《中国民航报》、中国民航网 记者徐业刚 通讯员郑莲花 报道：机场“低慢小”（即低空、慢速、小型航空器）升空物防控是一项系统性、综合性专项工作，是机场空防安全管理中的重点、难点问题。2020年6月17日、8月26日，2021年4月3日杭州萧山国际机场就先后发生多起 “黑飞”扰航事件，给空防安全造成了严重威胁。

对此，浙江省公安厅机场公安局与杭州市公安局萧山区分局联合推出“空地融合”一体化警务协作防控机制，为全国机场净空区“低慢小”升空物防控工作提供了“融治、智治”样板。

深化合成作战，打好防控工作整体仗

2021年，机场公安局和萧山分局在建立“空地融合”十大机制的基础上，按照浙江省公安厅机场“低慢小”升空物防控工作部署，打造净空区管理工作站，制定《净空区合作机制》、《无人机防控处置协作机制》等5项规定，按照平时属地负责，战时两家单位专业警种进驻开展联勤作战，构建全时空防控体系。同时不断提升“技术合成”效果，萧山分局成立无人机实验室，与浙江大学无人机实验室、浙江无人机产业联盟、浙江中汇等业内领先校企开展交流，同研究破解无人机侦测反制、穿越机防御等难题，创新“训练补足系统误差”工作法，放大了侦测功效。

为提高“实战合成”水平，两局巡特警还联合成立“空地联勤纵队”，配备反制车、反制枪、移动侦测器等装备，开展重点时段武装联勤巡逻，常态化组织专业联训，提高实战水平。

强化科技支撑，打好技术反制效能仗

监测预警是“低慢小”防控的基础支撑。两局抢抓省厅公安大脑建设契机，迭代平台功能，实现可视化侦测、实时化定位、扁平化指挥。为强化强落地处置，两局组建起无人机专业小队，萧山分局11个派出所成立处置小队，建立24小时快处工作群，提升处置实效。此外还重点强专业能力，成立了无人机尖端团队，邀请相关院校专家上门授课，教授前沿专业知识；组织开展培训和红蓝对抗演练，提升处置效能，两局有120余名民辅警通过基础飞手培训，20人成为警用无人机持证飞手。

压实属地责任，打好源头治理阵地仗

2022年，为织密防控网络，两局积极推动杭州机场周边镇街投入专项建设资金，进一步织密机场外围沿线感知圈；整合群防群治力量，在日常巡逻中注意发现“低慢小”升空物，构建“全年、全天、全线”人机互动常态防控体系。同时夯实网格基础，发挥全科网格作用，发动镇街、村社力量，在日常工作中，协同排查“低慢小”升空物的销售、持有、培训、使用单位和人员，进一步摸清底数。“两局”推动出台《杭州萧山国际机场无人驾驶航空器违规飞行举报奖励办法（试行）》，对有效举报一次性奖励人民币1000元。

用好网红公园，加大宣教效果。两局抓住大批群众前往网红景点“幸福·翼”公园打卡契机，规划打造浙江省首家无人机安全主题宣教阵地，设置净空区概况、净空区保护常识、法律法规、无人机AR体验等六大区块，将净空区保护知识、法律法规和体验互动相结合，让群众在寓教于乐中增强净空保护意识。

3月2日，记者从浙江省公安机场“低慢小”升空物防控工作现场会上了解到，一年来全省机场净空区“低慢小”升空防控工作取得一定成效，共侦测和接报无人机“黑飞”警情1658起，同比下降15.1%；查获无人机414架，同比上升272.9%；打击处理违法行为41起，同比上升86.4%；未发生干扰航班运行的重大案（事）件。

今年，两局将以“数字蝶变”推进警务资源整合、警务形态重塑、警务流程再造、警务机制创新，从治到智，努力打造“打、防、管、控、建”于一体的数智机制和防控圈层，做到决策更加高效、响应更加敏捷、运作更加优化，逐步实现协同智理新警务生态,共同维护属地净空安全，全力守护杭州亚运会空防安全。（编辑：孙文瑾 校对：王亚玲 审核：程凌）