9月12日，*ST海航（600221）发布《关于海航集团航空主业战略投资者招募进展的公告》。公告显示，管理人已经确定海航集团航空主业战略投资者为辽宁方大集团实业有限公司，同时披露，管理人已经根据与辽宁方大集团达成的重整投资方案制定了重整计划草案，预计在9月27日上午9时召开重整案的第二次债权人会议，二债会上，债权人将表决该份重整计划草案。

海南省海航集团联合工作组花费数月时间对海航集团及旗下两千余家企业的资产、负债、关联往来等进行了逐一核查，理清了整个集团的资产底数、管理结构、股权关系和债权关系。令人难以置信的是这个重整规模全球第三、重整复杂度全球第一的大案，能在短短六个月取得这样关键性进展，距离成功只有一步之遥。

这一切都是基于党中央国务院对解决海航问题的关注，得益于海南省委省政府帮助海航化解风险的决心。自海南省海航集团联合工作组进驻海航，在党建引领下的海航严格落实党中央、国务院“聚焦航空主业，健康发展”系列指示精神，在国家有关部委、海南省委省政府的指导下，在联合工作组的直接带领下，按照法治化、市场化原则，深入推进风险化解工作，才能争取到早日重回健康发展轨道。

党建引领，红色引擎提供强劲动力

海航控股作为国内规模最大的民营航空公司，近年来将企业党建工作摆在重要位置，为重塑新时代海航精神，引领企业攻坚克难打下“定海神针”。党建强，企业兴，抓好党建就是抓好生产力。

在海南省海航集团联合工作组的领导下，旗帜鲜明地听党话、跟党走，以服务中央确定的国家战略为己任，以高度的政治责任感抓好安全工作成为海航控股坚定不移的选择。坚持党委“领航”，铸就企业“红色引擎”；注重基层党建，充实企业“红色细胞”，海航人正在党旗的领航下凝心聚力、砥砺前行。

在海航工作多年的人都纷纷感慨，工作组到来之前的海航，党建从未如此真实，党建从未如此深入人心，深入肌理，深入组织的每一个细胞，在顾刚领导下的海航，学党史，领悟党中央的指示精神，实践党的工作方法，健全党组织，大力发展党员，把党支部建在连上，一线工作法，关心关爱群众，开展批评与自我批评，用好民主集中制，越来越成为海航人的日常。

在党建引领下的海航人，从高层到基层，从干部到员工，发生了洗心革面式的改变。可以说，海航在海航集团党委的领导下，一步步提高政治站位，通过充分发挥党组织的政治优势和组织优势，巩固了企业的安全优势和服务优势，为企业复工复产、攻坚克难提供“红色引擎”，提升了干部员工防腐拒变能力，为企业发展提供风清气正的环境。

大浪淘沙，航空主业“硬实力”仍在

在海航集团招募战略投资者的三大板块中，海航航空主业板最受关注。公告信息显示，海航航空主业在经营12张境内、2张境外客运牌照，4张货运牌照，3家公务机牌照，同时还有公务机/直升机托管运营、航空发动机维修、航材维修、飞行员培训、特业人员健康检查等资质牌照，截至2020年底，航空主业共运营668架商用飞机，132架通航飞机，客运航线数量超1500条，航空主业从业人员6.4万人。

一时间，海航控股成了竞投香饽饽。此前半年，市场称复星系、均瑶系、方大系、京东、中国平安等均有意介入海航重整。花落谁家，答案揭晓，航空主业板块的战略投资人是辽宁方大。公告一出，引起大量关注和广泛讨论，有人揣测战投进入后海航航空走向如何，是否能够稳健发展？海航的经营管理能力到底能不能支撑重整后的新生？这些海航人到底靠不靠谱？笔者认为，航空主业基本是靠谱的，是相当靠谱的。

主业靠不靠谱，要先搞清楚一个概念，海航集团、海航航空、海航控股，均简称海航，这是常被混淆的问题。早在2018年时，海航集团简介是“自1993年创业至今，海航集团已历经24年的发展。从单一的地方航空运输企业发展成为以科技、旅业、资本、实业、现代物流、创新金融为支柱的大型跨国企业集团”，你几乎难寻航空的影子，因为它仅仅是被藏在了“旅业”的名字下面，在2018之前的海航集团，去做资本去并购收购的人，才被认为是“老板”身边最风光的人。此时，那些风光的人基本都已离开，沉于江湖，留下巨额债务这口大锅，留给这些“傻子”在他救的激励下奋力自救。

