《中国民航报》、中国民航网 记者曾晓新 通讯员苏青、陈琴 报道：4月11-12日，2024第十届航空新技术发展专题会在杭州举行。此次会议旨在创造一个高端的交流平台，让各位专家、学者、业界同仁能深入交流、碰撞思想、激发创新，发掘更多新质生产力在航空新技术当中的应用潜力，推动航空新技术的创新和产业升级。

会议表示，航空新技术作为现代科技的重要部分，不仅是国家综合实力的体现，更是推动社会进步、引领未来发展的关键力量，在全社会大力形成新质生产力的今天，航空新技术的突破与创新，是航空领域更好形成新质生产力的重要基础。浙江省航空航天学会副理事长朱承辉表示，要着力壮大强有力的航空企业方阵，在机场运营管理、航空产业投资、航空运输、航空物流和低空经济等领域打造一批具有国际竞争力的龙头企业，真正把航空产业链拉长、做强。朱承辉建议，抓紧成立专班，研究出实施意见和工作方案，全面争取和梳理支持政策重大项目，加快形成高水平建设民航强国、强省、强市，打造低空经济发展高地。

此次会议重点聚焦航空新技术中的数字化技术，对新一代运行控制系统、航班全生命周期的监控体系、新一代EFB（电子飞行包）、远程巡航速度技术、复杂内容计算技术、大语言模型、飞机无线空地连接技术等新技术发展现状和前景展开了介绍分析。

浙江长龙航空的运行总裁王健对业务视角下的运控系统智慧化转型展开分享。他表示，现阶段，我国的民航基础保障能力、现代化的治理能力、技术支撑能力等，存在短板和不足。特别是在运控的核心系统方面，国产技术还不能100%自给自足，开展航空公司第三代运控系统的建设迫在眉睫。王健建议，第三代运控系统应当以安全为基础，以运行为核心，以效率为目的，搭建航班全生命周期的运行管理体系，实现运控系统由数字化向智能化的转变，并逐渐向整个运行生态圈延伸，实现成本分析、机型匹配、航路规划、性能计算、风险控制、签派放行、配载、航前保障、飞机跟踪，数据报表等全链条运行环节的数据协同平台。

东方航空在航空新技术的发展上取得靓丽的成绩，其中包括电子飞行记录本的数智化创新与实践。东方航空运行管理部航行新技术分部高级副经理吕亮表示，东航目前已有700多架飞机在使用东航的ELB。目前，东航建立了一种多终端架构的平台，实现了数据的互享互通；做了人机交互算法模型，实现放行监控；实现了基于航站维修能力的差异化监管。吕亮表示，ELB能拓展的内容很多，远超于book，它的发展空间很大，还有很多的场景可继续深挖。

杰普逊（波音公司）的EFB目前使用范围非常广泛。该公司前舱产解决方案产品负责人ChrisDean表示，杰普逊EFB系统现在有33万的专业用户，减少了66亿张纸的打印，在节能减排方面作出了积极贡献。创新方面，杰普逊EFB正在推出杰普逊的地图套件，通过直接在图标和地图上显示出很多机场的实时信息，从而为飞行决策提供便捷。

上海适航航空技术有限公司在帮助企业构筑高效复杂内容计算计划体系方面取得诸多成绩。该公司创始人兼总经理包健波表示，适航技术公司目前主要聚焦两大领域。一个是航空相关领域的工程技术咨询，另一个是结构化内容的生命周期管理，以及伴随在一起的一个翻译生命周期管理。该技术实现了多语言之间的快速结构化翻译，形成企业级互相协同的翻译机制。适航技术公司正在完善打造“天织”平台，以实现结构化内容的编辑、结构化的内容管理、结构化的内容翻译和结构化内容的发布。

此次会议，围绕“连接的电子飞行包在新一代数字化驾驶舱2.0中的应用前景、挑战与规划”这一主题展开了深入探讨，围绕民航多项新技术展开了讲解和案例分享，赢得了现场嘉宾的纷纷点赞。

航空新技术发展专题会是目前我国针对航空新技术而开展有影响力的会议之一。该专题会为航空技术生产端和应用端搭建了良好的沟通合作平台，为航空技术推广、技术需求分析、技术合作和技术趋势展望等发挥了积极的促进作用。（编辑：张薇，校对：张彤，审核：程凌）