作为中国快递业的巨头，顺丰速运在民航建设峰会上透露，拟在湖北建设一个货运核心枢纽，该枢纽包括货运专业机场、分拣设施和综合物流设施等。

　　顺丰速运副总裁屠蔚在会上介绍，2014年中国快递件量已经达到140亿件，成为世界第一。顺丰一家航空发运量就占国内航空货量的20%以上，成为国内最大的货主。

　　“相信未来中国高端快递市场将在更广阔的市场发展，现在主要集中在东部沿海地区，而10年后一定是全国遍地开花。”屠蔚表示，顺丰希望建设覆盖全国的全货机网络。

　　目前，顺丰速运在北京、杭州、深圳已经进行区域枢纽布局，就差中部地区建一个枢纽。屠蔚透露，目前顺丰速运在和湖北政府部门规划，着手选址。

　　航空网络需要一个心脏，即货运核心枢纽。总结国外快递公司的经验，屠蔚提出，货运核心枢纽并不选择繁忙的客运机场建设，而应该选择客运量少、中转核心枢纽、物流商主导、位于国内和区内的中心（飞行时间）的地方。

　　不仅如此，屠蔚认为，核心枢纽将发展出各类物流综合服务，带动产业发展。

　　综合考虑，顺丰希望在武汉周边的鄂东地区建立核心枢纽，公路、铁路九省通衢，航空可实现2小时覆盖主要市场。

　　核心枢纽的选址确定后，具体要建什么？屠蔚介绍，核心枢纽首先要建设货运专业机场，以货运为主，兼顾客运，拥有完善口岸设施。同步建设分拣设施、航空基地和综合物流设施。以综合物流为导引，带动周边各类产业发展。（彭为）