有去，就有留，大浪淘沙，留在航空主业的绝大多数人，还是踏踏实实不忘初心、不失本色的民航人，因为这些人的坚守，你才能看到航空主业依然在稳健运营，依然在焕发生机。几乎很难看到，哪个企业在困难重重舆情压顶的情况下，队伍不乱；几乎很难看到，哪个企业在长期工资不发员工理财不退的情况下，员工还在兢兢业业坚守岗位；几乎很难看到，哪个企业在千亿债务濒临破产的情况下还能保持活力保证品质保障安全，但这些你在海航都看到了。

笔者认为，在企业发展面临重大转折之时，更要用好党建这关键一招，正如海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚所说：“要通过加强党的领导，加强基层党建工作，凝聚人心、提振士气，推动海航走出困难，筑牢未来发展基石。”海航控股破产重整工作能够高效的不断取得关键性进展，正是得益于工作组进驻之后，在党建工作引领下，企业能够更好展现持续的市场经营能力、良好的安全运行及卓越的服务品牌三大方面的“硬实力”，展露出其作为航空企业的本质所在。

持续向好，卓越管理打造金字招牌

海航控股作为承载海航集团航空主业的上市公司，一直被业内称为海航集团的“现金奶牛”。但在工作组进驻前海航集团的反复“抽血”中，航空主业减负发展难度增大，叠加疫情和重整影响，海航控股一直在负重前行。“海航控股作为五星级航司，其高质量和高效率管理也在国内航司中名列前茅，不应被集团掏空”，业内相关人士表示。尽管如此，海航控股上半年财务数据仍然跑赢三大航，减亏超百亿，扭亏成果明显。

8月30日，海航控股发布2021半年度报告显示，公司上半年实现营业收入183.34亿元，同比上升56.54%。实现净利润-9.68亿元，同比减亏92.29%。归属上市公司股东净利润-8.81亿元，同比减亏92.55%。经营活动产生的现金流量净额18.32亿元，实现由负转正，同比增加123.06%。公司实现基本每股收益-0.0524元，同比上升92.55%；2021 年1-6 月，公司实现总周转量 381，404 万吨公里，同比上升 65.07%；实现旅客运输量 2,324 万人，同比上升 78.20%；货邮运输量达 21.55 万吨，同比上升 58.97%。飞行班次达 18.17 万班次， 同比上升 58.35%；飞行小时达 42.51 万小时，同比上升 53.25%。

在行业内横向对比来看，海航控股营收增幅、减亏幅度均大幅提升，并高于多数头部航司。经过半年时间，海航控股2021年半年报数据折射出海航控股正常运转的信息，并强化了年内扭亏预期。

在市场经营方面：

海航对“后疫情”时期城市居民亟待释放的旅游和出行需求的准确预判。作为海南地区主基地航空公司，海航控股积极、主动配合国家建设海南自贸港战略部署。疫情发生的一年多，也是海南省海航集团工作组进驻海航的这一年多，海航仍在进行持续创新谋取生机。

2020年海航控股推出包含海南惠、海南购、海南情三大产品系列的“魅力自贸港”专属系列产品；借助海南省打造康养旅游政策，与博鳌乐城先行区联合探索打造“康养航线”产品，开通了北京=博鳌航班；快速适应市场，发售“海航随心飞”产品。同期，海航旗下各航司均针对区域市场并结合自身运营特点推出了各种地区随心飞、全国随心飞。2021年，在疫情防控形势好转情况下，又推出海航自由飞等预约类产品，有力促进航空旅游业消费大循环，助力经济发展复苏。在市场产品不断更新迭代的同时，海航控股还积极抢抓客载货及复工复产包机等创收机会。

此外，海航率先在民航业进行了直播带货的新模式探索，拥有一批代表海航形象、传播海航声音、讲述海航故事、探索海航新营销的网络形象代言人团队。海航一方面在OTA平台开展机票类主营产品直播销售，一方面在抖音平台开展直播带货，力图打破空间限制和行业壁垒，在后疫情时代尝试拥抱新的消费模式和营销方式，突破传统航旅圈层。

航空安全方面：

安全管理是海航航空主业板块的看家本领。海航控股注重安全管理体系的建设，2005年率先引进国际民航组织倡导的安全管理系统（SMS），是中国民航首家SMS试点单位。SMS涵盖了各个营运环节，包括飞行、运控、维修、客舱、地面等各个岗位，通过查找危险源，建立危险源数据库，开展风险评估，制定各项管控措施来实现前置性风险管理工作，保障生产运营全流程的安全，夯实SMS系统基础。

