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砥砺奋进的五年:前行的力量



  2016年1月6日,中国政府征用的两架民航客机先后从海口美兰机场起飞,经过近2小时的飞行,于当日10时21分、10时46分平稳降落在南沙永暑礁新建机场,中国民航圆满完成了国家赋予的南海永暑礁新建机场校验试飞...

砥砺奋进的五年:蓝天上的忠诚担当



  “只要同胞有难,我们会飞往世界任何一个角落接你回家。”这是民航人的庄严承诺。9月29日深夜,东航派出两架包机从上海机场起飞远赴加勒比海地区,接回在飓风中受灾并紧急转运的381名中方人员。这只是中国民...

砥砺奋进的五年:科教创新点亮智慧民航



  |雷电肆虐的夏季,有些旅客在遭遇航班延误后,会打开一款绿色界面的APP来查询自己的航班动态。在查询之余,有的旅客发现,自己又赚了不少“旅豆”——自从这款APP推出“延误猜一猜”功能,就成了一些商旅人...

砥砺奋进的五年:“效率动能”助力民航强国建设



  《中国民航报》、中国民航网 记者李芳芳、韩磊 报道:在距北京首都机场不远的奥特莱斯逛街的人们会发现,近年来,商城上空飞过的飞机越来越多,起落频次越来越密集,这是因为首都机场的航班起降效率逐步提高...

砥砺奋进的五年:为社会经济发展保驾护航



  自党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央挺立时代潮头,带领中国这艘航船向着伟大复兴征途奋勇前行。作为经济社会发展的重要战略产业,中国民航乘势而上,张开双翼,为中国社会经济发展保驾护航。
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砥砺奋进的五年:风自东方来



  近日,墨西哥商人班德拉斯搭乘南航CZ378航班从墨西哥城飞到了广州,这不是他第一次到中国了。不过,与以往要搭乘两家航空公司的航班、在第三国中转相比,他这次只在温哥华短暂停留了一会儿,就直接从墨西哥...

砥砺奋进的五年:在供给侧发力全面深化民航改革



  惟其艰难,方显勇毅;惟其笃行,才弥足珍贵。
  自党的十八大以来,全面深化改革的大格局、大脉络日益清晰,党中央改革决策部署逐步落实,事关国计民生的重要领域和关键环节改革取得突破,为国家富强、民...

砥砺奋进的五年:真情服务 一路伴您飞翔



  2012年~2016年,短短5年间,中国民航经历了日新月异的变化:从183座到218座,以平均每年增加7座颁证运输机场的速度,让更多地方插上“飞翔的翅膀”;从2457条到3794条,以超过50%的航线增长速度,令海内外3...

砥砺奋进的五年:以“零容忍”坚守民航安全底线



  每天7时许,在北京飞机维修工程有限公司(Ameco)北京基地的机库里,基地党委副书记张祥泽总会出现在飞机旁。遇到重大特殊航空运输保障任务,他会更早到现场,彻夜坚守也并不罕见。“不让飞机带着一丝疑问上...

砥砺奋进的五年:发展为了人民



  2017年8月1日,南航新疆分公司波音737-800客机从乌鲁木齐起飞,经过1小时50分钟的飞行抵达莎车县叶尔羌机场。这标志着莎车机场正式通航运营,成为新疆第19个运输机场,为莎车乃至整个喀什地区经济发展插上了...

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   5年来,民航业深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,认真落实中央领导对民航工作的指示批示精神,坚持安全第一,稳中求进,深化改革,取得了骄人的发展成就。为迎接党的十九大胜利召开,《中国民航报》将陆续推出 《砥砺奋进的五年·数字看民航》栏目,通过一组组数字和一幅幅图表,从不同角度、不同侧面展示民航过去5年来在安全水平、运输能力、服务品质等各方面发生的巨大变化和取得的辉煌成就。
  作为国家战略行业,中国民航围绕服务国家重大战略,积极推动与“一带一路”沿线国家和地区航空运输互联互通,推进京津冀民航协同发展,航空运输保持快速发展,服务经济社会发展大局。自党的十八大召开以来,全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均分别增长12.1%、11.2%和5.2%。截至2016年底,我国航空运输规模连续12年稳居世界第二位,仅次于美国;民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重达到26.8%,比2012年提高11.7个百分点。
  2016年,在世界经济和贸易增速处于7年来最低水平、国内经济下行压力加大的情况下,民航主要运输指标继续保持平稳较快增长,全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别是2012年的1.58倍、1.53倍和1.23倍。(肖敏/文、王世鑫/制图)
  


