《中国民航报》、中国民航网 记者田以丹 通讯员田维林 报道：近日，南航在《离线行业垂直模型应用1.0》基础上完成端侧离线大模型2.0版本升级，获得了中国互联网协会的团体标准认证。

项目依托五大核心技术创新，驱动端侧离线大模型实现“用得上、用得起、用得好、用得准”四重突破，构建全栈技术竞争力；并通过持续进化，推动这四重突破成为行业应用“新常态”：

云端协同技术——让人人“用得上”：将大模型核心能力下沉至端侧，实现能力前置与算力分摊，有效降低云端压力。同时具备网络环境智能感知能力，可实现离线与在线模式无感切换，全程保障民航场景下的流畅服务体验。

量化加速技术——让人人“用得及”：依托混合精度分层量化专利技术，在将模型资源需求降低 1/3 的同时，精准保留核心性能，实现 “少资源高效果”。这一突破大幅降低了端侧大模型在民航领域的应用门槛。

架构创新技术——让人人“用得好”：采用 “1+N”LoRA 架构设计，以1个通用基座模型为基础，可灵活加载客舱服务、机务维修、医疗救援、飞行辅助等N个民航个性化业务模块，实现 “千人千面”的定制化应用。

双模融合技术——让人人“用得准”：深度融合大模型语义理解优势与小模型轻量化特性，显著提升意图识别精准度与服务响应效率，确保 AI 服务与民航多样化业务需求高度匹配。

本次升级形成的端侧离线大模型2.0，面向民航垂直领域实际应用需求，聚焦离线大模型技术与民航核心业务场景的深度融合，进一步强化无网环境下智能服务持续在线、全天候稳定运行及数据不出域等能力，可广泛服务于客舱服务、机务维修、空保安防、飞行辅助、航空医疗等民航核心场景，为一线岗位提供安全可控、实时响应、灵活适配的民航智能服务能力。

面向未来，南航将以此次端侧离线大模型2.0升级为契机，持续深化人工智能技术与民航业务场景融合应用，让智能能力覆盖更多岗位、贯穿更多环节、落地更多场景，加快构建更加安全可控、灵活高效、贴合实际的智能化支撑体系，不断为民航高质量发展注入新的数智动能。（编辑：陈虹莹  校对：李海燕  审核：韩磊）