据《卫报》报道，1月18日起，印度航空开始设置女性专座，主要针对独自旅行的女性乘客，每个航班经济舱开放6个专座，不收取额外费用。此项服务首先在国内航线开展，之后将拓展到整个航线网络。
印航此举被看作是为了挽回其作为一家安全航空公司的声誉。去年12月，印度航空孟买至纽瓦克的航班上，一位男乘客放弃商务舱座位到经济舱坐在一位女性乘客旁边，并趁其熟睡时进行性骚扰。今年1月，一位印度航空男乘客因骚扰空姐被捕。
英国《每日电讯报》报道称，印度航空还表示将在国际、国内航线的所有航班上配备塑料手铐，以对不守规矩的乘客采取限制性措施。
印度女性受侵害案频发，《环球时报》此前援引印度国家犯罪档案局（NCRB）数据显示，印度2014年共发生3万多起强奸案，2300多起集体强奸案。其中哈里亚纳邦和新德里市的强奸犯罪率最高。
印度航空前高管Jitendra Bhargava认为设置女性专座是“搞错了重点”。他表示：“并非飞机本身对女性乘客不安全。为了防止此类骚扰事件再次发生，应根据法律授权航空公司机组成员采取一定的强制措施。”
不过印度航空方面否认设置专座与此前的机舱内性骚扰行为有关，称此举是为了提升女性乘客的乘机舒适度。“我们此前收到了许多女性乘客的请求，她们希望和其他女性乘客邻座。经济舱座位空间不够宽敞舒适，设置专座是为了给女性乘客更多一种的选择。”
设置专座曾是一种趋势。十多年前，日本曾在一些通勤列车上设置女性专区。在此之前，许多女性乘客反映称在车厢内受到骚扰。2004年，警方共接到2201件女性在乘坐地铁时受到侵犯的案件，她们中64%的人年龄在20岁到30岁之间。除了火车和飞机外，旅馆曾尝试设置女性专属楼层，出租车公司尝试女性专车服务等。
除了设置女性专座外，阿联酋还筹划成立全球首家仅服务女性乘客的航空公司，该公司首席执行官Emmanuel Dubuisson表示此举是为了满足该地区保守家庭以及喜欢女性专属服务的女性乘客的需求，这家航企不会为男性乘客提供服务。
不过《经济学人》认为，设置为特定人群专属区域是短期解决方案，应该去解决导致此问题的原因，而不是简单地将旅客划分站队。如在印度航空此前的乘客受骚扰事件中，应该把独自出行的女乘客安排在家庭出行乘客旁边，而不是允许一个商务舱男乘客将座位换到一个独自飞行的经济舱女乘客旁边。
印度是全球增长速度最快的航空市场之一。根据国际航空运输协会（IATA）年度统计报告，2015年全球国内市场的旅客客座率均值为81.5%，其中美国国内旅客客座率最高，为85.4%；印度国内旅客客座率83.2%，排名第二，同时高于全球平均水平。(陈晓双)
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