中国民航网 通讯员王柏杨 报道：为满足厦门地区航班量快速增长的需求，4月12日0时，厦门空管站进近管制扇区调整及增设方案正式实施，新增厦门进近第三管制扇区。

厦门空管站管制运行部进近管制室成立于2011年，负责福建东南沿海地区5400米以下的空中交通管制指挥工作，2014年增设第二扇区。2019年，厦门进近日均航班指挥量约750架次，随着空中流量持续增长，高、低扇区双管制扇区运行模式无法满足航班运行需求，运行保障压力不断增加，厦门进近第三管制扇区增设工作提上议程。

一是坚持科学筹划、统一部署。随着疫情得到有效控制，航班量快速恢复并增长，冲突调配日益复杂，厦门进近管制负荷增大。为提高空域容量和安全裕度，厦门空管站充分调研管制运行需求，综合评估运行风险，结合现有设施设备和空域保障能力，组织多场业务研讨会，反复推敲摸索，确定方案。二是坚持细化任务、抓牢节点。厦门空管站论证扇区规划方案的可行性后，针对进近管制室全员开展了相关理论和模拟机培训及考核，对扇区方案进行持续优化。三是坚持积极协调、把控关键。定期组织召开专项工作推进会，及时协调解决各部门及科室需求和困难，严格落实风险管控措施，为有序推进方案实施夯实了基础。

厦门进近第三管制扇区增设当天，厦门空管站领导、机关职能部门领导、管制运行部领导全程在现场指导扇区开放工作。针对新扇区运行过程中的重点难点问题，管制运行部及时总结研讨，及时制定对策，进一步修订完善实施方案。

厦门进近第三管制扇区增设不仅将有利于缓解厦门管制区内的航班保障压力，有利于确保管制指挥安全，提高空管运行保障能力，降低岗位风险，更进一步提高了厦门空管的保障容量，助力提升航班正常性，为服务福建高质量发展超越贡献空管力量。