  近年来,中国民航坚守飞行安全底线,坚持持续安全发展,进一步健全安全法规体系、队伍管理体系、安全责任体系和安全管控举措,行业基础进一步被夯实。自党的十八大以来,我国民航安全水平大幅提高,全行业未发生运输航空重大安全事故,安全水平世界领先,百万架次重大事故率均低于世界平均水平。2013年~2017年年中,我国民航运输航空百万小时重大事故率为0,同期世界平均水平约为0.0872,其中美国为0.0220;我国民航百万架次重大事故率为0,同期世界平均水平为0.1745,其中美国为0.0480;我国民航亿客公里死亡人数为0,同期世界平均水平为0.0074。(肖敏/文、王世鑫/制图)


  机场是航空运输和城市建设的重要基础设施,是国家及区域综合交通运输体系的重要组成部分,也是社会公共服务体系和应急救援体系的重要组成部分。自党的十八大以来,我国机场建设步伐加快,机场服务范围持续扩大,机场布局进一步优化,功能逐步完善,不仅规划建设了北京新机场等大型国际航空枢纽,还建成了世界上覆盖人口最多、发展速度最快的机场网络,为我国经济社会发展注入了新的动力。
  截至2017年6月底,我国颁证运输机场数量达224座,通用机场达到300余座,与运输机场协同发展。目前,我国运输机场全国各省市均有分布,以运输机场为中心、半径100公里的服务范围覆盖了全国88.5%的地市、76.5%的县。全国运输机场密度增至每10万平方公里2.3座。
  2016年,全国民航运输机场完成旅客吞吐量、货邮吞吐量分别为10.16亿人次、1510.4万吨。其中,28座机场年旅客吞吐量超过1000万人次,比5年前增加7座;年旅客吞吐量超过3000万人次的机场达到10座,比5年前增加5座。北京首都机场完成旅客吞吐量0.94亿人次,连续7年位居世界第二;上海浦东机场完成货邮吞吐量334万吨,连续9年位居世界第三。(肖敏/文 王世鑫/制图)


  随着我国经济社会的发展和人民生活水平的提高,航空运输在人民群众出行交通方式中所占的比例越来越高。自党的十八大以来,民航业不断优化调整航线结构,完善航线网络,航线网络高速发展,航空运输呈现持续旺盛发展,民航辐射力进一步增强。
  截至2016年底,我国共有定期航班航线3794条,比2012年的2457条增长了54.4%。按不重复距离计算的航线里程为634.8万公里,比2012年增长93.5%。在通航城市方面,2016年底,我国定期航班国内通航城市达到214个(不含香港、澳门、台湾),比2012年底的178个增加了36个。我国航空公司国际定期航班通航56个国家的145个城市,比5年前分别增长了7.7%、19.8%;我国航空公司定期航班从38个内地城市通航香港、从10个内地城市通航澳门,大陆航空公司从48个大陆城市通航台湾地区。(肖敏/文、王世鑫/制图)


  自党的十八大以来,一系列促进我国国际航空运输发展的政策文件出台,民航着力调整发展结构,统筹研究国际航空运输开放政策,完善国际航线网络,重点发展中远程国际航线,国际航空运输市场出现了可喜变化。自2013年下半年至今,国际航空运输增长速度已全面快于国内航空运输。
  截至2016年底,我国民航国际航线运输总周转量比上年增长16.4%,高于国内航线5.2个百分点;国际航线旅客周转量比上年增长25.8%,高于国内航线14.1个百分点。我国与120个国家(地区)签署了双边航空运输协定,国际航线达到739条,比2012年增加358条,增长94%。(肖敏/文、王世鑫/制图)


