中国民航网 通讯员周秦、温靖玺 报道：2022年，桂林机场主动作为、高度重视航班正常性管理，多措并举构建科学完善的航班正常管理体系，抓严抓实航班正常管理工作。2022年上半年，桂林机场航班放行总量3493班次，放行正常率为97.60%，同比上升12.28％。在吞吐量占全国0.2％以上的机场（60个机场）中排名第6名，同比2021年排名提升33名。其中航班放行正常率、始发航班正常率及起飞正常率均为100%的“三百”天数共计71天，创下近年来桂林机场航班放行正常率历史新高。

优化资源配置，强化航班协同放行。桂林机场一是时刻关注进港航班情况，根据单指廊运行实际进行机位动态调整，有效避免因航空器推入推出及上下客冲突情况造成的航班延误，2022年上半年航班靠桥率99.77%；二是强化落实航班保障进程监控工作，加强对临界航班的把控及干预，针对性开展分析复盘，举一反三，反复研讨抢抓每一分钟。2022年上半年桂林机场共干预临界航班100班次，干预成功率92%；放行延误1-3分钟航班共计11次，较去年同期下降1.32%。

未雨绸缪，提高航班调时主动性。受全国复杂天气形势影响，雷雨、大雾、霜冻等不利天气频发，桂林机场科学研判天气影响，主动建议航司进行计划调整，有效避免因不利天气造成的航班放行延误。2022年上半年，桂林机场调时航班共计481架次，其中以桂林为主导的大面积航班调时7次，涉及航班97班次，有效助力桂林机场放行正常率提升7.85%。

抢抓重点航班，提升航班正常管理实效。通过一季度航班不正常情况复盘分析，发现因航空公司计划一季度共拆飞航班61班次，其中放行不正常8班次，占一季度桂林机场放行不正常航班19%。针对此情况，桂林机场二季度进行重点关注、重点监控，通过列明工作节点清单、合理安排相邻机位、精准监控关键环节等有效措施，确保航班保障节点正常推进，避免航班因拆飞原因导致放行延误。通过以上有效措施，第二季度在拆飞航班数量增加的情况下，拆飞不正常航班占比显著下降，较第一季度下降10%。

夯实基础，做好雷雨季航班保障。为降低雷雨天气对航班保障造成的风险，桂林机场采取制定雷雨季节安全运行保障方案、组织关键岗位重点复习极端天气运行特殊保障措施、开展国际备降应急处置演练等多项措施做好航班保障准备。6月15日，因广州、深圳、惠州雷雨天气，桂林机场共接收32个备降航班，创桂林机场单日保障备降航班新高。桂林机场各单位加强协调配合，历时约7小时，齐心协力完成了多批次备降航班保障。各单位协同保障下，当日航班放行正常率达到了100%，在吞吐量占全国0.2%以上的机场中排名第4，高于全国平均水平。

提升品质，推进与各保障单位沟通交流。桂林机场持续推进协同机制建设，多次与主场单位开展沟通交流，就地面保障环节中重点难点进行深入探讨，认真听取各单位对于保障环节优化提出的意见、建议，致力为机场航班正常工作共同发挥更加全面、有效的作用。

下半年，桂林机场将继续深挖潜能，建立机场运行保障能力评估机制，通过不断探索航班正常保障新模式，持续改善服务品质，加强运行机制流程建设，力争2022年航班正常率再次迈上新台阶。