受雷雨影响 深圳机场21日启动航延红色预警

　　记者从深圳机场了解到，受雷雨天气影响，3月20日至21日，深圳机场出现不同程度的航班延误。截至3月21日9时，深圳机场各航空公司累计取消当日进出港航班80余班，机场方面启动了今年第一个航班大面积延误红色预警。

工作人员帮助旅客办理值机手续

　　针对近几日的强雷雨天气，深圳机场对航延保障和三防工作做了全面部署，同时提醒旅客，要合理安排自己的行程，出行前要通过航空公司或机场客服热线、官方网站、微博、微信等渠道确认航班动态，或选择高铁、动车等其他交通工具，不要盲目前往机场。

工作人员及时回复旅客问询

　　21日启动今年首个航延红色预警

　　3月21日，受珠江口区域对流云团活动影响，深圳机场航班放行速度缓慢，截至9时许，各航空公司已在深圳机场累计取消当日进出港航班80余班，延误超过1小时出港航班70余班，机场方面于21日9时许启动今年首个航班大面积延误红色预警。

　　据了解，20日至21日，受周边中等强度对流云团影响，深圳机场及周边航路均有间歇性雷阵雨天气，20日晚19时深圳机场启动航班大面积延误黄色预警，21时许，航班大面积延误预警由黄色升级为橙色，且橙色预警一直持续至21日9时。数据统计显示，深圳机场20日共取消航班130余班，先后共接收了26班备降航班。

　　机场方面表示，此轮强对流天气将对航班运行造成较大影响，深圳机场运行指挥中心已连续发布天气和航延预警，要求各单位早做准备。预计21日深圳机场午后仍有阵雨或雷雨，届时对航班运行也会造成一定程度影响。

旅客正有序办理值机手续

　　全面部署航延保障

　　针对此轮强对流天气，深圳机场对航延保障和三防工作做了全面部署。

　　各保障单位、航空公司和驻场单位按照航延预案要求，强化了大面积航延联动和协调机制，做到提前预判，对于需要取消的航班尽量提早通知旅客，同时进一步做好旅客疏散和住宿保障等工作。当日仅机场地服就安排住宿航班31架次，旅客5700人次，发放点心15000份、饮料18000支；机场方面还调配330巴士50余台，并联合市交委调配保障车辆40余台，共同为旅客提供地面运输服务。

　　对于可能出现长时间延误的航班，深圳机场提升委要求相关部门提早配餐，避免航延旅客长时间等待。机场方面还第一时间通过报纸、电视、广播、网站、微博、微信等方式向社会发布航班取消或延误相关信息，同时利用航站楼内广告屏、电视、航显等资源，及时向旅客发布卫星云图、天气预报等情况，让现场旅客第一时间知晓相关信息。

　　为了做好航延服务保障，机场各单位已加派人手、加大服务频次，通过及时备班、补班等方式加强人力保障，确保各岗位服务人员能持续在岗为旅客提供服务。机场义工也在交通营运中心及航站楼等处为旅客提供指引和咨询等服务。

　　三防方面，深圳机场准备了充足三防应急物资及工具，提前做好现场保障、抢险救急及应急处置等准备工作。各部门留足备勤人员，主动排查隐患，做好航空器、车辆设施设备、排水设施及广告牌、路灯、树木等的排查工作，确保各项预防措施落实到位。

　　旅客切勿盲目前往机场

　　机场方面再次提醒，今年雷雨季节已经提前来临，因天气原因造成的航班延误情况将有所增加，旅客出行前要先关注天气信息，根据自身行程计划及时间安排，选择推迟出行或尽量选乘受天气影响较小的交通工具（如高铁、动车等）出行。

　　同时，由于天气原因，各航空公司临时会有较多的航班取消计划，旅客在动身去机场前要通过各航空公司或机场的服务电话、微博、微信、官网等渠道了解所乘航班动态，确认航班能够执行后再前往机场。

　　此外，机场警方也提醒，对于出现航班延误或取消的情形，旅客应保持冷静，尽量配合工作人员安排，避免因一时冲动而做出违法行为，给自己带来麻烦。（中国民航网 通讯员王珂）

　　广州机场21日启动航班大面积延误蓝色预警

　　3月21日，白云机场在昨日首次启动航班大面积延误预警并于今早凌晨4点多解除预案后，时隔5个小时又再次由于航路天气状况，不符合安全飞行条件，导致部分航班延误和取消，于上午9时11分启动航班大面积延误蓝色预案。白云机场提醒旅客，如果您今天从广州出发，请出发前提前了解相应航班动态，并与购票航空公司联系，不要盲目赶往机场。

　　据了解，白云机场今天航班计划1229班，其中进港612班，出港617班。由于昨天大量航班取消，今天计划补班航班达104班。白云天气预报阴有小到中雨，短时雷阵雨，目前机场航班有起降、运营正常，航站楼旅客较多但秩序良好。白云机场和各大航空公司已经加派现场一线人员，南航等航空公司已经开放所有值机柜台，增开10个改签柜台，为受影响旅客提供退票、改签行程、提取行李等服务；白云机场的“我帮您”流动问讯员以及志愿者也在现场提供咨询和指引。

