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东航设备维修团队:在幕后守护暑运
来源:中国民航网2025-07-29 15:37:00

《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员宋梦菲、祝镜骐 报道:今年暑运进入中段,上海浦东国际机场每天人头攒动,东航则是这座2024年全国客流量最大机场、多年来全国最大空港口岸的最大承运人。而当东航旅客在行李转盘提取行李、当一件件货物准时从东航物流货站发出,背后离不开一支默默奉献的队伍:来自东航设备公司的行李运输维保和物流维保团队,他们在旅客的视线之外,维护着旅客行李转盘设备、物流货站设备的正常运转。

行李运输高效运转背后的“5分钟应急响应”

“7-35-02(行李转盘位置),有堵包故障。” 东航设备公司工作人员张春雄的对讲机另一头,传来监控室同事的声音。

“收到!”张春雄低头看了一眼手表,拎起工具箱就往现场飞奔。5分钟不到就来到转盘旁。

经检查,他迅速判断出是由于光电管被旅客行李遮挡而发出的故障信号,他挪开遮挡的行李并小心翼翼地摆放好,按下行李转盘重启键,前后仅5分钟时间,行李转盘设备恢复正常运行。

“故障出现5分钟到达现场”,是东航设备行输维修部岗位责任书里的一条铁律。这个部门肩负着浦东国际机场T1航站楼行李系统的机械维修、保养以及航班保障的重任,部门123名维保人员,练就“快、准、狠”的绝技,全力在最短时间内“诊断”行李系统的“疑难杂症”,锁定故障、精准处置。如遇到诸如上述“堵包”等简单故障,则必须在5分钟内快速排除。

暑运旺季,东航设备行输维修部团队日均保障航班约240架次、处理行李超5万件,较暑运前增长20%。虽工作压力增加,但团队始终保持高效,“我们目前在航班量大的行李转盘旁,安排了专人看守,做到及时排故、快速处置,不能因为设备故障原因而影响旅客办票、出行效率”,张春雄说。

张春雄在检查行李设备直线输送机(金晶、亓兵/摄)

这天,忙碌一夜之后,早上8点半,是张春雄下班的时间,他正要下班时,突然接到值机柜台旁输送皮带要更新的任务。他带着6个同事赶到现场,迅速启动了应急维修预案——增加人工处理流程,边应急、边维修,不影响旅客正常值机。10点,他们合力更换了整段全新皮带,让值机柜台恢复如常。

针对比较复杂的故障,为确保航班运行,行输设备的检修保养往往需在航班结束后的深夜进行。前几天,A01行李转盘因高强度运转而需要维修,但处理难度非常大,张春雄带领班组主动请缨,连续奋战两个通宵,对转盘进行全面拆解检修,凭借精湛技艺和默契协作,更换了老化轮组,啃下了“硬骨头”。

行输维修班组正在抢修行李设备离港转盘(金晶、亓兵/摄)

物流仓库里的“老黄牛”“老专家”

浦东机场也是中国民航最大的航空货运枢纽,暑运期间,东航在此的货物运输也处于高位。东航设备公司物流及行输设备维修分部的23名员工,24小时守护着东航物流货站的自动化物流系统设备与货运相关设备。

夏季的物流库区,因为空间特点原因,没法配备空调,顶部还有成片的采光瓦,只要走进去,难免一身汗。东航设备公司物流及行输设备维修分部的自动化常日班组,每天都会在这里开展巡检和抢修工作。仅在上海浦东国际机场东航物流西货站,班组成员每天就要对6台大型转运车与40个自动化称重卡口进行检查、抢修。

物流维修班组正在检查维护自动化设备转运车高度限位装置(金晶、亓兵/摄)

面对高十五六米、体型庞大的转运车,他们时常钻进底盘间隙,在机油味和高温热浪中,仔细检查电机,确保每一个螺栓的紧固。汗水湿透了工装、模糊了视线,他们用袖口一抹,继续专注排查线路和传感器。

“虽然我们是常日班组,但一旦晚上遇到设备故障,我们就要顶上去。”自动化班组长瞿华卫如是说,他是班组里公认的“老黄牛”和“老法师”。

今年已年逾五十的瞿华卫,自高中毕业开始就进入机电一体专业领域。2008年进入东航后,他一直在浦东机场的岗位深耕设备维修工作,并于2018年考上了电工维修技师证。凭借多年来对专业技术的刻苦钻研,瞿华卫擅长用自己掌握的专业技术,为提高航班正常性贡献力量,当遇到大型设备停止运行时,他能通过分析图纸,在不影响安全的情况下做应急处理,等航班结束后,再更换零件配件。

瞿华卫正在抢修自动化设备转运车的钢缆提升电机(金晶、亓兵/摄)

随着航空物流事业发展,设备更新换代频繁,对瞿华卫和同事们而言,对新系统、新设备的学习与熟悉,一刻也不能松懈。去年,库区新添了两台转运车,他带领组员钻研维修保养技能,不断提升业务能力与维修质量。“我们这行的难点,在于必须对每台设备的PLC(自动化系统)了如指掌。PLC就像设备的‘大脑’,也类似手机的芯片,是控制电气设备的中枢。对它越熟悉,维修排故时就越能得心应手。”

这天中午,距离部门驻扎点7公里外的东航物流北区货站转运车突发故障。瞿华卫原本准备吃午饭,接到通知后,立刻放下碗筷,“刘守晨、熊健,你们先跟我走!”他一边迅速叫上身边的同事,一边冲进备件室,拎起工具包就赶赴现场。到达现场后,他们切断主电源,钻入离地仅50厘米的底盘缝隙检查;抢修人员发现,原来是热敏电阻探头故障,他们迅速更换并调试新的热敏电阻,在一小时内将设备恢复运行。这时,浑身湿透的他们才想起还没吃的午饭。

快速响应,是瞿华卫和整个班组工作的日常。这种响应与坚守,亦是东航设备公司的行李运输维保和物流维保团队在今年暑运、在每一天的航班保障中,不变的一以贯之。(编辑:许浩存 校对:李佳洹 审核:韩磊)

 

 

 

 

 

 

 

 


 

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