  自党的十八大以来,随着我国民航运输业的发展和航线网络布局的持续完善,作为民航运输发展的核心资源之一,我国运输机队规模不断扩大,各航空公司加快了飞机引进的步伐。截至2016年底,民航全行业运输飞机期末在册架数2950架,比2012年底增加1009架。同时,近年来,国家层面关于通用航空发展的利好政策频出,各省(市)对通用航空发展的热情高涨,我国通用航空器数量不断增加。截至2016年底,我国通用航空企业在册航空器总数达到2096架,其中教学训练用飞机621架,分别比2012年增加776架、293架。(肖敏/文、王世鑫/制图)


  近年来,随着经济社会发展和人民生活改善,乘坐飞机日益成为大众化出行方式,民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重不断提高。我国民航在坚守飞行安全底线的前提下,通过采取优化航线、强化管理等措施挖潜增效,稳步提升运输效率。2016年,我国运输飞机平均日利用率达到9.41小时,较5年前平均每机多飞15.6分钟;平均正班客座率达82.6%,较5年前增长3个百分点;平均正班载运率达72.7%,较5年前增长2.1个百分点。(肖敏/文、王世鑫/制图)


  5年来,随着《关于促进通用航空业发展的指导意见》等一系列国家层面关于通用航空发展的利好政策发布,各省市发展通用航空的热情高涨。中国民航确定了“一二三三四”的总体工作思路,提出要推动公共运输航空与通用航空“两翼齐飞”,这给我国通用航空发展带来了巨大的活力。自党的十八大以来,我国通用航空发展规模增长较快、保障能力逐步提升、发展质量明显改善、服务能力快速增强,行业发展迈上了新台阶。
  2016年,全行业完成通用航空生产飞行76.47万小时、通用航空企业320家、在册航空器总数达到2096架,较2012年分别增加了47.9%和19.2%。(肖敏/文、王世鑫/制图)


  5年来,中国民航深入贯彻落实生态文明建设要求,全面推进节能减排工作,基本建立了节能减排工作体系,实施了“民航航班临时航线使用”“机场桥载设备替代飞机APU”“民航机场地面车辆‘油改电’”等节能减排重大专项,减排能力不断增强。
  2016年,中国民航吨公里油耗为0.293公斤,较2005年(行业节能减排目标基年)下降13.82%;机场每客能耗较“十二五”末(2013-2015)均值下降8.4%。
  截至2016年,全国年旅客吞吐量500万人次以上机场中,90%以上已完成APU替代设备安装并投入使用。全年共有32.6万架次航班使用临时航路,缩短飞行距离979万公里,节省燃油消耗5.3万吨,减少二氧化碳排放约16.6万吨。(《中国民航报》、中国民航网 记者肖敏)
  


  作为人才密集型行业,民航在保障安全、强化监管、提升服务水平等方面都需要专业人才作支撑。随着民航的快速发展,民航对专业人才的需求越来越旺盛。自党的十八大以来,民航直属院校办学水平不断提高,人才培养能力稳步增强,有效缓解了飞行、机务、空管等专业人才数量短缺的问题。
  2016年,民航直属院校共招收学生20633人,其中,研究生970人,普通本专科生17948人,成人招生1715人;民航直属院校在校生达到71078人,其中,研究生3435人,普通本专科生60598人,成人在校生7045人;民航直属院校共毕业学生16843人,其中,硕士研究生919人,普通本专科14006人,成人学生1918人。(《中国民航报》、中国民航网 记者肖敏)
  


