《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 报道：随着全国民航冬季航班换季的深入推进，青海航空运输领域却逆时上扬：通航城市扩容至49个，陕青通道实现“3 小时高频往返”，国际全货机航线让“青货出青 时效翻倍，一系列实打实的突破，彰显着青海民航在规模扩张与质量提升上的双重跨越，为高原经济社会发展注入强劲动力。

自10月26日航班换季以来，青海航空客运延续稳健增长态势，航线网络的通达深度与便捷程度持续优化。与去年冬季相比，西宁至北京航线日均航班量从5班增至7班，上海、南京、南昌等重点城市航线密度持续加密，让高原与内地核心城市的联系更为紧密。尤其值得关注的是陕青通道建设的突破性进展，为落实省委省政府与中国东方航空集团的会谈成果，青海机场公司积极协调航司资源，于11月23日、25日连续新增2班西宁—西安往返航班，使两地航班时刻间隔从10小时大幅缩短至3小时，实现当日多时段高效往返的通勤化出行体验。

依托陕青通道的密度优势，西宁经西安中转的辐射效应显著增强：12小时内可通达全国140个城市，3小时内实现与所有省会、直辖市的全面联通。其中，至广州、深圳等华南城市中转航班日均超10班，至沈阳、哈尔滨等东北城市日均达5班以上，构建起“省内枢纽+国内干线+中转辐射”的立体客运网络。更具吸引力的是，西部机场集团在OTA平台投放最高200元中转机票直减券，东方航空新增30个中转特惠舱位，让航线加密的红利直接惠及广大旅客，彰显民航发展的民生底色。

聚焦“提升物流效率、降低物流成本”的核心需求，青海机场公司以产业需求为导向，在航空货运领域实现新的突破。11月17日，“西宁—成都—曼谷”全货机联程航线成功首航，这是青海机场公司出资与西北国际货运航空公司合作，完成飞行程序设计及报批后的重要成果。首架B757-200型全货机载运22吨青海特色产品启程，其中10吨优质三文鱼经成都高效转关后直飞曼谷，运输时效从传统“腹舱带货”的24小时压缩至12小时，整整缩短一半。

这一航线的开通，并非单点突破，而是青海民航深耕产业服务的系统性成果。青海机场公司近年着力主动融入全省产业“四地”建设，围绕“双冷”特色产业，持续优化货运航线布局：连续五年稳定运营西宁至南京、深圳、杭州、鄂州等地全货机航线，积极探索香港直达及经国内转关至曼谷、雅加达等东南亚地区的国际通道。今年的高原冷水鱼出口量已达140吨，较去年增长14倍；西宁机场累计输出农畜产品超1.5万吨，冷凉蔬菜、冷水鱼等特色产品增幅显著，“航空+冷链”综合物流解决方案与空空、空陆联运创新模式，让青海绿色有机农畜产品实现规模化、常态化出口。

更值得称道的是，青海民航的飞速发展始终以“扎实质量”为核心支撑。在客运领域，航线加密并非简单的数量叠加，而是基于市场需求的精准布局，通过优化时刻间隔、完善中转服务，实现通道向优化的转变；货运领域的飞行程序设计报批到冷链物流配套，从首航成功到常态化运营，每一步都体现着精益求精的建设理念。

青海机场公司持续巩固空空中转全货运航线模式，将进一步挖掘农畜产品外输潜力，强化航线保障与服务能力，力争在2026年开通西宁直飞或经停国内枢纽机场的国际货运航线，将运输时效进一步缩短至6小时左右。同时继续优化客运航线网络，深化与各大航司的合作，让民航发展更好地对接民生需求与产业发展，以更扎实的质量、更强劲的动能，参与并承担青海高质量发展的义务。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：韩磊）