每年两次航空换季，航空公司不仅要对既有航线、航点进行重新布局，还要对航空餐食进行重新调配。10月26日，新的冬春季正式开始，新航季开始后，航空配餐有着何种新变化？航空配餐在制作过程中，如何保证食品安全，而配餐标准又是什么……带着一系列问题，昨日（2日），记者走进大连国际机场，揭秘航空餐食的制作流程。

　　现场：

　　每餐分量误差都以克计

　　进入大连国际机场美航食品有限公司生产车间前，记者首先需要将自己与食物“隔离”，穿上白大褂、戴上口罩和生产帽，通过“风淋机”的“洗礼”，然后到消毒池，用消毒液和肥皂将手洗净并烘干。在面点制作车间，工人们正在制作各种面点，工作人员告诉记者，这里一天最多可以制作60多种各式面点。在经过烘烤等多道工序后，一袋袋成品面包被封袋装箱。质检科科长高旦阳告诉记者，对于采购来的果蔬，质检部化验室在第一时间抽样，进行农残检测，经检测合格的果蔬才可以进入生产车间深加工。新鲜的果蔬在经过粗加工后，会根据各自需求被送到冷热厨房，加工成一道道热菜或者切割成水果、甜品，制作成为半成品。随后，各种半成品将会被送到配餐间，工人们根据不同航线的餐谱对航班餐食进行最后的组装，贴生产标签、装车，清点等，甚至装盘后餐盒的重量，误差都是以克计算。

　　安全：

　　24小时内必须出货

　　食品安全是旅客最关注的焦点，而对于航空餐食来说，食品安全保障更为重视。高旦阳介绍，航空食品的标准比普通食品高出许多，美航公司在生产时严格执行ISO9000质量管理体系和HACCP食品安全保证体系要求，对每种菜品的生产时间和保质时间都进行了明确标注。高旦阳表示，在航班预计起飞前两小时，航食便会装进恒温配餐车。负责成品餐食配送的综合保障部对于装餐的每个食品手推车都做好铅封，记录铅封号码之后再装入航机车辆；在配送途中，航机车辆会按照规定线路行驶，中途不得停留，确保食品配送安全。

　　据悉，大连国际机场美航食品有限公司共为20多家航空公司提供配餐服务，目前每天提供7000多份餐食，而夏天旅游旺季客流最高峰时，提供餐食数量超过1万份。由于每天都是按计划采购食材，按需生产，航食在24小时以内出货。

　　释疑：

　　餐食标准由航空公司自己定

　　经常坐飞机的旅客，会对航空餐食标准存在疑问：为什么有些航班餐食丰富、品种多，而有些航班则比较简单？对此，美航食品有限公司副总经理孙继红解释说，每个航空餐食标准都是由航空公司自己来定的，因此即便是同一航段，由于执飞的航空公司不同，餐食标准也会大不相同，“有的航空公司制定每份餐食标准为60元钱，而有的则每份定价在20元，品质自然不会一样。”孙继红说，通常对于国内航空公司而言，一个航季两三套菜谱，隔日进行更换。而每次换季时，航空公司都会根据季节的变化对餐食进行调整，“由于夏秋季时正值大连海鲜最肥的时候，许多航空公司主推海鲜菜谱，而到了冬春季，则以一些时令性蔬菜为主打。”

　　许多航班为了应对突发状况，通常都会要求配备一份素食餐、儿童餐或者穆斯林餐。而如果整个航班上有超过三分之一旅客都是穆斯林乘客，航空公司就会提前至少一天通知公司，公司会相应做出调整，以满足特殊旅客需求。（记者 毕重伟)