  自党的十八大以来,我国民航科技创新水平不断提高,科教支撑能力进一步增强,信息化建设快速发展,为我国民航持续安全发展提供了坚实的保障。2012年~2016年,民航共验收科技成果295项,组织“中国民航协同空管技术综合应用示范”等重大科研项目攻关,大型机场仿真模拟、跑道拦阻系统等技术达到国际先进水平;全国所有航路航线实现PBN(基于性能的导航)运行,95%以上的运输机场具备PBN飞行程序,ADS-B(广播式自动相关监视系统)、HUD(平视显示器)、EFB(电子飞行包)、GLS(卫星着陆系统)等新技术应用取得较大进展;ARJ21飞机投入商业运行,C919飞机型号审定工作有序推进;完成航空生物燃料载客飞行。
  在民航信息化建设方面,民航“互联网+”行动深入推进,全行业实现100%的电子客票,离港系统100%覆盖全国机场,自助值机、网上值机、手机值机等值机方式快速普及,中航信客票交易系统实现国产化。(肖敏/文、王世鑫/制图)
   
  


  作为国家战略产业,我国民航积极服务于国家重大战略决策。自党的十八大以来,民航局印发《民航局关于推进京津冀民航协同发展的意见》和《京津冀机场航线航班网络优化实施办法》等文件,多措并举,优化首都机场航线航班,引导和鼓励各航空公司在天津机场和石家庄机场加大运力投入,积极协调推进北京新机场工程建设,全力服务国家京津冀协同发展战略。
  我国民航积极推进“一带一路”沿线国家和地区的航空运输互联互通,截至2016年底,已与61个 “一带一路”沿线国家签订了双边航空运输协定,与43个国家正式通航;在“一带一路”沿线省份新建机场33个,完成枢纽机场改扩建项目51个;重点推进了51个直接服务于“一带一路”的民航大型、中型建设项目,总投资达1636亿元,我国企业参与沿线20多个国家、近40个民航基础设施建设项目。(肖敏/文、王世鑫/制图)


  适航审定是民用航空安全的重要保障,也是民用航空产品进入市场的法定前提。5年来,我国民航逐步加强适航审定能力建设,全面开展适航审定工作,完成适航审定中心筹建工作,实现了适航审定中心垂直管理;积极与有关国家的民航当局交流及合作,确保引进航空产品初始适航和支持出口航空产品持续安全运行,在健全适航审定机构,完善适航审定规章体系,推进民用航空产品设计批准审定、生产批准审定等方面取得了良好成绩,为实现民航安全运行提供了可靠的技术支撑。
  民航适航审定部门合力完成了ARJ21-700、Y12F等国产民机的型号合格审定工作,助力新舟60飞机出口到全世界的17个国家,促进推出了符合飞机发动机要求的新型航空油品。目前,ARJ21和涡桨客机MA60批量交付客户并投入运营,C919飞机型号审定工作有序推进,100LL和UL91航空汽油满足了通航市场及安全的需要。
  近年来,随着无人机快速增长和通航大发展,民航适航审定部门按照“放管结合、以放为主”的思路,出台无人机实名登记政策,为无人机管理打好基础工作,并创新制定业余自制和套材组装航空器适航管理政策。截至2017年9月4日,无人机实名注册超过12万架。(《中国民航报》、中国民航网 记者肖敏)
  


  自2012年以来,我国民航航班量保持每年超过10%的高速增长,在空域资源和地面保障能力不足的情况下,民航业在坚守飞行安全底线的前提下,坚守真情服务底线,坚持抓“痛点”、补“短板”,针对旅客反映强烈的航班正常、行李托运、票务代理、机上餐食品质等问题,开展“民航服务质量提升”专项行动,效果显著。2016年,我国民航航班正常率提高至76.76%。
  2016年,《航班正常管理规定》出台,将航班正常工作纳入法制化轨道;《公共航空运输服务消费者投诉管理办法》出台,维护消费者正当权益,保障航空运输秩序。为进一步规范互联网机票销售平台经营行为,四大机票预订平台通过自查,处理违规企业91家、清退代理企业39家;中航协销代分会共处理违规代理企业43家,其中警告41家、暂扣资质2家。民航还推出特殊旅客运输服务、人体捐献器官转运绿色通道等特色服务,增强了旅客对民航真情服务的获得感,民航真情服务深入人心。(肖敏/文、王世鑫/制图 )
  


