中国民航网 通讯员许芳 报道：大庆机场紧抓民航复苏期，切实增强全员降本增效理念，强化市场意识、创新意识、合作意识、服务意识，聚焦重点领域，完善保障机制，积极开展降本增效工作，扭转经营局面。

大庆机场航班保障高峰时刻

不断强化管理，制度“加”持助力

大庆机场成立降本增效专班，由主要领导亲自指挥，业务模块专业人员主动担当，制定《降本增效工作方案》《非航业务三年计划实施方案》《能源绩效管理制度》等多项方案，建立了智慧“管”、精确“控”的生产管理模式，对机场公司各部门实行能源绩效管理、运行成本考核，打好拓展经营、降低成本组合拳，上下一心，营造低碳、高效运行的生产氛围，通过“强技术、严管理、重考核”等多重手段，明确责任分工，确保降本增效工作走深、走实。

做好顶层设计，“减”去运行负担

多措并举，严控能源消耗。大庆机场通过过夜航班保障人员配合，明确助航灯光、高杆灯等灯具开关时间，压缩安全开启时长，压低电费运行成本。严格生产车辆管理，严格管控场区内车辆进出隔离区次数，非工作需要，严禁生产用车出隔离区。同时，引进能源公司，积极推行全面合同能源管理。合约商投入150万资金，通过安装候机楼门斗、清洗地暖、更换换热机组、改造空调机组变频、航站楼照明系统、动力系统等措施，降低能耗。年节能率9%，近三年累计节约能源费用42万元。

科技赋能，自主研发显身手。大庆机场自主研发由空气压缩机和气动喇叭组成的“新型绿色气动驱鸟设备”已取得专利证书，全场铺设40台，已完全替代了煤气炮驱鸟设施覆盖使用，驱鸟效果显著。该项创新从技术层面上彻底杜绝了液态天然气易燃易爆的安全隐患，从能源降耗上每年可节省近3万元液态天然气的能耗费用，节省原采购设施费用100余万元。研发“高空驱鸟”设备，用鞭炮取代原高空驱鸟弹，单价从12.5元/发降低至3元/发，每年用量为3万发，可节约成本28.5万元。

大庆机场停车场改造，人工收费板房的移除标志着大庆机场停车场进入智能时代

创新举措，释放“乘”数效应

开拓航线，稳定主营业务收入。大庆机场开通大庆-南京-珠海航线、恢复大庆-长沙-三亚航线；与南航深度合作，开通客票升舱机场代收业务。同时，积极协调其他在飞航司，恢复大庆-大连-青岛航线、加密威海航班。前三季度，共执飞6456架次，保障旅客人数71.36万人次，较2019年分别增长26.54%、8.89%。实现航空性收入2550.91万元，较2019年提高11个百分点。

丰富经营手段，实现收入与管理双赢。2021年，大庆机场重新整合零售餐饮业务、压缩商业资源面积，实现租赁收入83.5万元，同比疫情前增收39%、单位面积租赁收益增加54%，目前仍在合约期内。2023年，大庆机场整合候机楼空间，优化设计，规划出11处商业资源空间。全面改造停车场，扩大经营面积，变人工收费为自动收费，当前收入57.80万元，已为改造前全年收入的2.83倍。截至第三季度，大庆机场已实现非航空性收入1105.66万元，较2019年提高30%收益。

大庆机场地面保障部经理王亮为吉林机场集团、黑龙江机场集团交流学习人员讲解高空驱鸟控制器（本文图片均由大庆机场提供）

强化维修改造技能，“除”旧变新

打铁还需自身硬，大庆机场维修队不断提升自身维修技术，大幅度降低外包维修费。入夏以来，大庆机场自主排查、根治候机楼顶棚两侧排水沟向楼内漏雨问题，创新改造4处排水口，疏通清理原排水管道内淤泥30余袋，节省外单位报价维修费32万元。维修队学习更换传送带光障维修技术，取消原传送带维保定点合作，改为自主维修，节省每年6万维修费用的支出。

上下同欲者胜，风雨同舟者兴。大庆机场将凝心聚力，紧抓发展机遇，真抓实干，打赢打好降本增效攻坚战。（编辑：陈虹莹 校对：李海燕 审核：程凌）