当你搜索Worldport的时候，维基百科会给你两个答案。排在第一的是美国联合包裹服务公司（UPS）在美国肯塔基州路易斯维尔机场运营的航空枢纽，另一个则是指1960年泛美航空在纽约肯尼迪机场建设的T3航站楼。然而随着泛美航空的没落，后者也在2013年5月彻底终止运行，并于当年底被拆除。

“一带一路”参与国家的互联互通，交通基础设施是前提。作为“空中丝路”的民航运输，是最安全、最快捷的运输方式，在互联互通中发挥着先锋队的作用。据统计，世界范围40%以上贸易价值是通过民航运输实现的。推动参与国家民航运输制度的完善和协同，也将是我国完善国际合作秩序的重要组成部分。

当你遇到一扇锁着的门，你应该去哪里找钥匙？一味的盯着锁头找钥匙显然不是那么的高效，那么不如试试多维度看问题，换方向找钥匙。很多人都在说复杂原理的时候，我们不妨从最简单的角度开始，用“冰冷”的经济学目光重新去审视一下那些我们看似复杂的问题。

2017年是深入推进北京新机场工程建设、全面开展运营筹备工作的关键一年。新春伊始，习近平总书记就来到新机场建设工地视察并作出重要指示，他强调，要全力把北京新机场建设成为精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，这为我们开展各项工作明确了目标、指明了方向。

国家低空空域正在逐步开放，无人机应用越来越广泛，但来自无人机的不可控风险逐渐增加，在民航领域，机场遭遇无人机干扰而导致航班备降、旅客滞留的情况时有发生。自2017年以来，全国共发生将近40起无人机扰航事件，已接近去年全年数量。应对“黑飞”，民航反制无人机需从应急处置和事前预防两个角度考虑：一是通过反制无人机技术做到应急处置；二是通过法监管进行事前防备。

科技创新将我们带入到“互联网+”时代。作为公共基础设施的首都机场，已感受到并经历着“互联网+”技术所带来的种种改变，而作为首都机场的管理机构，首都机场股份公司负责统一协调、管理首都机场生产运营，维护首都机场正常秩序，为航空运输企业及其他驻场单位、旅客和货主提供各类服务保障。那么在“互联网+”浪潮中，首都机场股份公司如何通过管理变革和传承创新来实现企业的健康发展？

近年来，天津民航迈入高速发展期。天津机场连续多年旅客吞吐量在200万人次以上，始终保持年均同比增长20%的强劲发展势头，一路领跑全国干线机场。尤其是近两年主要机场随经济结构调整已回归个位数稳定增长期，而天津机场持续高速增长不回落。

当前，民航上下正在认真学习贯彻习近平总书记2月23日在考察北京新机场时的重要指示精神。其中，如何准确把握、深刻认识习总书记关于“北京新机场是我们国家发展一个新的动力源”的重要论述，是一个十分关键的问题。