中国民航网 通讯员于海洋、李静 报道：近日，海航技术获得中国民航中南地区管理局颁发的设计改装委任单位代表（DMDOR）新委任文书，同时海航技术全新改版的DMDOR工作手册也获得批复，新的文书和手册已全面对标CCAR-183AA-01规章及对应的最新适航管理程序的要求。

据海航技术DMDOR负责人丁国清副总裁介绍，2009年，海航技术当时还作为海南航空股份有限公司维修工程事业部的时期，便首次取得了DMDOR资质，如今海航技术已经是海航集团旗下独立的综合性航空维修企业，涵盖航空器维修、机队技术管理、航空维修培训、航空器喷涂、航材销售等业务，飞机设计改装也是其中一个重要组成部分。经过十年的耕耘，海航技术DMDOR已从最初仅有的波音737-300/400、737-700/800及767三个机型飞机的超规范修理和非重要改装设计批准能力，拓展至如今DMDOR的单位工程代表(OER)和单位适航代表（OAR），可以对运输类飞机的设计大改进行工程文件批准和制造符合性检查。此次获批DMDOR授权延伸，是海航技术DMDOR发展的一个重要里程碑，也代表着局方对海航技术DMDOR十年工作的认可。

据了解，十年以来，在中国民航中南地区管理局适航审定处领导的支持和帮助下，海航技术一直持续在DMDOR上进行大量的人力、财力、物力投入，经过十年的努力，终于在体系建设成熟度、人员培训完善度、业务能力多样化等方面取得了一定的进步。十年间，海航技术DMDOR完成批准的超规范修理和非重要改装项目1204余项，其中超规范修理项目1077项，非重要改装项目127项；向局方申请并获得批准的MDA和STC项目 30余个。改装设计项目从最初简单的客舱类设计项目，如加装客舱厨房的储物箱、标牌等项目，到如今涵盖多个系统、多个专业的复杂设计能力，完成的改装设计包含飞机客舱布局调整、机载WIFI系统、座椅电源系统等项目。海航技术一步一个脚印从易到难、从简到繁，通过各类项目实施逐步加深对飞机适航标准和合格审定流程的理解和掌握。随着能力的不断提升，海航技术结合市场需求及技术发展方向，以及中国民航运行特点进行主动创新，协同中国国内航空产品制造厂家共同研发了X-CVR系统、EFB支架等改装产品和方案，并结合海航技术飞机维修业务优势，为客户提供从部件设计、系统设计、适航取证、航材采购、改装施工到飞机运行后持续适航管理一站式的“私人定制”化解决方案，极大地解决了航空公司飞机在运营中的改装需求和维修困难。目前，随着海航技术DMDOR业务的发展，飞机设计改装业务已由最初的飞机工程管理工程师兼职，发展为独立的工程研发中心。

2019年，时值海航技术获得DMDOR资质的第十年，作为当前国内同时具备CAAC授权的DMDOR和香港民航处授权的DOA，未来海航技术将持续扎根国内市场，在保障海航集团机队服务的情况下，进一步拓展国内其他航司的飞机改装服务。在坚守民航各项法律法规的要求下，秉承“三专三严”的工匠精神，对标国外先进飞机设计理念，打造一支具有高竞争力的飞机设计改装和工程研发团队，努力为国内乃至国外的航空公司提供更丰富、更具竞争力的航空产品和改装方案，向下一个十年启航。