“双11”临近，不少航空公司再次升级了“随心飞”产品，纷纷推出“自由飞”产品。消费者可以固定价格预先购买特定航线机票，下个月选择任意时间，在航企开放的航班中兑换这张机票。如果下个月未兑换，将自动全额退款，因此这也被网友称为“次卡”。

以东航发布的“双11”飞行次卡为例，其适用上海、北京及西北地区进出港的400余条航线，价格分为200元、300元、400元3个档次，票价低至一折左右。类似的“自由飞”产品发布后，赢得了不少旅客的青睐。数据显示，今年“双11”期间，这种单次、不兑换则全额退款的“次卡”型机票产品大受欢迎，“95后”年轻人购买比例超过80%，有人一次就囤10张票。销售量较大的热门航线包括深圳—海口、广州—海口、三亚—北京、北京—三亚、深圳—北京、上海—北京、北京—深圳、深圳—重庆、北京—海口、杭州—北京等。

航企为何纷纷推出“次卡”型机票产品？“次卡”为何“圈粉”年轻人？简而言之，这一预售产品不仅便宜，还满足了疫后的消费需求。从价格角度看，“次卡”型机票产品的门槛较低。此前，各航企推出的“随心飞”产品，售价大多在3000元左右，如东航的“周末随心飞”“早晚随心飞”、深航的“深情飞”售价都在3000元以上，山东航空、春秋航空、华夏航空、吉祥航空的“随心飞”产品售价都接近3000元。而“次卡”型机票产品的平均价格在300元左右，平均折扣在二折左右。以深圳—海口航线为例，某航企的“次卡”价格为290元，往返价格为590元；而该航企同时段同航线机票价格最低为690元，往返价格在1200元以上。这么一对比，“次卡”型机票产品要是用好了相当划算。

从使用规则看，“次卡”型机票产品更灵活，可以说是以往“随心飞”产品的再升级。例如，“次卡”型机票产品一次最多可以购买10个；在兑换机票时，当天航班几乎都有座位开放兑换，时间段有更多选择；如果一个月内不兑换机票，平台将自动给消费者全额退款，这一点在疫情防控常态化下显得尤为重要。而此前的“随心飞”产品一般有使用时间限制，或限制每个航段只能出行一次。旅客花了大价钱购买，但只要使用一次，就不能退款了。正因此，“次卡”型机票产品被不少旅客推崇。

而在业内，“次卡”型机票产品也被视为产品设计方面很重要的创新。数据显示，受疫情影响，旅客出行习惯发生了较大变化，商务旅客占比下降，休闲旅游客源占比上升，“80后”和“90后”成为航空市场主力，同时休闲旅游客源订票时间也从2019年的平均两周缩短到今年的一周左右。因此，“次卡”型机票产品体现了航空公司对市场的敏锐洞察。航空公司正是通过这种不断升级的精准营销，最大程度激活航空市场，促进行业恢复。

从曾经的锁定价格到后来的锁定里程，再到如今的“次卡”型机票产品，为自救而生的“随心飞”产品不断更新。但目前来看，疫情防控形势依然严峻，航空公司在接下来的产品升级中仍然可能动态调整类似产品可兑换座位在整个航班上的比重。旅客在购买相关产品前依然要认真阅读和理解使用说明，在购买前与相关航空公司确认有异议的条款。同时，航空公司也应与时俱进，基于国内疫情防控可喜局面和市场需求回升趋势，动态评估相关产品的消费者满意度以及推广相关产品的可行性，完善相关条款，让消费者明明白白消费、开开心心出行。（《中国民航报》、中国民航网 评论员张丰蘩）