《中国民航报》、中国民航网 记者吴丹 报道：飞机客舱里是冷还是热？对于这个问题，不同的人可能有不同的答案，甚至乘务员还会经常在同一时刻同一客舱内接收到两名乘客提出的不同要求--一名乘客反映太冷，而另一名乘客反映太热。面对这样两种截然不同的要求，乘务员时常左右为难。

　　其实，飞机上的温度高低主要取决于客舱空调系统。在关闭飞机舱门后，客舱是一个密闭的空间，如果不借助辅助设备，会非常闷热、干燥，客舱空调系统则可以通过调节温度、湿度、氛围流速和客舱压力，来提升旅客在客舱中的舒服度。

　　那么，空调系统是如何在客舱内循环的呢？据了解，客舱空调气流是从天花板、座椅上方面板的管道流入客舱，从客舱地板两侧的格栅流出构成循环，在地板表面形成一层气流，这样会让地板表面温度相对校低，这也是不少旅客坐在座位上感觉脚冷的原因。

　　一般来说，乘务组对空调温度的设定会根据实际情况作相应的调节。由于人体对温度的舒服区范畴较小，所以温度设定不会起伏太大，一般白天飞行，客舱温度会控制在21-23度，夜航飞行会控制在22-24度。经过反复测试，人在这个温度范围内感觉相对比较舒适。当然，由于旅客对温度的敏感度不一样，每个人对客舱温度的反映自然也会有所不同，对于同样的温度，有人觉得冷，有人觉得热，这非常正常。

　　另外，由于客舱内空调口位置相对固定，旅客在客舱内不同位置的感受也会有些许差别，距离空调口近，就会觉得凉快；距离空调口远，就会觉得稍微热些。

　　也有一些旅客会感觉到有时客舱内的温度并不恒定，时冷时热，这是因为在飞行过程中，温度调节旋钮的位置一般是置于自动位的，温度传感器感应客舱温度，空调系统自动进行调节，保持合适温度。一旦传感器出现问题，提供错误信号，客舱温度就会出现变化。还有一种情况也会导致温度时冷时热。由于旅客对客舱温度提出要求，机组或乘务组不时人工调节客舱温度，在调到合适温度前，也会出现时冷时热，毕竟这需要一个时间过程。有些机型，客舱温度只能由机组在驾驶舱调节，那么在飞机滑行，起飞，着落等飞行关键阶段，除了出现安全问题，乘务员是不允许跟驾驶舱联系的，这时客舱温度或高或低都不会做相应的调节。

　　为了满足不同旅客对温度的不同需求，航空公司在客舱内通常会提供一些毛毯供旅客使用，但毛毯数量毕竟有限，时常会出现毛毯已发完的情况。因此，为了您在飞行过程中更加舒适，建议广大旅客特别是乘坐经济舱的旅客，可以在随身带上飞机的包包里带上一件方便携带的长袖衣服，女士们可以带上一个披肩，随时自身调节温度，度过一段惬意的空中旅程。