中国民航网 通讯员杨映娟 报道：12月18日，海南自贸港将正式启动全岛封关。当日清晨7时40分，新海航海南航空一架“海南自由贸易港”主题涂装窄体客机从海口美兰国际机场腾空而起，执飞HU7119海口—上海“自贸港快线”航班。

同日，另一架相同主题涂装的宽体客机执飞的HU7912航班将跨越重洋，从伦敦飞抵海口，以“双向奔赴”的姿态见证自贸港拥抱世界的开放胸怀。

据悉，这两架“海南自由贸易港”主题涂装飞机将持续执飞海南进出港的国内外航线——宽体机重点布局伦敦、悉尼等国际远程航线，窄体机深耕重庆、上海、西安等“自贸港快线”及“精品快线”，以“一宽一窄”协同发力的模式，为自贸港建设注入航空动能。

这两架彩绘涂装飞机，机身涂装以海南自贸港LOGO主色调为基底，融入黎锦纹样的灵动线条，既端庄大气又充满现代时尚感。机身上，“海南自由贸易港欢迎您”的中英文字样交相辉映，长征运载火箭、博鳌乐城国际医疗旅游先行区的LOGO与海口世纪大桥、洋浦港、三亚国际免税城、椰风海浪三角梅等标志性元素错落分布，勾勒出海南创新发展、生态宜居的现代化图景，向全球旅客发出自贸港的诚挚邀约。

（海南航空供图）

作为扎根海南、服务本土的主基地航空公司，新海航海南航空紧扣封关运作历史机遇，积极践行“空中先锋”责任，围绕航线网络全球拓展、出行服务提质升级、政策红利深度转化等方面，系统谋划、全面布局，致力于打造更高水平、更广覆盖的航空服务体系，为海南自贸港建设注入强劲的航空动力，全力绘就一幅自贸港腾飞的宏伟蓝图。

织密“空中通道”网络 构筑面向两洋的航空枢纽

聚焦枢纽建设，实施国内国际双线协同发展战略。在国内市场，海南航空着力打造“精品快线”与“自贸港快线”双产品体系。其中，“精品快线”重点布局公商务航线，包括北京往返深圳、广州、海口、三亚、长沙、上海、杭州、成都、重庆九大热门航线；“自贸港快线”则强化海口往返广州、深圳、长沙、武汉、重庆、西安六大枢纽城市之间的互联互通；通过系统优化航班时刻、全面提升服务品质、推行灵活便利的市场权益，不仅有效满足了商务出行与旅游客流的多元化需求，更有力促进了海南与国内主要经济区域的高效衔接，为自贸港持续输送国内客源与发展动能。

在国际市场，紧抓全岛封关运作的历史机遇，海南航空充分发挥主基地航空公司优势，以实际行动响应“加密海南直达全球主要客源地的国际航线”，持续深耕拓展航线网络；积极服务海南打造“面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽”。

截至目前，海南航空已在海南运营26条国际及地区往返航线，逐步构建起通达全球的“空中桥梁”。自2025年11月起，公司正进一步加密包括海口往返英国伦敦、新西兰奥克兰、澳大利亚悉尼及墨尔本、俄罗斯莫斯科在内的7条洲际航线，以及往返马来西亚吉隆坡的亚太航线。自11月初以来，海南航空已在海南地区累计新增国际及地区航班78班（具体航班时刻以实际为准）。有力支撑起海南自贸港与世界的互联互通，为区域发展注入蓬勃动能。

着眼全球联通，深耕枢纽功能。海南航空不仅致力于构建点对点的直达网络，更以将海口打造为高效便捷的国际中转枢纽为战略重点。公司正系统构建“内地—海口—东南亚/澳新”“欧洲/中东—海口—东南亚”等多元化、高效率的中转通道体系。

为实现这一目标，海南航空协同机场、联检单位完成了一系列关键性服务升级：2025年5月，海口美兰机场国际中转厅正式启用，率先实现海关、边检、安检“一站式”集中办理，旅客中转步行距离缩短近50%，托运行李实现全程自动转运，无需二次提取。“24小时国际转国际过境旅客免办边检手续”政策落地实施，则标志着国际中转流程取得革命性简化。

与此同时，“一次值机、行李直挂”服务网络持续拓展，目前已覆盖从国内15个主要城市经海口中转至悉尼、伦敦等7个国家及地区目的地的行程组合。2025年1月至10月，该项服务已惠及旅客超过10.5万人次。

通过系统性提升，海口枢纽的中转效率与旅客体验实现了显著优化，正日益吸引全球旅客选择其作为往来各大区域的关键中转节点，有力支撑海南自由贸易港面向世界的航空门户建设。

淬炼“五星”服务 打造自贸港极致出行体验新标杆

以自贸港全岛封关为新起点，海南对航空服务的便捷高效、优质品质与人文关怀提出了前所未有的更高标准。海南航空将服务创新锚定为企业的核心驱动力，致力于推动从空中到地面的服务品质升级计划，以实际行动响应自贸港建设，为全球旅客创造超越预期的出行体验。

在空中服务方面，10月29日，海南航空在法国图卢兹接收一架全新空客A330飞机，该飞机已于11月16日正式投入商业运营。A330-900新飞机首批执飞北京—海口、北京—杭州“精品快线”，为旅客提供舒适、便捷的飞行服务。