  5年来,作为民航的神经中枢,我国民航空管系统通过夯实安全管理基础、统筹空管建设发展、调整优化临时航线使用 、加快推广应用空管新技术等举措,不断提升空域资源使用效率,增强服务保障能力,为我国民航安全运行和快速发展提供了坚实的保障。
  2016年,我国空管系统共保障各类飞行 3302万架次;共设管制扇区 330个;使用临时航线航班达到 32.6 万架次,缩短飞行距离 979 万公里、节省燃油消耗5.3 万吨、减少二氧化碳排放 16.6 万吨。截至 2016 年底,我国民航空管系统 7 个地区空管局的区域管制中心全部投入使用,空管系统建设成效显着,5 年来保障各类飞行超过 1 亿架次。 (肖敏/文、王世鑫/制图 )
  


  民航基础设施是民航生产运行、健康发展的强有力支撑。5年来,在党中央和国务院的坚强领导下,在全行业的共同努力下,我国民航基础设施建设步伐明显加快,投资总量不断加大、机场建设稳步推进、空管设施明显改善、综合保障能力不断增强,基础设施建设取得了显着成效。
  2012年~2016年,民航固定资产投资总额达到7691.1亿元。其中,民航基本建设和技术改造投资达3714.7亿元,为我国民航业的发展作出了重要贡献。2017年上半年,民航业共完成固定资产投资420亿元,同比增长25.67%。新开工、续建机场项目78个,新建成投产机场5座。(肖敏/文、王世鑫/制图)
  


  自党的十八大以来,民航业着力加强党的建设,先后成立民航局党建工作领导小组、党风廉政建设小组和巡视工作领导小组,出台《关于加强和改进民航局党校工作意见》,深入推进党风廉政建设和反腐败工作;深入学习贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,坚定“四个自信”、强化“四个意识”,认真开展“两学一做”学习教育;严格选人用人标准和程序,认真执行党政领导干部选拔任用工作条例;着力加强行业精神文明建设,认真践行社会主义核心价值观,积极弘扬和践行当代民航精神,涌现出一批先进典型人物和先进集体,行业软实力进一步提升。 (《中国民航报》、中国民航网 记者肖敏;制图:王世鑫)
  


  长期以来,在抗击重大自然灾害、实施国内外紧急救援中,中国民航人总是毫不犹豫地挺身而出,勇担重任,在空中搭建起生命救援线。5年来,无论是在四川雅安、云南昭通、四川九寨沟抗震救灾中,还是在赴加勒比海地区接返被困同胞和援非抗击埃博拉病毒、援助厄瓜多尔紧急救灾物资、援助斯里兰卡紧急救灾物资等人道主义救援中,中国民航有序组织、快速行动、全力以赴,在危难时刻发挥了举足轻重的作用。哪里有需要,哪里就有中国民航的身影。中国民航用高度的责任感和政治意识,诠释了爱心和奉献,体现了大义与担当。(《中国民航报》、中国民航网 记者肖敏)

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使命在肩 不负众望
吉林机场集团全面推动品质化发展侧记


  栉风沐雨拼搏路,筚路蓝缕砥砺行。
  自党的十八大以来,伴随着国家振兴东北老工业基地的号角,在首都机场集团公司的坚强领导和地方政府的大力支持下,前行中的吉林机场集团使命在肩、不负众望,以全面深化改革、全面从严治党为依托,牢记国企属性和使命,全面奏响“三个服务”主旋律,全面推动吉林机场集团实现品质化发展。
  5年来,安全态势持续平稳、服务水平稳步提高、运输生产快速增长、盈利能力持续提高、基础建设稳步推进……印证着吉林机场集团品质化发展之路。
  坚持从严治党为发展保驾护航
  “找好方向掌好... 详细>>

