东航浦东中转服务柜台

《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：从5月28日起，东航在主基地上海浦东国际机场的“通程航班”项目新增芝加哥、马德里、布拉格、阿姆斯特丹、斯德哥尔摩等5个国际站点，加上之前已经实现的69个国内外站点，已有74个航点的东航旅客，在浦东机场中转时能享受到“行李直达”、“行李免提”带来的轻松与便捷。

“通程航班”，就是让需要转机的旅客能够在始发地一次性办理始发站及所有经停站的乘机手续，并可直接在目的地站提取托运行李的“通程航班”模式，从而大大方便旅客在中转站转机后续航班。

东航中转人员指引旅客

5月28日当天，搭乘MU256航班从芝加哥抵达上海再转机前往广州的张先生就体验到了这一便利。家住广州又常年在海外工作的他，经常需要往返美国和中国之间，以往搭乘芝加哥到上海的航班时，登机牌和行李托运等手续都只能先办理到浦东机场，抵达后都要拖着行李箱重新办理值机和托运。这次，他惊喜地发现，在芝加哥机场就能办理联程登机牌，托运行李更是直挂到了广州。在东航中转人员的指引下，张先生在浦东机场中转大厅内轻松地完成了各项联检手续。

东航搭建高质量、世界级的航线网络，也需要加强枢纽中转衔接能力。自2009年东航在全国首家推出“通程航班”业务以来，其浦东机场“通程航班”项目已相继开通37个国内站点、37个地区及国际站点。

数据显示，2019年第一季度，东航在浦东国际机场T1航站楼共计保障中转旅客93.7万人，日均1.1万人。这1.1万人中有89.7%的旅客涉及国际航班的衔接。

为了项目的顺利推进，东航在各项系统支持上也下足功夫。地面、空中、国内、国际及地区站点各方面积极联动，完成了地面代理协议梳理、中转系统更新、海关报文、参数更新等工作。针对海外站点地面代理系统不一致、站点业务统一性不一致等困难，从2017年起，东航打造地服一体化平台，逐项攻关突破，同步推进业务培训、流程优化。

据悉，东航在2019年内“通程航班”将新增94个站点，覆盖的站点总数将达163个。届时，东航浦东枢纽将进入“全面通程”的时代。