“1986年12月26日，夜班区调。今天的雪较大，能见度低，导致7101航班取消。现在才明白，吹雪不光用吹雪车，还要用电源车，消防车跟在后边，防失火”。

“1987年3月20日，站调。如果晚上有飞行应通知各单位夜航待命，这项工作是下午班时做的”。

……

陈淑宇拿出一个印有“中国民航”蓝色封面的小本子，这是她的值班日记，从1986年8月27日开始记录每一个班后总结和注意事项。字迹清晰工整，保存得很好。

在这一年，陈淑宇成为了中国民航首批女管制员。

在山西空管分局，年轻人称呼陈淑宇为陈大姐，她说：“我女儿都比你们大，叫我阿姨。”就这样，分局老同志都称陈淑宇为陈大姐，年轻人则习惯叫她陈姨。

“第一次拿话筒是本场训练，那会儿我刚实习。真正独立指挥的是一架上海飞往太原的航班，我至今还记得那天的情景。飞机着陆前，机长在波道里说落地后到领航室讲评，沟通一下航程中的问题，当时我的心里很忐忑。飞机落地后，来到领航室，见到机组，机长说：‘我们是闻声而来的，第一次听到波道里是女声，很好奇。指挥得不错，指令明确果断、发音清晰。’我立刻平静下来，长舒了一口气。机组里还有一位资深女领航员，看到我很高兴，握着我的手说：‘女同志能当好飞行员也能当好管制员，好好干吧！’正是借着这份鼓励，这份工作，我一干就是这么多年。”陈淑宇忘不了1986年第一次拿话筒指挥的情景，如今一晃，32年过去了。

1986年，陈淑宇参加了民航首批管制员执照考试，成为中国民航第一批持有站、区、塔管制执照的一名女管制员。“首批女管制员”，这几个字太亮眼了。上个世纪80年代，在这个高风险又很男人的职业中，选择成为一名女管制员，并坚持走下来，她自己也没有想太多。“第一批通过执照考试的仅有627人，只有两名女同志，我就是其中之一，从此再也没有离开过这个岗位。”陈淑宇很自豪地说。

“刚从事管制工作，师傅们要求很严格，同时对我们也很无私，把多年来在实践中积累的经验全部传授给我们，让我少走了很多弯路。”陈淑宇非常感激带过她的老师傅们，也正是前辈的严格管理和无私关爱让她在日后10多年的“传帮带”中传承了这样的精神品质。

工作有自豪，但一旦说起女儿，陈淑宇就潸然泪下，心里满满的亏欠和歉意。“女儿从小由姥姥带的最多，她现在工作很忙，每周都会与姥姥通电话，有好吃的东西也会经常寄回去”。

2010年初，陈淑宇选择了转岗，从事行政工作，主要负责塔台管制室的文档管理、总结记录和日常行政工作。从管制席位上下来的陈淑宇，多年来养成了严谨细致、精益求精的工作态度，做起行政工作更是一把好手。

“当时一宿一宿地守夜，每天大把掉头发，眼袋也越来越大。”陈姨回忆说，“下了夜班，骑车回家的时候腿都在打颤。那会儿我40岁出头，意识到自己干不动了。”

每年空管系统下发的所有需要一线岗位落实的文件，陈淑宇都会从网上下载好并打印出来，按照安全业务、党务学习、技能培训、文体活动等分门别类地整理归档，年底一起存放在箱子里并贴上标签，罗列出具体的文件清单，查找起来非常方便。此外，她还留存着每一次单位发放慰问品的签字清单、参加业务学习的签到记录表，一项一项归置得井井有条。

太原塔台管制室主任段追驰感慨道“真是太依赖大姐了，原来没有感觉到日常工作的牵绊，多亏了大姐为我们把这些琐事都做好了。如今大姐退休了，我们还不习惯。”

年轻的塔台管制员肖志忠在给陈淑宇录制退休视频的时候，用“崇敬”两个字表达出那一刻的心情。“我们与陈姨平时接触不多，但能感觉到她人特别热心，端午节会给我们带粽子，会帮单身同事介绍对象，同事有事，她都会帮忙张罗。”肖志忠有些激动地说道：“陈姨要退休了，不知道能为她做点儿啥，就尽力为她做点宣传，第一代女管制员很有时代意义。”

改革开放40年，陈淑宇见证了太原民航的发展，也陪伴了很多管制员的成长，她就是山西空管的“活历史”。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员王玮）