擎特色发展之旗 筑民航科教高地
中国民航飞行学院全力推进“双一流”建设纪实


  传承60年砥砺高飞的光荣使命,高扬深耕行业的特色发展旗帜,以建设世界一流高水平飞行大学为目标,自党的十八大以来,中国民航飞行学院以民航强国战略为引领,全面从严治党,深入推进党风廉政建设;严守安全底线,5年完成230余万个起落,飞行总时间达140万小时,万架次事故率仅为0.018;聚焦人才培养,用国际视野更新办学理念,促进了航空安全管理体系升级和教学科研、人才培养质量的同步提高。
  目前,中飞院在四川、河南两省六地市建有5所飞行学院、1家通用航空公司和1个飞机修理厂,为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长... 详细>>

建设世界一流航空运输产业集团
中国航空集团公司砥砺奋进改革发展纪实


  2015年尼泊尔地震,国航航班从加德满都接回滞留旅客
  2017北京-阿斯塔纳航线开航,又一条“一带一路”相关航线开通,服务国家战略的能力进一步增强
  国航成为北京2022年冬奥会和冬残奥会官方航空客运服务合作伙伴
  国航飞遍五大洲
  国航与奥运结缘
  为提升服务品质,为旅客打造更佳乘机体验,国航引入B787-9新型远程宽体客机
  与红十字会合作金凤组为藏区小朋友开启蓝天梦想
  十九大前夕,中国航空集团公司迎来了成立15周年,不仅成功实现国有企业保值增值,10个年度被国务院国资委评为经营业绩考核A级企业... 详细>>

东航:不忘初心 砥砺前行 把创新写进企业基因


  东航波音777-300ER旗舰机型。
  2017年国庆节之夜,东航8971号、8972号飞机徐徐降落在上海虹桥国际机场,其执行的赴加勒比海飓风灾区接运我国公民任务圆满完成。此次包机飞行创造了中国民航航班首次降落在安提瓜和巴布达、东航飞机首次飞越大西洋、东航包机接运飞行距离最长且飞越国家最多等一系列纪录。这也恰好是近5年间东航的缩影——自党的十八大以来,东航正是如此不忘初心、砥砺前行,创下了一个又一个自身乃至中国民航的新纪录,把创新写进了企业基因。
  回首2008年底,当时的东航陷入极度生存危机,作为东航集团核心... 详细>>

与国家发展和民航强国建设同向同行
记中国民航大学砥砺奋进的五年


  2016年8月,中国民航局局长冯正霖在中国民航大学考察调研期间,强调中国民航大学要加强党风校风学风建设,弘扬和践行当代民航精神,建设民航优秀文化价值观的重要传播阵地,努力打造成为享有国际声誉的世界著名的民航类高等学府,切实做到助人成长、助业兴旺。
  9月18日,教育部、工业和信息化部联合主办的2017年全国大学生电子设计竞赛正式公布获奖名单。在这项我国高校领域影响力最大、认可度最高的顶级赛事中,中国民航大学参赛获奖率达80%,全国一等奖数量排在全国31个省、自治区、直辖市1066所参赛院校第14名并高居天津市... 详细>>

为民航空防安全砥砺前行
民航公安保卫系统确保空防持续安全侧记


  在刚刚过去的国庆十一黄金周,中国民航保障了数以千万计旅客的出行。在这期间,无论是在国内各个机场,还是在万米高空的客舱中,民航公安民警、空警、安全员和安检员们,如以往保障每一次重要节庆和活动一样,以高度的责任感和使命感,坚守在民航空防第一线,守护着旅客的平安出行,为民航空防安全砥砺前行。
  自党的十八大以来,民航公安系统在公安部党委和民航局党组的领导下,牢固树立“四个意识”,自觉践行习近平总书记提出的“对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明”公安工作要求,团结奋进,圆满完成了各项安全保障... 详细>>

