《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员朱恺杰 报道：8月8日15时30分，随着上海与合肥两地管制席接连传来“目标自动协调成功”“计划同步成功”“手动协调移交成功”的通报声，华东空管局在莱斯自动化系统上部署的上海-合肥C类移交功能顺利完成30分钟试运行。这标志着华东首次实现基于c类移交协议进行跨管制单位高低空航班移交，沪皖空域信息壁垒被打通，长三角世界级机场群高效运行获得关键技术支撑。

今年5月底合肥主用自动化系统脱离上海实现独立运行后，两地间传统的电话移交方式进一步加剧了管制运行负荷。为了破解这一难题，华东空管局经综合评估，决定采用C类移交方式取代人工电话移交。该技术提供了全面的计划信息交互协议，可自动校验和同步航班号、高度、速度及航路等复杂数据信息。管制员仅需一键操作，即可完成跨区域航班协调工作，从根本上规避了语音传递易引发的信息错漏风险。

华东空管局技术保障中心作为核心实施团队，早在合肥脱钩前便启动周密部署。面对沪皖空域航班量大且C类移交功能涉及飞行计划、报文、链路等诸多方面的复杂情况，技术骨干秉持“宁于测试曝千瑕，不留一患至运行”的理念，先后组织两地管制员完成9次C类协同测试，修改打磨129项系统参数，攻克32个重要测试项，确保功能上线万无一失。

8月7日23时30分，莱斯自动化系统停机，C类移交软件升级和数据发布工作正式开始。参考着长达数十页的工作步骤，操作人员思路清晰，沉着冷静，对大量C类移交参数及本周期的航空资料数据进行校对发布。次日凌晨1时30分，所有升级发布工作顺利完成，系统的C类移交功能平稳上线。8月8日试运行期间，技术保障中心全程监控，做好突发故障排查准备，两地管制员实时通报系统功能运行情况，振奋人心的消息接连不断。

此次突破不仅通过毫秒级电子移交，显著提升安全冗余、减轻管制负荷，更破解了垂直空域下的航班移交难题。其积累的高精度实时数据流，将为未来驱动AI进行冲突预测、空域数字孪生及无人机融合运行奠定基石。作为华东空管局“智慧空管”建设的重要成果，此类高效、安全的自动化移交模式，将加速推广至长三角乃至全国骨干航路，持续释放空域资源潜能，为区域多机场群协同运行提供可复用的技术范本，为建设“全国一张网”空管体系开辟广阔的数字天路。（编辑：张彤 校对：李季威 审核：程凌）