7月以来，南昌气温攀升闷热的高温天气让许多人不愿走出空调房。然而有这么一群人，他们战高温、迎“烤”验,坚守自己的岗位上，为旅客安全出行和复工达产保驾护航。

7月11日上午MU6451航班，到达时间10：31，整个保障过程紧张而有序，地服部橙衣军团的衣服却慢慢被汗水浸湿。

7月11日，南昌最高温度达38℃。在无遮无挡的停机坪地表温度已接近50℃，飞机发动机周边温度甚至高达上百摄氏度。中午12点30分，东航技术江西分公司海东青班组长余辉和他的团队正面临着高温的“烤”验！飞机到达前，余辉带领班组成员提前15分钟到指定桥位，做好短停前的各项准备工作。飞机到达后，按照短停工作单卡，对雷达罩、机身、机翼、发动机等多个部位进行检查......“温度再高，但保障飞机安全的标准不能降低。我们的工作关系着每一位旅客的安全，丝毫不能马虎。虽然辛苦，但每当看到自己保障的飞机安全起飞和平安归来，心中就会有一种满足感。”余辉说。

面对“烤”验，东航技术江西分公司维修人员不惧高温。飞机到达后，对等多个部位进行检查，飞机发动机周边温度甚至高达上百摄氏度。

高温之下，坚守在保障一线的战士们是夏天机坪的“带盐”人，为了行李能够完好无损地准时交到旅客手上，地服部工作人员顶着烈日坚守岗位，在炙烤的机坪和闷热的货舱将一件件行李搬上飞机。监装监卸工作人员在机坪上仔细核对每件行李的吊牌信息，防止行李运输错误。特种车辆司机开着牵引车在机坪来回穿梭，热气一阵阵灌入驾驶室。一天下来，大家的工作服上凝结了大片的白色盐渍。

7月11日MU2325保障中，地表温度高达40℃以上，在滚滚热浪中坚守，在骄阳似火下工作，全程监控航班货邮行装载。

地服部班组长罗伟介绍说：“在进出港航班最密集的时刻，基本上一个航班保障完就要迅速赶去下一个航班了。连续的高温作业让工作服湿了又干，干了又湿。受疫情影响，作业人员都需要佩戴口罩，感觉十分闷热。”

监装监卸岗位

机坪上热浪腾腾，在高温的“烤”验中保障航班安全正点，各种艰辛可想而知。但是肩负的职责让东航江西分公司的一线员工克服困难，始终如一地追求航班安全正点。（中国民航网 通讯员罗嘉盈）