群言堂

随着经济全球化发展和工业化、城市化不断推进,城市的集聚与辐射效应持续增强,全球将出现更多更大的城市群。根据法国地理学家戈特曼(J.Gottman)对城市群所做的定义和研究,目前全球发展成熟的城市群主要包括以下五个:美国东北部大西洋沿岸以纽约为中心的城市群,北美五大湖以芝加哥为中心的城市群,日本太平洋沿岸以东京为中心的城市群,英国以伦敦为中心的城市群,欧洲西北部以巴黎为中心的城市群。改革开放以来,我国经济社会发展迅速,逐渐形成了珠三角、长三角和京津冀三大城市群,经济和人口总量已迈入世界一流,并且有进一步扩大的趋势。作为城市重要的基础设施,机场群与城市群相伴而生,共同发展。

李艳伟

为推动内地与港澳深化合作,国家提出进一步推动粤港澳大湾区城市群建设。2016年粤港澳大湾区城市群的GDP达到1.36万亿美元,占全国总量的13%,是全国经济举足轻重的增长极。2016年该地区经济增速分别是纽约湾区、东京湾区、旧金山湾区的2.26倍、2.19倍和2.93倍。按这种趋势发展,粤港澳大湾区只需6年即可超越东京湾区,成为全球经济总量最大的湾区。

温新寿

近年来,随着我国低空空域管理改革的逐步推进,通用航空的发展也迅速推进,通用机场作为通航发展的基础设施也步入快车道,其中尤以直升机场的发展最为迅猛。一个标准的直升机场通常包括了运行区、滑行道、终端设备,作为基地运行的直升机场还包括了办公耳房、停车场、机库等固定设施设备。

顾胜勤

民航业在运用新科技方面一直走在前头,现在许多机场开始运用智能化来提高服务品质,例如沈阳机场运用全息技术在国内机场率先研发、应用并推广全息影像服务大使,紧接着广州、长沙等机场相继推出。这些机场智能化的应用给我们带来思考:在智能化条件下,民航机场如何抓住机遇迈向智慧机场?

李艳华

近日,民航局发布了《关于2018年民航中小机场补贴预算方案的公示》,在2018年将对全国171家中小机场进行补贴。正值岁末总结、来年预算,中小机场如何发展?如何补贴?该不该补贴?再一次成为大家关注的焦点。

李艳伟

自京津冀协同发展上升为国家战略以来,推动力度空前。党的十九大报告指出:"以疏解北京非首都功能为'牛鼻子'推动京津冀协同发展,高起点规划、高标准建设雄安新区。"民航运输业也积极回应国家战略,持续推动京津冀民航运输协同发展。

孙伟

“加快推进民航基础设施建设工作会议” 今年9月在四川成都召开。交通运输部党组副书记、副部长,中国民民用航空局党组书记、局长冯正霖出席会议并强调,要加快民航基础设施建设,推进建设平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场,大力推进民航强国发展战略,为国家和地方经济社会发展作出新的更大贡献。

杨学兵

民航局《民用运输机场建设“十三五”规划》明确提出,构建由大型枢纽、中型枢纽、小型枢纽、非枢纽运输机场和通用机场组成的布局合理、层次分明、功能完善、服务广泛的国家综合机场体系。《规划》具体界定了国家综合机场体系分类框架,对进一步明确我国运输机场的分类,特别是对枢纽机场建设与发展指明了方向。

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