中国民航网讯：2016年1月8日，中新（重庆）战略性互联互通示范项目签约仪式在重庆举行。作为首批战略合作项目，西部航空代表重庆基地航空企业与重庆机场集团有限公司、新加坡樟宜机场公司、中国国际航空股份有限公司重庆分公司、重庆航空有限责任公司等现场签订了《关于依托重庆机场推动中国西部与新加坡互联互通战略合作备忘录》，这是自2015年11月中新第三个政府间合作项目落户重庆后，首次启动的在民航业的合作项目。

　　协议约定，西部航空将会积极新开和加密重庆-新加坡航线，并借助国内航线网络，为中国西部地区及乌鲁木齐、西宁、兰州等中国西北部主要城市旅客经重庆中转至新加坡提供便捷空中通道，并培育一带一路相关城市至新加坡的航空市场。并协调各方共同做好市场宣传和客源组织工作，促进中国西部地区与新加坡之间的空中互联互通。

　　重庆制造“低成本模式”走出国门

　　西部航空与2005年经中国民航局批准筹建，2007年6月以重庆往返海口航线成功首航，2013年宣布转型低成本模式运营，截至2015年12月，拥有20架空客A320系列客机，年旅客承运量突破500万。作为国内第一家成功转型低成本运营的航空企业，西部航空不仅在国内民航市场获得了引人瞩目的成绩，在国际市场上也赢得了一定的业界关注——2014年摘得CAPA(亚太民航中心)颁发的“2014亚太年度新锐航空企业”奖项，2015年斩获世界旅游大奖(WTA) “2015亚洲领先低成本航空”及“2015中国领先低成本航空”殊荣。

　　本次西部航空与新加坡樟宜机场的战略联姻是中新合作项目落户重庆后的首批示范项目，根据协议内容，西部航空即将开通重庆直飞新加坡航线，其“低成本航空模式”正式走出国门，开启国际化征程。

　　前期有业内人士分析西部航空商业形态及盈利模式时指出，不管是转型前期的“通过提高单位效率降低单位成本来拓展机票的可让利空间”还是近期的“航旅结合＋个性定制”产品策略，其企业战略中有一个不变的主题——将重点的市场目标瞄准在中西部地区及二三线城市人群出行出游的需求，深耕中西部及二三线城市航点，打造“裸票价”＋“个性定制”的低成本销售模式，以低票价、具有吸引力的航线网络结构、相对完善的航线服务保障（如中转服务等）刺激市场，提升了民众对航空旅行的关注度，拓展了中低收入人群在旅游市场的潜在消费力。数据显示，西部航空涉及中西部及二三线城市的航线的乘机人，有近20%是首次选择航空出行的人群，而吸引他们选择航空出行方式的，正是西部航空低廉的票价，“坐一趟飞机比坐火车还划算”一位受访者在采访中如此说。

　　究竟西部航空的低成本模式能否适应其国际化征程的挑战，西部航空方面表示：“发展和助推中西部地区的民航经济是西部航空作为企业公民应该承担的社会责任，同时，随着西部大开发和国家一带一路政策的推行，中西部及西北西南地区的经济水平也会随之有较好的发展。相信会给西部航空的国际化之路提供一定的支持。”

　　聚焦“一带一路”节点城市

　　重庆处在“一带一路”、长江经济带等重大发展战略的节点上，承东启西、连接南北，是衔接和联动几大战略的重要桥头堡，具有良好的互联互通枢纽基础，在中国新的区域发展格局中具有重要的战略地位。

　　在中新重庆项目、“一带一路”及长江经济带等国家重要战略的持续推进背景下，西部航空也启动了聚焦“一带一路”节点相关城市的战略布局，一方面陆续拓展了一带一路上如郑州（丝绸之路核心商埠）、泉州（海上丝绸支柱重要枢纽）、深圳（珠三角核心经济区）等具有典型性的运力投放外站航点，另一方面，持续加大或加密在新丝绸之路上的航线布局，开通库尔勒、乌鲁木齐等涉疆航线。

　　“本次西部航空开通重庆－新加坡直飞联姻航线，更重要的意义在于，新加坡是‘一带一路’的重要布局点，结合西部航空在国内‘一带一路’相关城市的发展又是与新加坡在航运、货运及航运保障等方面实现资源互通、互利共赢、带动进出口贸易。”西部航空相关负责人说。