后续，新飞机计划将重点投入欧洲、大洋洲和中东的约15条关键远程航线，持续加密和拓展“空中丝绸之路”网络。此外，它也将服务于海南航空“精品快线”和“自贸港快线”，进一步强化国际与国内航线网络的高效衔接，为海南自贸港构建高水平开放新格局、强化全球通达能力注入“航空新动能”。

在地面服务环节，海南航空持续优化流程，着力提升旅客出行效率与便捷性。今年8月，公司率先在海口—北京航线上推出服务升级试点：无托运行李旅客取消值机截载时间限制，仅需在航班起飞前15分钟抵达登机口即可，显著便利了旅客安排出行时间。

在此基础上，海南航空于12月12日起进一步扩大服务覆盖范围，对从海口前往广州、深圳、长沙、武汉、重庆、西安6条“自贸港快线”的无托运行李旅客，将值机截载时间统一缩短至航班起飞前30分钟。此举标志着地面便捷服务从单一航线向快线网络的系统延伸，为商务旅客及时间紧张的乘客提供了更灵活、高效的出行选择，是公司打造“五星”服务体验、响应自贸港高效流通需求的又一重要举措。

在特色服务方面，海南航空实现多项创新突破：在北京—曼谷、北京—普吉、海口—曼谷三条航线推出国际航班宠物进客舱服务，是中国内地首家实现跨境携宠出行的航司，还同步推出“宠物占座”“一人两宠”等创新服务，并通过放宽短平鼻品种宠物及经停航班携宠运输限制、扩大宠物箱尺寸等举措，构建起覆盖38个国内城市站点、450余条航线的宠物出行网络，显著提升携宠出行旅客服务体验。

服务焕新于细节，形象传递在点滴。海南航空将海南自由贸易港的品牌元素深度融入服务全流程，于细微处彰显开放形象与服务温度。早在2020年，公司率先推出两架“海南自由贸易港号”主题彩绘飞机，使其成为飞翔于天际的“空中名片”，不仅承担航空运输职能，更持续向全球传递海南自贸港的开放姿态与发展活力。

为进一步强化品牌感知，海南航空于今年10月1日起，在海口国内出港航班启用新版登机牌，新版设计系统融入海南自由贸易港官方标识，使其成为旅客可携带、可感知的“流动名片”，从翱翔蓝天的主题彩绘，到掌中方寸的登机凭证，这些细节的焕新，构建起海南自贸港立体化的形象展示窗口，于无形中深化品牌感知，传递服务温度。

激活“政策”引擎，赋能航空新生态

党的二十届四中全会审议通过的“十五五”规划建议，明确提出“高标准建设海南自由贸易港”。封关运作带来的核心红利，在于“零关税、低税率、简税制”等特殊政策的全面落地。海南航空敏锐洞察其中蕴含的降本增效与产业升级机遇，积极将政策优势转化为发展胜势。

近年来，海南加快推动自贸港核心政策落地见效。海南自贸港建设是海南发展的历史性机遇，也是企业成长的广阔舞台。2020年12月1日，海南航空完成首票原辅料“零关税”货物进口申报，标志着海南自贸港“零关税”政策在航空领域正式落地，为后续政策红利的持续释放提供了重要实践范例。

截至目前，海南航空已累计进口发动机、空气循环机等20批次航材，货值约3.5亿元，累计节省税款超5000万元，有效降低了维修运营成本。

今年以来，海南航空在“零关税”交通工具进口方面实现新突破，成功引进了一架A321neo飞机和一架全新空客A330宽体客机，预计租期内最多可节省关税逾1600万元。

封关运作后，海南航空将根据航材、发动机、飞机的不同特性与用途，精准设计政策应用策略，最大化享受关税减免红利，直接降低维修与运营成本，提升企业盈利能力和市场竞争力，为持续投入航线开拓与服务升级提供坚实的财务支撑。

“海南自贸港的‘政策红利’，是企业快速发展的重要支撑。”海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司总裁吴栋阳表示。四年来，新海航海口吉耐斯公司充分用足用好自贸港政策，不仅享受自用设备进口“零关税”政策，累计节省税费约1亿元；还通过“直通入区”的创新监管模式，简化设备、零部件通关流程，既降低了成本，又缩短了周期，让维修业务推进更高效。

截至2025年11月，该公司累计维修交付23台发动机，实现从“能力验证”到“批量交付”的关键跨越。

今年10月，海口吉耐斯还成功完成首台发动机试车，开启了GEnx-1B发动机大修服务的新篇章。作为国内唯一与GE公司签署GBSA最高等级授权的GEnx-1B发动机维修企业，海口吉耐斯已被成功纳入GE航空全球维修网络，填补了国内高端航空发动机维修领域的空白——其专攻的GEnx-1B型号发动机主要适配波音787机型，此前大陆地区在该型号发动机高端维修领域长期存在能力缺口，而这份最高等级授权，相当于让海口吉耐斯拿到了进入全球航空维修市场的“金钥匙”。

全岛封关运作，为海南航空的发展开辟了广阔前景。这既是公司服务国家战略的崇高使命，也是实现自身跨越式发展的历史性机遇。作为扎根海南的本土航空企业，海南航空肩负着成为海南自贸港连接全球、集聚资源、展示开放形象的关键枢纽和空中门户的重要角色。未来，海南航空将持续发挥航空运输的桥梁与纽带作用，积极融入自贸港发展进程，为构建高水平开放新格局、提升全球通达能力持续注入“航空新动能”，让海南航空的“五星服务”品质成为海南自贸港建设中的一张靓丽名片，为广大旅客提供安全、便捷、舒适的航空出行体验，助推中国民航高质量发展。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：程凌）