《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员闫燕、高影、孙畅、明乐乐、唐晓枫 报道：9月1日至5日，第一期民航中南空管局飞行特情处置培训在翔翼公司圆满完成。24名来自中南空管局各单位塔台、进近、区域的一线资深管制员参训，通过“理论+实操”创新模式，深化空地协同默契，提升应急响应效率，为中南地区民航安全运行筑牢坚实屏障。

开班启新程

翔翼公司副总经理李为主持开班仪式，对参训人员表示欢迎。他说，管制特情处置是民航安全运行的“关键防线”，此次培训聚焦管制员实战能力提升，既强化特情处置流程掌握，更深化“管制员－飞行员”协同。为贴合管制工作实际需求，翔翼公司与中南空管局培训中心经历长期教学研讨，并遵循ADDIE流程，历时三个月打磨出16个针对性极强的课件并进行多轮优化，力求培养一批“懂流程、善协同、能实战”的高素质管制人才，更希望以此次合作为契机，深化翔翼公司与中南空管局的协同联动，共同推动民航管制与飞行工作的高质量发展，为守护中南地区蓝天安全贡献更大力量。

民航中南空管局副局长廖超豪作动员讲话。他明确了本次培训班的背景及目的：为管制员建立统一的空地特情处置场景，强化空地特情处置协同配合意识，提高管制员特情处置能力和现场应急决策水平，夯实人才基础，促进民航系统安全。他强调，每一起特情成功处置的背后，都凝聚了管制员的积累和苦练，这就是飞行特情处置培训的使命和价值所在。他寄语学员珍惜机会，多思多问多交流，既要学有所成，更要成为 “种子教员”，将知识技能带回单位推广；并提议双方未来拓展培训合作、加强科研交流、共建常态化机制，争取在飞行安全和空地联合训练领域输出更多的“中国标准”与“中国智慧”。

培训强素养

本次培训打破传统模式，全程由南航经验丰富的一线飞行教员授课，构建 “理论奠基 + 模拟实操” 双轨体系，实现知行合一。

理论教学围绕高频、高影响、高难度特情展开，梳理处置原则、流程与风险防控要点，帮助管制员理解飞行员特情处置逻辑，搭建 “认知桥梁”。创新安排管制员加入飞行员 CRM（机组资源管理）复训班，与飞行员共研共学。小组交流中，双方聚焦协同痛点、沟通难点，分享工作流程与决策思路，消除认知壁垒。

南航飞行员在交流中感慨，“知道了管制员的工作逻辑，以后特情中配合会更默契。”

模拟实操阶段，翔翼公司打造高仿真场景，参训人员按岗位分组，针对低空风切变、中断起飞、发动机故障、GPS 干扰等特情演练。管制员从驾驶舱视角全程参与处置，从信息研判到指令下达，从实时沟通到协同决策，严格规范操作，在演练中优化策略、强化能力。这种“沉浸式”实操让管制员将理论知识灵活运用到实际场景中，实现“理论指导实践、实践反哺理论”的良性循环。

中南空管局区域管制中心施鋆在模拟实操训练后说道，“熟悉了飞行特情处置流程和机组的操作之后，进一步清晰了该在何时发出怎样合适的指令配合机组化解空中特情。”

在这里，没有“管制员”与“飞行员”的身份隔阂，只有“安全共同体”的共同目标 —— 让协同从“刻意配合”转变为“本能反应”。

蓄势再起航

培训落幕之际，参训学员与飞行员纷纷表示收获满满。来自中南空管局管制学员表示：“此次培训让我从飞行员视角理解了特情处置逻辑与飞行决策的复杂性，在CRM课程中，通过面对面的研讨环节，解决了以往与飞行员沟通的困惑。模拟实操中多次演练典型特情，沉浸式地亲历特情发生到处置闭环全流程，现在面对突发情况更有信心了。”

来自南航北京分公司的飞行员也认为：“和管制员深入交流后，我更清楚他们需要什么信息支持，下次特情报告能更高效，减少信息往返时间，为处置争取主动权”。

中南空管局供图

此次民航中南空管局飞行特情处置培训，以创新的教学模式、精准的内容设计和实战化的演练场景，不仅是对管制员特情处置能力培养模式的创新实践，更是管制培训向“实战化、协同化”的关键升级。未来，珠海翔翼与中南空管局将持续深化培训合作，不断优化培训体系，为保障民航系统运行安全、推动行业高质量发展贡献更多力量。（编辑：张彤 校对：张薇 审核：韩磊）