《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛、通讯员冯力涛 报道：11月22日，民航中南地区管理局配合民航局空管局组织相关单位在完成广州白云国际机场CCO与CDO飞行程序实地验证试飞。参加试飞的单位有民航局空管局空域管理中心、民航广东监管局、中南空管局、广州白云国际机场、南京航空航天大学、民航新时代机场设计研究院。
根据《建设民航强国的战略构想》以及《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中要求“积极建设绿色民航”，“到2020年我国初步形成安全、便捷、高效、绿色的现代化民用航空体系”政策，以及广州白云机场连续下降与连续爬升运行（CDO与CCO）的实施预计可以助力推进我国基于性能导航技术的应用实践，丰富终端区空域设计方法，深入挖掘空域资源效能，有序实现节能减排运行及简化飞行操作和减少陆空通话的目的，民航局空管局于今年4月份选定白云机场为全国试点，同时启动该项目，经过飞行程序设计、管制模拟机与飞行模拟机验证、文件审查、学习外方先进经验等过程，最后顺利完成实地验证试飞。
据悉，CCO与CDO运行是指飞机最大限度的按照最佳性能飞行剖面进行连续爬升和下降，实施白云机场CDO与CCO的技术理念不仅在运行安全和舒适性、节能减排和消音减噪等方面都将具有积极成效，并且符合ICAO以及中国民航局对新一代航空运输系统的整体发展要求，可为今后军民航空域协调规划提供有益参考，具有较广阔的应用前景，同时，还是打造白云机场乃至中国民航“真情服务”品牌的重要手段，为提升中国民航在世界的地位做出了杰出的贡献
广州白云机场CCO、CDO程序于2016年12月8日试运行，届时，广州白云国际机场将成为继新加坡樟宜、韩国仁川、日本东京羽田机场后亚洲第四个、中国民航第一个实施CCO与CDO程序的国际枢纽机场，对推进航行新技术应用将起到里程碑式的意义。
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