2021年是成都天府国际机场的开局之年。面对新冠肺炎疫情的袭扰，成都天府国际机场始终以引领西部民航发展、建设成都国际航空枢纽的主枢纽为己任，一手紧抓疫情防控，确保机场安全平稳运行；一手狠抓服务品质提升，科学谋划航线网络，为天府机场高质量发展蓄力。

全体总动员　打赢疫情防控阻击战

2021年7月27日，在天府机场“满月”之际，成都突发疫情。由于有确诊病例途经天府机场抵达成都，天府机场受到波及。天府机场迅速响应，立即限制全员流动，组织多轮核酸检测，并对全场重点区域进行环境采样。与此同时，机场运行也按下了“暂停键”，每日航班量从200多架次减至10多架次。

天府机场医疗急救部负责人王小宇带领机场防疫团队24小时连轴转，在省市疾控专家的指导下，全力开展各项防控工作。不管再辛苦，只要接到运行保障部门咨询防疫工作的电话，王小宇总是耐心解答。他的话像一颗颗定心丸，通过电波传递到各部门，又传达给员工。就这样，天府机场全体总动员，带着必胜的信心，打响了疫情防控阻击战。

为做好疫情防控工作，天府机场严格落实个人防护、每日重点区域预防性消毒、航空器消杀、环境消杀等防控措施；按专班要求及时启动国内中高风险地区进港航班应急保障预案，协助开展涉疫航班旅客流调排查；配合协同机场建设指挥部加快国际入境旅客联合排查区等功能区建设；进一步开展全员防疫知识培训，并建立常态化核酸检测机制；按照应接尽接、逐月清零的要求，积极推动员工注射疫苗，新冠疫苗第三针接种率达到98%以上。不断筑牢的防疫堡垒，有力守护着旅客和机场员工的生命健康。

紧绷安全弦　持续提升服务品质

早在天府机场投运之前，成都天府国际机场管理委员会就率先成立，并推行“1+8”委员会管理模式，为天府机场安全运行、服务监管提供了统一沟通协调平台，机场运行效率、服务品质持续提高。2021年，天府机场总体放行正常率达93.62%，航班始发正常率达93.20%。

安全是发展的基石。自投运以来，天府机场通过一系列行之有效的安全管理举措，确保安全形势总体平稳。采用“新安法”指导安全工作，以“六个起来”为抓手，持续开展风险分级管控和隐患排查治理，逐步推进安全绩效监测，明确20个公司级指标、195个部门级指标和509个科室级指标。贯彻落实“三个敬畏”精神到一线、作风建设到岗位，开展班组建设和QC小组活动，共注册班组141个、QC课题27个。引入安全管理审查机制，提高外包服务管理水平；引入“驾照式”管理机制，增强全场人员准入安全意识；引入净空监测管理系统，应用无人机预警防御系统，与地方管理部门协调联动，建立高效净空管理模式。此外，积极开展应急救援综合演练，提高应急救援实战水平。为进一步保障空防安全，前置综合交通换乘中心（GTC）防爆点，并修订完善交通管控应急方案。

“服务无止境，不断在摸高”。天府机场运行服务监察部负责人徐奕龙在谈到服务时表示，天府机场一直秉承“人民航空为人民”的行业宗旨，坚持以人为本，践行真情服务，制定了符合国内外服务规范的服务标准2173项，对外发布了43项服务承诺，推出了方便实用的天府机场微信小程序，并在旅客服务动线和触点上试点推广了特色服务品牌。特别值得一提的是，针对中转旅客，天府机场推出了中转商业消费券；针对错走旅客，天府机场联合航企推出了免费退改签服务和现场错走旅客引导服务；针对综合交通换乘中心（GTC）的旅客，天府机场设置了自助值机和行李托运设备，使旅客能够提前快速办理手续，轻松过检候机，切实提升了旅客出行体验。

“五进五出” 科学谋划航班波

在成渝地区双城经济圈战略下，成渝地区的门户效应日渐凸显。作为成渝双城经济圈的核心机场之一，天府机场承担着打造国际航空门户枢纽并与其他机场一道合力打造世界级机场群的天然使命。在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，天府机场在投运初期便从中转枢纽建设、科学谋划航班波等维度全面推进市场工作。

天府机场规划先行，以高质量航线网络促发展。一方面，打造进藏、进疆等新通道，布局京津冀、长三角、大湾区等重要经济圈航线网络；另一方面，按照四川省委、省政府的统一部署，在四川省机场集团的带领下，积极开辟省内支线航线，第二航季新开至九寨沟、达州、阿坝红原航线，重点打造省内航点经天府机场中转至全国主要城市的精品航线。同时，天府机场积极开发客货运市场，在稳步推进国内外客货运市场发展的基础上协同联动，多维度开展市场推介及精准营销。此外，天府机场建设了多个中转相关智慧化系统，以提升中转保障服务效率。

航班波是大型国际航空枢纽的主要特征之一。在投运前，天府机场就在民航西南地区管理局的指导下，提前科学谋划航班波建设。2021年4月和9月，民航西南地区管理局两次组织四川省机场集团、天府机场及10余家航空公司召开成都国际航空枢纽航班波打造研讨会，制订了初步实施方案。同时，民航西南局牵头成立了航班波建设专班，协同天府机场、各航空公司不断优化方案。

转场后的第二航季，天府机场的航班时刻开始按照航班波模式进行优化调整，在预留一对国际航班波的情况下，初步形成了“五进五出”航班波结构。数据显示，在优化后的天府机场航班计划中，按照绕航率低、中转衔接时间适宜等原则计算，中转衔接机会增长了近20%。天府机场旅客中转率提升到第一航季的3倍。其中，最有价值的同一航空公司双向衔接机会增长了36%，往返北京首都、上海浦东、广州等重要中转航线的衔接机会均有显著增长。

天府机场航空市场部负责人陈杨坦言：“在与航企的接触中，大家纷纷表示，第二航季航班波的顺利实施、中转率的大幅提升是一剂强心针，坚定了各航企打造天府机场枢纽的信心。事实上，2022年3月底天府机场第三航季转场尤为关键。届时，在天府机场运行的航企将达到30多家。如今，为了确保天府机场高质量运行，我们正在民航西南地区管理局的带领下，继续加强与各航司企协同，以期进一步优化航班波，为旅客经天府机场出行提供更科学、更高效的方案。”（《中国民航报》、中国民航网 记者何丹 通讯员陈鸿吉）