　　白云机场相关负责人表示，由于航路天气原因，不符合安全飞行条件，导致部分航班延误或取消，目前已经积极联系民航局，在天气好转的情况下，利用雷雨间隙加快航班放行。目前，白云机场启动大面积延误最低等级的蓝色预警后，每小时实际进出港航班大约在50多班，情况比之前略有所好转。

　　截至12：00，白云机场延误一小时以上未出港航班45班，其中22架在本场，进港航班取消75班，出港航班取消61班，备降外地航班4班。实时监测反映，各个方向的航线均有流控，本场东面、南面有大范围雷雨，北面也有雷雨云。机场工作人员提醒，由于后续航路天气仍有间歇性雷雨，为保障出行安全，请旅客耐心等待，感谢旅客的理解支持和配合。

　　航班查询：如果您今天从广州出发，请出发前提前了解相应航班动态，并与购票航空公司联系，不要盲目赶往机场。具体可致电各大航空公司，或白云机场客服热线020-36066999，或关注官方微信“白云机场”了解相关情况。（中国民航网 通讯员罗志娟）

　　Q&A 在极端天气面前，以下的问答也许能够更好解释航班延误与取消的原因。

　　一问：目的地机场所在城市天气情况良好，能见度佳，航班为什么还会因天气原因延误？

　　答：目的地机场所在城市天气情况良好不代表该机场适宜飞机降落，覆盖在机场起降航道附近的低云、雷雨区是导致这类延误的常见因素。为确保飞行安全，即使飞机处在自动降落状态，在降落前的一定高度（一般是60米）飞行员也必须能完全看见跑道及地面情况。如果此时无法看见跑道，飞机是不允许降落的。

　　二问：目的地机场所在城市天气情况良好，能见度佳，该机场也起降正常，航班为什么还会因天气原因延误？

　　答：这种情况往往是因为飞行航路上出现雷雨区等不宜飞行的气象情况、遇到这种情况，飞机只能在地面等待。一旦在狭窄的航路上出现雷雨区等，在某些条件下可采用绕过雷雨区的方式通过。但出于飞行安全和国防需要，民航航路是严格受限的，可绕飞、回旋的余地很小，雷雨区面积较大时，此方法就行不通了。

　　“天气原因”简单的四个字，实际包含了很多种情况：如出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等。

　　天气原因绝不仅仅是指始发地或者目的地机场所在城市或机场的天气状况，飞机安全飞行，除了机场区域的大风大雨，还包括像能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区，强侧风、航路天气等复杂的气象条件。

　　比如，北上的航班在广州机场起飞之后，往往需要通过广东的英德地区，我们称之为“航空走廊”，这是个瓶颈位，一旦这个位置出现大面积雷暴，北上的飞机就都无法正常起飞。这就是为什么有时会出现，机场天气晴朗，航班却因“天气原因”不能正常起飞的情况。航路天气转好后，航班恢复正常和高速公路长时间拥堵一样，都需要一个舒缓的时间过程。

　　三问：同样是飞往某地的航班，为什么有些航班能飞，有些却被告知因天气原因飞不了？

　　答：出现这种情况，一般有以下几种可能：首先，机型不同，飞机起降的标准与飞机机型紧密相关；其次，同样的机型在各航空公司制定的具体安全标准中也可能有所差异，这也是导致有的航班能飞而有的航班不能飞的原因；最后，不同机长对当前气象情况及趋势作出的判断和决策也有所不同。

　　四问：航班为什么快到目的地机场时才告知飞机因天气原因无法降落而备降其他机场或返航，而有些飞机又能正常落地？

　　答：虽然民航气象部门会依靠先进的设备，不断发布比较准确的气象变化趋势预报，有助于航班运行和调度，但天气情况是不断变化的，也难以准确判断，这就会出现快着陆时天气情况突然恶化导致飞机无法降落的情况。出于安全考虑或油量不足以继续盘旋等待天气好转，飞机就不得不备降其他机场。

　　五问：为什么航空公司无法准确预估延误航班的起飞时间？

　　答：预估航班延误时间，涉及到气象预判、决策、信息传递等多个环节，是个复杂的问题。春夏之交的雷雨，多是锋面雨，一日内可能会有多次补充，仅仅通过气象雷达，很难提前进行准确的判断。另外，气象雷达信息的缺乏，也给气象员预判雷雨带来了困难。目前，航空公司掌握的气象雷达信息，未能覆盖飞机的所有航路，而飞机能否正常飞行，不止要看起飞地天气，还要视航路及目的地天气而定。在运行方面，一旦发生延误，地面流程的运行效率要大大低于平时。例如，广州白云机场正常情况下一小时可以起降60个航班，一旦发生雷雨，有可能降到每小时10个架次，大量的航班积压，给地面运行带来了巨大压力，各种保障未能到位，也有可能导致航班再次延误。对此，南航运行部门也采取了一些办法。例如，尽可能提前决策，取消航班并通知旅客；通过电话、机场广播、大屏幕等手段将延误信息传递给旅客；充分估计保障困难，科学预估延误时间等等。（记者/刘倩）