讲到“编程序”，你会想到什么？是办公楼里面的程序员还是互联网公司的工程师？然而，在东航技术四川分公司航线车间就有这么一批人，他们不仅编得了程序，而且修得了飞机。他们拥有多领域的见识和经验，能够更好地融合贯通，将“编程”和“修飞机”原本两个看似不相关的东西建立起联系，为保障民航运输安全带来新角度。

大学毕业就从事飞机维修工作的穆欣，来自重庆市，作为一名90后青年，他已经是航线车间的主力排故人员。在工作过程中穆欣注意到，传统航线任务排班是一张表格，大家查看自己分配到的任务较为不便。穆欣想，要是能有一个系统帮助自己把自己需要做的工作自动从表格里面提取出来能有多好。同样来自航线车间的一名放行人员，张栋林也意识到了这个问题，在公司领导的支持下，他们组成了编程小组。于是，他们就用自己在大学所学的编程知识开始在工作之余进行研究和尝试。

不久，他们编写开发的节拍管理系统正式上线。为了便于个人任务清单管理，他们开发了客户端，每个人都可以在自己的手机上登录客户端看到自己分配到的任务。同时，他们将颜色管理方法融入系统，当看到的字体是红色时表示该项任务还未开工，当看到的字体是蓝色时表示该项任务正在工作过程中，当看到的字体是绿色时表示该项任务已经结束，而这极大方便了个人任务分配的查询和调度在后台对整体工作的掌握。除此之外，系统还可以查询航班信息、设置人员分组和考勤、查询特殊任务的风险提示等等，这些功能给航线车间保障民航运输安全带来了许多便利。

“作为青年人的我们不应该只是分享团队、社会的进步和发展，更应该有责任为团队、为社会的进步和发展作出自己的努力和贡献。”当问他们为什么在业余时间做这些的时候，张栋林如是说道。随着经验的积累和发展的需要，他们又开始了新的开发。面对传统的机队管理查询不够直观等问题，他们正在开发升级版东航技术四川分公司机队技术管理系统；面对传统的工时管理记录复杂、工作量大等问题，他们正在开发工时管理系统......这些系统的逐步上线为东航技术四川分公司打造学习型、智慧型、服务型的航线维修车间提供了有力的技术支持。

“每一代人有每一代人的长征路，每一代人都要走好自己的长征路”。东航技术四川分公司青年将不负使命，在公司改革发展进程中不忘初心、砥砺前行。（中国民航网 通讯员刘满义）