海航航空板块管理团队在安全运营方面，一直秉持践行三个敬畏，严守安全底线，压实安全主体责任，强化民航“三基”建设的管理理念和管理文化，扎实核心风险管控，全方位强化安全运行管控，多维度创建安全文化和纪律文化。“诚信、纪律、责任、公正、沟通、学习与爱心”是海航控股安全文化的七大核心要素，用海航人自己的话说，经过28年的坚持与积累，七大核心内容已经深深扎根至每个员工的心里，践行在员工的一言一行，落实到每一个航班的每一次起落动作中。

截至2021年6月底，海航控股已经安全运行28年，累计862万飞行小时，其中今年上半年安全运行26.7万飞行小时，保持了优异的安全飞行记录。

服务品牌方面：

海南航空是中国内地首家五星航空并已连续十一年蝉联，SKYTRAX全球排名第七的航空公司，今年8月13日又获中国首家SKYTRAX“防疫安全五星航空认证”，该认证被视为衡量航空公司健康安全出行保障水平的全球参考标准。

用海航人自己的话说，五星航空是一个航班一个航班飞出来的，一个细节一个细节抠出来的，一个环节一个环节改进出来的，一个产品一个产品打磨出来的。可以说，从成立到现在，无论高光或是低谷，优质服务、以客为尊，就是海航刻印最深的基因符号，五星之名对于大多数海航人来说，并不仅仅是一种荣誉，更多是一种责任和使命感，是一份情怀与情感支撑。所以，即使是自18年以来最难的时刻，即使在全球经济下行又叠加疫情和破产重整的低谷期，海航的服务依然优秀。你看到的海航人，乘务员也好，地服人员也好，或是看不见的热线客服、驾驶舱的飞行员，都始终如一地提供优质服务。

顾刚曾多次在海航内部指出，各航司要持续提高服务品质，把“店小二”精神和海航的服务品质展现给每一位旅客，绝不能因为出现暂时的困难导致服务品质下降；要让旅客感受到海航始终将旅客放在第一位，不管是在什么时候，海航的服务都是五星级的，是值得旅客选择和信赖的。

好的服务，赢得了口碑，赢得了市场的信任，更赢得了旅客的心，对海航服务的喜爱和对海航服务人员的高度认可，也是社会各界支持救助海航，支持救助海航的重要原因。无论是海航爆出流动性危机，还是以欠债7000亿冲上热搜，或是公布破产，招募战投，可以发现一个有趣的现象，有一群人喊着海航还钱，但有更多的人喊着“救救海航”“海航服务这么好海航不能关门”“我乘坐过最好的航空公司就是海航”“海航的服务是最好的，国内顶尖”“海航加油”“海航挺住”……

招牌在，人心在，信任在，海航在。

结语：

9月13日，在海航集团高管、海航航空及各事业部经营团队、重点企业主要负责人、一线特业员工代表近2500人的会议上，海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚表示：核心业务板块确定了战略投资者，标志着海航集团破产重整进入冲刺阶段，接下来全体管理干部和广大员工，要以更严更细更实的作风，压实本职本岗本位工作，确保安全万无一失，全面迎接重整冲刺。同时，海航集团公众号发布了一则招聘启事，宣布海航航空将招聘500名乘务员。

9月18日，海航集团发布公开消息，顾刚在集团安全生产经营例会上针对破产重整后续工作提出要求：第一，要加强党的领导，充分发挥各级党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用。第二，重整后老股东团队及慈航基金会在海航集团及成员企业权益将全部清零，不再拥有相关股权。第三，海航重整后将拆分为四个板块独立运营，各自回归主业健康发展。第四，要持续抓好管理重整，加快制定年底和明年工作计划，积极迎接新的市场竞争。第五，要持续不断做好债权人沟通工作，确保二债会顺利召开。第六，要深入一线抓实各项工作，确保“两节”期间安全稳定运营。

顾刚强调，目前破产重整已进入最后冲刺阶段，各单位及全体员工要进入紧张状态，各司其职、各尽其责、真抓实干，全力确保风险化解稳步有序推进，打造全新的、健康发展的、有竞争力的市场主体。

9月21日中秋节，顾刚慰问所有中秋期间坚守岗位的一线干部员工，并对客流高峰期的安全生产工作进行检查督导，确保生产运行安全平稳，旅客出行平安顺利。顾刚表示：海航作为国内第四大航空集团，如顺利完成重整，根据引战条件，海南航空的品牌、注册地及名称将永远不变，这是对海南热土与人民的感谢，是战略投资者对自贸港的信心，也是对所有海航人心声的回应。（中国民航网 通讯员武安琦）