中国民航网 通讯员陈泽慧 报道：为响应吉林空管分局“厉行节约、过紧日子”的号召，近日,技术保障部组织技术骨干，通力合作，自主修复三块雷达CADMOS电源板，节省维修资金近万元。

CADMOS是二次雷达传输协议转换设备，作用于实现TCP/IP协议与HDLC协议之间的转换，是龙井雷达站信号传输监控的重要节点部件。2020年,雷达室春季换季定检期间，发现龙井雷达远程监控信号中断,技术人员诊断后确认为是设备电源故障。同时，在龙井雷达站现场的CADMOS组件也出现了故障现象，需要尽快维修，否则会影响管制指挥的风险。CADMOS组件是随SELEX雷达一起采购的国外设备，已过保、无备件。疫情原因，无法送至国外厂家进行维修，采购新的电源模块也至少需要一年时间，国内有资质的维修部门收取维修费用均超万元。

针对此情况，技术保障部梁志国副主任带领技术人员自主维修，解决故障。由业务部门牵头，组织两位实操能力较强的技术人员严浩和凤泷组成攻关小组，并提出两个解决方案：一是尝试更换元器来修复故障模块，二是购买AC-DC模块更换电源电路。经拆开模块后检测判断，将故障锁定在电源模块的8个输出电容上。自行采购元器件和微型钻头后，进行首次维修，发现电容修复之后的电源输入端有零线和地线短接的现象，原因是地线上有电流触发漏电保护开关，判断故障点仍在板件内部。经过反复细致的排查，后来发现电源模块中一个隐藏的设计缺陷，固定螺丝尺寸不匹配会引起电路板零地短接。经过多次钻研，进行重新设计，电路板再次焊接封装，3个电源模块全部恢复正常工作！

通过此次自主维修，有效地促进了“大运行、大岗位、大值班”条件下技术骨干人员对设备的深入了解和技术融合，尝试了科技攻关和岗位运行模式的分离探索。在当前疫情防控的特殊时期，技术保障部能够不等不靠、积极寻找办法，自主维修设备，解决技术难题，排除了设备安全隐患。不仅为分局节约了维修资金，也彰显出技术尖兵的引领能力，进一步筑牢了安全防线，夯实了运行保障基础。