对未来民用机场的建设与发展，民航局提出了“四个机场”，即平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场，并明确了“四个机场”之间的关系，“平安”是基本要求，“绿色”是重要内涵，“智慧”是创新动力，“人文”是根本目标。

曼谷是泰国首都，距入海口15公里，全市总面积为7761.5平方公里，人口约1200万。曼谷被誉为“佛教之都”，也是融合东西方文化、包罗万象的“天使之城”。作为泰国最大的城市，曼谷2016年的GDP总量为1698亿美元，约占泰国GDP总量的41.5%；人均GDP为13067美元，是泰国人均GDP（5910.6美元）的2.2倍。

随着我国节能减排政策的不断推进，中国民航局关于机场飞行区地面保障设备节能减排的具体落实措施也在快速推进：2014年印发《关于机场开展地面特种车辆“油改电”工作的有关意见及要求的通知》并启动“油改电”试点单位申报工作；2015年1月确定了六个试点机场（北京首都、成都双流、昆明长水、长沙黄花、哈尔滨太平、厦门高崎）；2017年6月民航局在成都机场组织召开地面车辆“油改电”专项工作集中调研会，总结试点机场工作经验；2018年9月印发《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》，随后，首都机场集团召开打赢蓝天保卫战建设绿色机场首都机场集团公司油改电工作推进会，南方航空公司召开南航系统新能源车辆技术研讨会等全国各大机场和航空公司都积极响应民航总局的政策，大力推广飞行区飞机地面保障设备的电动化，本文就是想从技术层面与大家探讨一下民航机场飞行区特种设备电动化的推广所面临的主要问题和解决措施。

中小机场的建设和发展成为新时代我国民航业高质量发展的重点工作，促进中小机场形成可持续发展模式是建设新时代民航强国和民航领域全面深化改革的重要抓手。笔者认为，解决中小机场可持续发展难题的关键是如何依托行业管理政策引导来实现发展模式创新，民航产业区域资本内循环模式或许能给出新时代我国中小机场高质量发展路径探索的新思路。

笔者在一次飞行中，曾经遇到机组开展以端午节为主题的机上活动，身着传统服饰的乘务员将粽子和小礼品发放到每位旅客手中，得到了旅客的积极响应。活动结束后，乘务员在回收垃圾时还发放了卡片，用来总结旅客的反馈意见。不少旅客写下了对活动的支持和称赞，也写下了对活动流程的建议。一次小小的机上活动，让旅客产生了对该航企的好感和归属感，可谓事半功倍。

空港地面设备的电动化，是伴随着我国以及民航节能减排的政策共同发展的，吸收和采用了电动汽车行业很多成熟的技术及配套（电池、电机和电控等），同时，更应该将民航机场设备的实际工况和特殊之处很好的融入其中，才会有一批原创技术和独有技术的产品问世，才会有一批实际操作者都说好用、安全、放心的产品在民航机场使用。在电动化产品的推广方面，民航机场有着得天独厚的优势，并且有些设备的使用工况非常特别，所以，空港地面设备的电动化要体现出这种行业优势和行业特点，让这些在机场飞行区保障飞机的特种车辆和设备就如同一片片绿叶一样，实实在在的为机场增添一片片“绿色”。

郑州机场于2017年11月8日正式推出无纸化乘机服务，是国内较早实现无纸化乘机的单位。我们将无纸化乘机作为贯彻党的十九大精神的具体实践、落实“四个机场”特别是智慧机场建设的重要抓手、践行真情服务要求的关键举措、提高机场放行正常率的有力工具，积极探索，加快推进。今年5月底，民航局无纸化乘机现场推进会在郑州机场召开；今年6月中旬，冯局长亲临郑州机场调研指导工作。这些都是对我们工作的充分肯定和巨大鼓舞。我们的具体做法如下：

2017年2月，习近平总书记在考察北京新机场建设时强调，新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源。枢纽机场的战略定位和作用上升到前所未有的高度，成为助推地方经济社会发展的新引擎。