1月28日，一年一度的春运拉开大幕。因新冠肺炎疫情原因，注定了2021年的春运不同以往，为缓解春运期间疫情防控压力，全国各地纷纷响应“就地过年”号召，交通运输行业作为春运一线更是责无旁贷。深圳空管站干部职工积极响应站党委“留深过年”倡议，保障春运空中航路顺畅，“为大家，不回家”，航空气象观测员谢联土便是其中一员。

两万报文零差错 青年骨干

“塔台你好，这里是观测，受轻雾影响，西跑道现在能见度两公里。”2月5日，谢联土看着屏幕向管制部的同事娴熟地通报。2013年大学毕业后，谢联土已经在空管气象观测室经历了8个春运，他的工作主要是为管制员、飞行机组等用户提供专业的气象观测和信息咨询服务。“天气不好的时候，观测室两部电话同时响，虽然我们现在有主、副班两个人，但有时候还是忙不过来。今年春运航班量虽然少了，但我们并不会松懈。”

深圳机场紧邻珠江入海口，水汽充沛，加上冬春季相对低温，所以每年春运期间都是低云、低能见度的高发期。“航空气象不同于大家平时看的天气预报，我们主要关注的是机场周边出现的雷暴、强风以及强降水、大雾和低云等影响飞机起降的天气现象。”说起业务，谢联土滔滔不绝，“冬春季这里最怕的就是大雾，如果跑道视程低于机场的最低标准，飞机就不能起降。”

突然，观测室里响起自主研发的编发报提醒软件“咚咚”声。“观测员是全天候的，每半小时要发一次例行天气报告，后半夜这声音特别刺耳，绝对睡不着。”谢联土笑着抱怨，他迅速走到观测平台看了看周边，然后在发报平台娴熟地敲下代码，点击发送。“碰到复杂天气的时候，某项天气要素达到一定标准，还要发特殊报告，并向预报员、塔台管制员通报，随时接受电话咨询。还记得2018年9月16日台风“山竹”登陆那天，我刚好值班，当天本场最大风速达到41米/秒，整个塔台摇晃得很厉害，人在里面都站不稳，走路得扶着墙,但我还是坚守岗位发送了气象报文。”谢联土略带自豪地说道，“值班七年多，发报两万多份，目前还没有出现过一份错报。”

做项目拍视频 逆行战士

天气原因一直是造成航班延误以及引发飞行事故的主要因素，航空气象部门帮助管制部门和航空公司签派人员及时掌握天气动态，对做好飞行决策、计划，对保障安全和提升效率都有重要作用。“机场如果不能正常运行，物资出不去、进不来，要控制住疫情就更难了。”这是谢联土对疫情下空管工作的理解。

去年2月，当各行各业形势严峻，万千百姓居家隔离之时，作为民航保障单位，深圳空管站仍然按照原计划推进东跑道自动气象观测系统更新改造数据对比工作，因为跑道区域实时的气象数据，特别是气压、风向风速值都对飞机的安全起落起到关键作用。“我记得那时疫情刚开始，我和另外两个同事连续一个月每天都要到单位，那会连出门买菜都小心翼翼，大家都害怕被感染，但我们却天天出门，当然单位也配齐了防疫物资，让我安心上班。”为了保证气象数据的连续性，谢联土无论刮风下雨，都得到机场隔离区内指定地点进行数据采集对比，每天穿越跑道多达12次。

气象预报观测转场项目也是深圳空管站2020年重点工程，在4至6月集中攻坚。谢联土和其他同事一起主动开启“五加二”、“白加黑”工作模式，有时候下班不离岗，利用休息时间到新工作区主动加班，提前熟悉新环境、新流程，6月18日，位于航管楼4楼新工作区成功启用。“不能因为疫情耽搁了工作，原来我们在机场隔离区内的塔台里面上班，现在搬到航管楼和预报员一起，提升了科室协同能力和气象业务保障能力。”作为摄影摄像达人的谢联土还全程记录了这次搬迁，创作了倒计时海报和短片。

小有名气的谢联土与多家视频平台有签约合作关系，为了更好地表现民航人空管人的抗疫工作，下班之余他精心拍摄了很多运输防疫物资航班和单位同事日常值班保障的镜头，并剪辑制作成正能量视频，其中发布在快手平台的《只需要再等等，你熟悉的一切又会回来了》，获得两百多万点击量。“看着装满物资的一架架飞机在机场起降，觉得自己做的所有工作，都是有意义的。”

留“深”坚守 党员先锋

民航有着明显的节日效应，越是大节长假越忙碌，作为一名共产党员，谢联土在关键时刻总是冲在前面，主动承担科室保障任务。“今年是连续第3年没回家过年了，去年买好了车票赶上疫情爆发没回去，今年为了抗疫我决定留下来”。在同事眼中，谢联土业务扎实，责任心强，甘于奉献，总是把集体的利益放在前头。“其实我已经习惯在单位过年了，但想家也是肯定的。”谢联土和妻子带着3岁的女儿在深圳，母亲在福建漳州老家，父亲长期在新加坡工作，往年都是趁过年一家人在漳州团聚，今年只能分离三地。“我爸因为国外疫情形势严峻，加上交通等问题，没办法回国；主要是担心我妈，她岁数大了身体不太好，胃病已经好多年了，在老家看了不少医生，也没见好转，原本计划春节回去顺便把她带来深圳的大医院检查一下身体的。现在嘛，留下值好班，节后再挑个时间把我妈接过来。”

的确，抗疫是每一个人的责任和义务，而做好本职工作，就是最好的抗疫。自疫情爆发后，深圳民航的恢复走在全国前列，2020年深圳机场航班起降架次首次位居国内第二位，客、货运吞吐量双双位居国内第三，航班量从谷底反弹后保持高位运行，其中国庆期间还创造了通航30年以来1233架次的历史新高。正是有千千万万个像谢联土这样在平凡岗位的人，才创造了不平凡的成绩。（中国民航网 通讯员郑阳、刘达宝）