《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员王海峰 报道：作为海南自贸港一家深耕民航维修领域的企业，海航技术充分把握数字化、网络化、智能化融合发展的新契机，将创新与生产紧密融合，不断开发新技术新产品，让自贸港飞机维修产业更智慧。近日，由海航技术总工程师办公室自主研发的飞机故障监控系统成功捕获并处理了一起飞机重要系统故障，再次展现了创新技术在飞机维修中的重要作用。

“这架飞机出现前起落架收上慢的预警”。近日，在海航技术总工程师办公室，空客A320机队中心技术团队通过自主研发的大数据故障预测系统发现一架客机存在前起落架收上时间较慢的情况，于是总工办立即通知相关维修单位第一时间安排处理故障。接到指令后各维修单位高度重视，立即分析故障原因，制订排故方案。飞机落地后，通过量线、收放测试等，最终锁定前起落架收上作动筒故障，后续高效完成作动筒更换后，飞机第一时间投入运行。起落架收放故障易造成返航、备降等重大SDR（航空器使用困难报告）事件，本次故障的成功捕捉并顺利排除是海航技术自主研发的大数据故障预测系统一次成功应用，灵敏的技术监控和高效的维修服务也获得了客户的高度认可，为后续机队安全运行筑起了一道坚实的防火墙。

海航技术工程师正在查看飞机状态（海航供图）

据介绍，飞机维修由早期的定期更换、视情维修发展到使用AIRMAN/AHM（飞机健康管理）进行机上故障的实时下传，方便飞机维修人员在飞机落地前提前完成排故准备工作。随着民航业发展，航空公司根据自身需求，开始通过ACARS（飞机通信寻址与报告系统）链路下传的ACMS（飞机状态监控系统）进行客户化定制来自行监控飞机潜在故障，对AIRMAN/AHM（飞机健康管理）监控做了部分补充。为进一步减少航班延误、航班取消等情况的发生，海航技术结合多年飞机管控经验，积极探索更加完善的飞机故障监控系统，经群策群力、技术攻关，自主研发的大数据故障预测系统成功上线。该系统使用WDAR/WQAR（(无线)数字式飞机监控系统记录器 /(无线)快速存取记录器）进行故障预测，以将飞机运行中非计划性事件变为计划性排故，提高飞机可用率，减少潜在的调机成本、航材成本以及航材紧急修理成本，进一步提高了精准维修的水平。

目前，海航技术已初步建立一套完整的WDAR/WQAR自动抓取、自动译码、自动按预设模型分析和触发告警、可视化等全流程的大数据分析故障预测平台。“通过不断开发飞机重要系统监控逻辑，实际应用中持续优化其阈值和逻辑算法，做到故障前置处理，推动维修模式变革，在‘治未病’方面挖掘更大的潜力，减少SDR事件发生，持续提升机队管理水平。”海航技术总工程师办公室A320机队经理赵彦琪介绍。

历经十三年的发展，创新与研发意识已经深深根植于每一位海航技术员工的内心深处。后续，海航技术将继续大力推进创新研发，扎根一线，紧贴生产，打造优质创新产品，提升技术研发能力及创新力，为自贸港飞机维修产业增添新动力。（编辑：金杰妮 校对：李季威 审核：程凌）