，与飞航班时协同配合的工作团队也往往不一致。随着民航发展，航班数量和海外航点越来越多，这种情况日益凸显。对于东航这样航线网络遍及全球、规模排名世界前十、并且还在高速成长的大型航空公司来说，“党建团建难以集中、时间难以保证、地点难以统一”的“三难”更是显著。

　　因此，在东航看来，民航的行业特殊性，决定了党建不能简单照搬其他行业的一般做法，而要拿出“工匠精神”，精心打造适合行业、企业特点的党建工作模式与平台。“蓝天党团小组”因此诞生。

　　如果说，在航前与航班之中，蓝天党团小组的主要任务是更好发挥党员的模范带头作用、发挥党组织的堡垒作用，组织党团员勇于担当，带头做好航班保障和旅客服务。那么，在航后阶段，特别是国际远程长航线的机组航后过夜期间，蓝天党团小组则起到了另一重独特作用--成为凝聚力工程的抓手，打造团队合作氛围和向心力。

　　“没想到机长不是我想象中的高高在上，而是这么可爱的！原来我都不太敢和机长说话呢！”东航MU589航班的客舱经理宫宇航还记得，一名乘务员团员青年在参加航后蓝天党团小组拓展活动时，曾对自己这样感叹。而航班机长顾雪韬则从另一个角度有着类似的同感--虽然来自不同单位，可作为同一个航班团队的成员，在工作告一段落的驻外期间，很希望能把大家发动起来、互相熟悉交流，但以往少一个合适的平台。

　　确实，不少空勤人员驻外时虽有心交流，但不知道从何入手，常常也会觉得不好意思主动开口，而蓝天党团小组恰好满足了这个需求。通过事先精心制作的蓝天党团小组驻外课件，小组成员们可以讨论、挑选出最合适的方案，在保障充足休息的前提下，开展拓展活动。首航的MU589机组就在旧金山当地设计了海滩徒步、林地团队拓展等内容，让过去各自闷头在驻地休息、玩iPad的同事们走出房门、交了朋友、添了凝聚力。也就有了年轻乘务员改变对机长刻板印象的这一幕。

　　持续发力民航人的“支部建在连上”

　　蓝天党团小组的出现并非偶然，东航各个空勤部门围绕行业特点、将航班打造成为党建重要载体和抓手的探索早已开始--既然航班是民航人、尤其是空勤单位发挥党员带头作用最核心、最重要的职责所在，当然要在这里开展党的建设，实现民航的“支部建在连上”。

　　因此，从2012年起，东航客舱部便提出，凡是航班乘务员中党员数量达到3名及以上的，就要建立临时党小组，实现“党小组建在航班上”；而在2015年巴黎恐怖袭击发生后，在法国驻外、将要执飞巴黎-上海航班任务的飞行员也成立了临时党小组，发挥党员作用，积极配合企业的应急处置、安全工作和后续保障。有了事先的充分酝酿积累，东航将不同空勤部门的航班党建形成合力，便瓜熟蒂落、水到渠成。

　　“现在，我们飞行、客舱、空保三家空勤单位的党团员，已经在上海-旧金山航班上实现了定期设立蓝天党团小组，以后这个小组会向其他航班不断推广”，东航空保部的党组织负责人告诉记者。

　　在蓝天党团小组迎来“满月”之际，无论航班任务中党员模范带头作用带来的服务进一步提升，还是航后驻外时的党团员团队拓展、凝聚力增强，都已经在旅客、党团员中赢得认可，初显成效。

　　东航蓝天党团小组的建设也将继续贴合航班特点、精心打造。下一步，东航将为蓝天党团小组开发信息化系统，使小组的组建、人员通知、小组各种党课团课活动课件的研发与推送更加高效。到今年年底，东航蓝天党团小组的全面推广和信息系统的上线即有望实现。