刚刚过去的“十一”黄金周，北京大兴国际机场火了。由于投入运营时间不长，暂时只有中国联合航空一家公司入驻，在国庆节7天里，其共保障进出港旅客7.94万人次。但专程跑来“打卡”的游客则有51.84万人次，出乎了很多人的预料。特别是10月3日，游客数量达到10.7万人次，是出行旅客的23倍。这样的数字经媒体广泛报道后引发更多人的关注。有人好奇，大兴机场是否会引领一种新风尚，让机场除了保障旅客出行外，在观光旅游上有新作为；有人则希望过多的游客不会对航班保障、旅客出行造成影响；而更多的人则开始规划自己的行程，规划什么时间也去大兴机场“打卡”。

大兴机场变身网红“打卡”地其实早有预兆。自其设计方案确定之日起，就让很多人对这座构型独特又特别考虑旅客出行体验的机场充满期待。随着机场建设进程的加快，频繁被曝光的机场内外部图片不断地给人带来惊喜，很多业内外人士在参观大兴机场后也给出了高分好评。9月25日，大兴机场正式投入运营，其面纱被完全掀起，中国民航网对大兴机场餐饮购物设施的报道在微博上、微信上被广泛转发，浏览次数达几千万，这些都在一定程度上助推了大兴机场“打卡”热。

而将其放到一个更大的背景来看，国内外大型机场近年来在打造枢纽功能的同时，也在纷纷发力城市景观功能。这方面国外的例子是新加坡樟宜机场，其早就以花园机场闻名，各座航站楼里分别建了热带蝴蝶园、兰花园、向日葵园等主题公园，新近投入使用的“星耀樟宜”更是如此。这座位于新加坡樟宜机场核心位置，占地13.57万平方米，集机场设施、购物休闲、酒店餐饮于一体的多功能综合性建筑，专门为旅客建了世界上最高的室内瀑布、水舞声光秀和星空花园等景观设施，让人流连忘返。我国的广州白云机场、上海浦东机场等近年来也纷纷发力，在航站楼内建了很多文化气息浓郁、视听效果一流的“打卡”场所，吸引了大量游客。

大兴机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源，其在承担航空运输集散功能的同时，也肩负着带动临空产业发展的重任。游客到大兴机场“打卡”的需求意味着航空文化旅游这一世界民航发展的新事物加速进入我国，这既能吸引和满足广大航空旅游爱好者的需求，也能增加机场的非航收入。民航局相关人士早前已经表示，正在着手学习借鉴发达国家机场观光平台或区域建设成功经验，力争在我国大型枢纽机场率先规划、设计、建设观光设施，一方面满足广大游客需求，愉悦参观；另一方面则要保障正常旅客安全高效出行。相信大兴机场以及国内其他机场未来将在增强自身吸引力方面下更大功夫，做更多文章，不仅满足游客尝鲜、“打卡”的需求，更成为其流连忘返、来了还想来的高频率出行目的地。这些被吸引的庞大客流与机场本身的流量相叠加，必然会带动相关临空产业取得更快速、更长足的发展。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员林楠）