中国民航网 通讯员仇建、马戈 报道：日前，随着最后一品屋面钢结构网架在电脑的操控下提升到指定位置，标志着哈尔滨太平国际机场扩建工程T2航站楼钢网架工程全部完工。据介绍，该工程自去年5月9日全面开工以来，经过一年多的建设，目前主体工程已施工过半，力争年底实现暖封闭，为冬季室内装修做好准备。

　　钢结构提升完毕 标志机场扩建施工过半

　　从哈尔滨太平国际机场机场停机坪上空俯瞰，一边是紧张繁忙的飞机起落场景，仅由一面铁丝网墙面隔着的另一边则是汽车吊、塔吊、打桩机等各种大型机械有序施工作业的扩建工程酣战景象。在新建航站楼楼顶施工现场，一品总面积1万3千平米，自重超过1200吨的屋面钢结构网架正在徐徐向上提升。

　　据介绍，这品钢结构网架是一期航站楼工程约5万平米钢结构网架的最后一品，如此大型的结构是在电脑的控制下由13台液压机缓慢提升上来的。每提升一次，都要对提升数据进行测量，每个角度误差超过2公分就需要重新调整，整个提升过程从早上5点58分开始，一直进行到下午二点多才结束。它的结束标志着哈尔滨机场扩建一期工程整体施工进展过半。接下来将在今年供暖期前进行屋面压型钢板、岩棉、TPO防水及幕墙体系等“暖封闭”施工，为下一步冬季开展的室内精装修做好准备。　

　　为最大限度不影响哈尔滨机场正常运营，此次机场扩建采取不停航施工作业，且在施工过程中采取了“贴邻建设”，就是在现有航站楼正常运行的情况下，贴邻建设新航站楼，最后二者合一，一体使用。这些在我国大型机场的应用中都尚属首例。为了加快进度，目前航站楼的屋面钢结构，高架桥承台、墩柱，地下车库框架、底板，航站楼配套设施都在同步施工中。

　　新哈尔滨机场的N个“第一”

　　据机场扩建项目部介绍，新建成的哈尔滨机场将创下国内机场建设的N个“第一”：首先，建成后的航站楼将是目前国内面积最大的欧式风格建筑。机场扩建工程竣工后，航站楼总面积将达近23万平方米，整体设计方案采用欧式风格，其中最明显的是高架桥雨棚的墩柱全部采用欧式罗马柱形式，使建筑看上去和谐统一，体现了地域文化。

　　其次，建成后的哈尔滨机场将环保理念进行到底。比如，出发大厅两侧玻璃将在国内机场建设中首次采用三银（Low-E）玻璃，这是目前最好的节能玻璃，相对普通中空玻璃可节能1/3以上。Low-E玻璃又称低辐射玻璃，可有效阻隔红外线光，从而将太阳光过滤成冷光源。可以大大减少室内外环境透过玻璃进行的热量交换，因此当空调进行制冷或制暖时，在室内温度达到了设定温度后，空调能够更长时间的处于待机状态，从而节省耗电量。使建成建筑既满足自然采光要求，又能保证舒适的室温。此外，哈尔滨机场将引入清洁能源天然气，采取三联供方式，实现航站楼供电、供暖、制冷，最大限度节约能源。

　　第三，哈尔滨机场在人性化设计方面考虑细致。机场扩建后，将由原来地面单层停车场改造成地上、地下两层停车场，总停车位也由过去的约2000个扩大到约4000个。在地下停车场建有连廊，可直接通往航站楼，同时，地下停车场还可与未来建成的机场地铁相连，进出乘客可在地下直接换乘。

　　力保扩建工程2017年投用

　　据介绍，为了克服露天施工暴晒、暴雨等恶劣天气对工期进度的影响，施工方采取不间断施工，加班加点抢抓进度，确保2017年新航站楼投入使用。据悉，新建航站楼面积16.25万平方米，新建45个机位的站坪、停车场等设施，机位总数达到76个，可满足2020年旅客吞吐量1800万人次、货邮吞吐量17.5万吨、年起降14.1万架次的使用需求。届时，力争打造成“中国对俄远东地区门户机场”的新哈尔滨太平国际机场将立体呈现在世人面前。