锻造最强神经中枢 助力民航强国建设
记民航空管系统砥砺奋进的五年


  数字忠实地记录了民航空管系统的发展脚步。
  ——5年来,民航空管系统年保障飞行架次从2012年的621万架次增加到2016年的840万架次。
  ——航路和临时航线数量分别由603条、122条增加到803条、178条,共有118.9万架次航班使用临时航线,节省燃油约34万吨,减少二氧化碳排放约106.8万吨。
  ——除圆满保障全国两会、春运等外,成功完成了多次重大保障任务……
  伴随着我国民航业的健康快速发展,民航空管系统的发展之路可谓是机遇与挑战并行。在民航局党组的坚强领导下,民航空管系统紧抓机遇,迎难而上,以“保证安全... 详细>>

行稳致远 驶向新的航程
记山西省民航机场集团公司5年发展之路


  5年发展,砥砺前行。山西机场分别完成年运输起降架次8.71万、9.64万、9.63万、10.18万、11.19万,同比增长28%。
  5年探索,汗水浇筑。山西机场实现年旅客吞吐量852.13万、973.3万、995.6万、1088.78万、1245.36万,同比增长46%。
  在不断上扬的数字背后,是一条探索进取、谋求共同发展之路;是一条务实为先、推进互利合作之路;更是一条敢于担当、努力有所作为之路。
  自党的十八大以来,山西省民航机场集团公司党委坚持“板块化管理、专业化经营、多元化发展”的总体思路,以保证安全第一为前提,以持续深化改革为动力... 详细>>

情系美丽新疆 丝路逐梦传奇
记新疆机场集团砥砺奋进的五年


  在地域辽阔的新疆大地上,任何交通方式都无法与飞机比拼高效与便捷。多年来,作为全国拥有机场数量最多的省份,今年它又迎来了新的一员——8月1日,新疆莎车民用机场天气晴朗,从乌鲁木齐飞往莎车的南航CZ6875航班穿越云层,于13时50分稳稳地降落在莎车叶尔羌机场的跑道上,这标志着莎车民用机场正式通航。至此,新疆已经开通了19个民用机场,其中有18个为新疆机场集团所辖。
  “新疆地处欧亚大陆腹地,拥有优越的区位条件,发展民航业的优势明显。”新疆机场集团党委书记、董事长张军表示,“一方面,丝绸之路经济带核心区建... 详细>>

边疆“吉祥鸟”为新疆发展添翼
记新疆民航砥砺奋进的五年


  2016年旅客吞吐量达到2784.6万人次、货邮吞吐量18.2万吨、起降架次33万架次, 较2012年同比分别增长 61.18%、27.27%、81.32%,全区机场密度由“十二五”初的每10万平方公里0.96个增至目前的1.27个,这是近5年新疆民航交出的靓丽成绩单。
  自党的十八大以来,新疆民航在优化安全运行环境、航线网络拓展、机场布局优化、综合保障能力提升等方面取得了显着成绩。而《民航局关于进一步促进新疆民航发展的意见》的出台以及《乌鲁木齐国际航空枢纽战略规划》的制定,则为新疆民航的大发展绘制出崭新的蓝图。
  民航作为新疆加强对... 详细>>

为云南构筑起飞的平台
记云南机场集团砥砺奋进的五年


  金秋是丰收的季节。细数云南机场集团在奋进中取得的累累硕果,可以看到无论是云南民航对云南省经济社会的贡献,还是云南民航对云南省内以及全国民航的影响,过去的5年都足以比肩上世纪90年代中期。2012年以来的5年,被誉为云南民航第二个高速发展期。
  自党的十八大以来,云南机场集团在云南省委、省政府和民航局等相关部门的高度重视和推动下,积极融入和主动服务国家“一带一路”、长江经济带、孟中印缅经济走廊建设,紧紧围绕建设面向南亚东南亚辐射中心的目标定位,坚持率先发展、安全发展和可持续发展,加强基础设施建设... 详细>>

  • 《辉煌中国》第一集 圆梦工程
  • 《辉煌中国》第二集 创新活力
  • 《辉煌中国》第三集 协调发展
  • 《辉煌中国》第四集 绿色家园
  • 《辉煌中国》第五集 共享小康
  • 《辉煌中国》第六集 开放中国