上海浦东机场GBAS设备第二次验证飞行准备会

“你确定么？”“我确定!”这一句简简单单的对话基本上贯穿着每一个民航一线气象从业人员的职业生涯。每当有重大保障任务的时候，每当遇到危险天气询问航班能否安全起降的时候......简单的三个字回答，却实实在在考验着值班预报员的业务能力。

万事俱备，只欠东风

在当前国内疫情转好、趋稳的情况下，各行各业均在有条不稳地步入正轨，浦东机场一年一度的设备校验工作也随之拉开了帷幕。其中，SLS-4000型GBAS设备的校验工作成为了2020年首次“校飞”工作的重点。此次“校飞”工作涉及到GBAS设备的应用以及未来在国内机场推广使用，引起了民航局的高度重视。由于近期浦东机场疫情防控的形势严峻以及空域的严格管控，整个“校飞”必须在两天内完成。然而影响此次“校飞”工作正常开展的主要因素是风向风速，需要在东风或者东南风、风速不能够超过6米/秒的条件下才能进行，确定“校飞”具体日期的任务再次落到了华东空管局气象中心浦东气象台肩上。

值班员预报员徐强君分析未来三日天气

为确保此次“校飞”任务的圆满完成，浦东气象台接到任务后组织业务骨干加强天气会商力度，每日循环为“校飞”机组制作未来一周精细化天气预报，时间精确到小时、风向精确到1度、风速精确到1米/秒。期间，每当浦东台预报员向“校飞”机组和管制部门通报完天气以后，浦东台值班电话的另一端总会响起询问的声音——“你确定么？”，预报经验丰富的值班员总是肯定地答道“我确定！”。

你确定么？我确定

3月26日，“校飞”工作视频协调会上，航务管理处领导听取各方汇报后，最终确定“校飞”工作将于4月2日及3日开展。会议结束时，视频里再次传来询问的声音--“气象，你确定4月2日到3日有东风么？”预报值班员笃定地回答--我确定。

东风如约而至

4月2日，“校飞”工作开始前的飞行准备会上，浦东机场的风向仍然以东北风为主，而“校飞”需要在东南偏东风的情况下才能开展，风向尚未转变的情况，引起了各方的焦虑和未来是否会出现东风的质疑。浦东台值班预报员顶住压力，在认真分析各种天气资料后，确认预报结论：浦东机场的风向将在下午以后转到东南偏东风，晚上风速减弱到4米/秒以下，“校飞”工作可以如期进行。下午以后，东风如约而至，各岗位工作人员都投入到“校飞”工作的开展当中。值班预报员也松了口气，最后为校飞机组提供一套高空风温以及实况资料，完成了此次校飞保障任务。

2020年首次校飞保障任务圆满完成，气象中心浦东气象台全体值班人员在做好疫情防控工作的同时，以努力做好空管安全保障为己任，为校飞工作保驾护航。（中国民航网 通讯员徐强君）