《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员 冯任驰报道：作为武汉天河机场“枢纽”建设的核心支撑，武汉天河机场安全检查站（以下简称“安检站”）纪委始终锚定“党建引领监督、监督服务发展”主线，以2025年“一企一策”政治监督事项清单为抓手，联合各职能部门，将监督精准嵌入行业重大部署落实、新质生产力培育、企业降本增效三个方面，在安全保障能力提升、智慧化安检建设、最小单元核算试点三大关键项目破题见效，以“督”促“干”、以“监”提“效”，为机场建设和中部航空枢纽提质注入纪检力量。

清单式监督，把“任务书”变成“施工图”

“监督不能‘大水漫灌’，必须盯着痛点、贴着业务走。”安检站纪委负责人介绍，围绕民航局工作部署，安检站纪委牵头制定“一企一策”政治监督清单，将“安全保障能力提升”“智慧化安检建设”“最小单元核算试点”3项重点任务，细化为“廊桥监护大队智能调度系统落地”“图像回查质控体系完善”等具体事项，明确责任部门、完成时限，将“漏查率、追回率”等量化指标写入清单，杜绝“监督模糊、责任悬空”问题。

为推动清单落地，安检站纪委创新“周调度、月复盘、季考评”机制，联合综合管理室建立督办台账，每周汇总各事项进展，对滞后任务“发函提醒、现场督办”；联合质量控制室、设备管理室，针对智能调度系统建设、图像回查设备运维等难点，现场协调解决技术瓶颈，确保所有任务按节点推进。“以前监督是‘查问题’，现在是‘帮解决’，清单让我们和业务部门成了‘同路人’。”综合管理室工作人员说。​

精准破题，三项重点交出“实效答卷”​

百分百回查：筑牢航空安全“防火墙”。“从漏查率的有效管控，从追回率的大幅度提升，数据的背后是监督与质控的同频发力。”质量控制室负责人指着台账介绍。围绕民航局工作部署要求，安检站纪委联合质量控制室建立“日清-周核-月评”监督机制，每日跟踪回查数据，每周通报各大队排名，复盘典型案例；每月研判质控趋势，优化工作流程。

在监督推动下，质量控制室牵头，各业务部门组建现场回查专班，配备44台覆盖旅检、行检、货检的回查终端，确保“每幅图像不遗漏”；构建“漏检溯源-警示教育-能力重塑”闭环，收集2000多幅典型图像融入培训，让操机员“从错例学经验”；联合廊桥监护大队建立“旅检-廊桥”联动机制，让高危违禁品100%拦截在地面，为暑运、春运等重点保障期筑牢安全防线。

智慧化排班：破解“人力调度”老大难。“以前手工排班，抄航班信息、排任务要2小时，怎么排都难如大家意，现在系统15分钟搞定，谁该上、上多久，数据说了算。”廊桥监护大队调度员老刘的感慨，道出了智慧化排班的实效。

针对传统排班“低效”问题，安检站纪委联合设备管理室开展专项督查，推动智能调度系统如期上线，系统整合航班动态、机位信息、员工技能等级，派工信息一键生成，任务通知钉钉推送，通过“区域就近、任务精准、负荷均衡”的调度逻辑，让人力运转更高效。今年春运期间，廊桥对接准点率100%，单架飞机保障节省路程时间5-8分钟，每周人均无效行程减少10公里，既解了“高峰缺人、平峰冗余”的困局，又让“多劳多得”落到实处。

最小单元核：算让“每分钱都花在刀刃上”。“航班到前15分钟开空调、结束就关，单月电费省了5.8万。”廊桥监护大队副大队长何雪芳算起“节约账”，满脸欣喜。

围绕“降本增效”目标，安检站纪委联合综合管理室、设备室推动廊桥监护大队试点“最小单元核算”，将车辆维保、设备消耗等成本细化到班组；培训室还量身定制“一岗多能”计划，通过“师带徒＋微课堂”培养38名后备廊桥操作员，年度人力成本降低；针对巡逻车维修费高问题，联合综合管理室建立“事前定责、事中监控、事后比价”机制，今年8月维修费同比降27%。

半年间，大队运营成本降18%，暑运保障旅客近600万人次、设备零故障，成了集团核算试点的“样板”。​

协同联动，织密“监督+服务”一张网​。“监督不是‘单打独斗’，要攥指成拳才有力。”安检站纪委坚持“监督不越位、协同不缺位”，联合综合管理室、培训室、质量控制室、设备管理室建立“四项机制”：定期会商机制，每月召开协调会，共享业务数据、共商难点；联合检查机制，针对安全生产、服务质量开展“联合督查”，实现安全隐患整改；数据共享机制，打通各部门信息壁垒，让监督有数据支撑；整改销号机制，对发现问题“挂号督办、办结销号”，整改率100%。

“监督不是‘紧箍咒’，而是‘导航仪’。”这是安检站员工的普遍感受。武汉天河机场安检站纪委以“一企一策”为抓手，把监督融入业务、服务发展，既守住了安全底线，又激活了基层动能。随着武汉天河机场国际航线持续扩容，这种“清单化监督+多部门协同”的模式，将为湖北民航“双枢纽”建设、服务长江经济带发展提供更坚实的保障。（编辑：李佳洹 校对：许浩存 审核：韩磊）